Формула-1 должна предотвратить аварии DRS, подобные тем, что произошли в Doohan - Сайнс
"Нам также необходимо повысить безопасность"
Новый директор Ассоциации пилотов Гран-при Карлос Сайнс призывает внести изменения в системы DRS в Формуле-1 во имя безопасности.
Джек Духан из Alpine признался, что намеренно оставил откидную створку заднего антикрыла DRS широко открытой, когда на тренировке в Сузуке на скорости 300 км/ч входил в поворот № 1, что привело к серьезной аварии.
"Честно говоря, после того, как я попытался это сделать, я просто хочу оставить это в прошлом и двигаться дальше", - сказал избитый австралиец-новичок.
Однако, по словам Сайнса, то, как работает система DRS в Формуле-1, не должно давать пилотам свободу оставлять заслонки открытыми в таких опасных поворотах, как этот.
"В любую другую эпоху Формулы-1 Джек не смог бы вернуться за руль на следующий день после подобной аварии", - сказал испанец.
"Если мы собираемся делать машины такими же быстрыми, как сейчас, нам нужно также улучшить безопасность. Потому что вы также можете сделать то, что сделал Джек в Шанхае на 1-м или 9-м повороте в Австралии.
"У нас слишком много таких поворотов, как этот, где водителю приходится самому закрывать DRS. Надеюсь, эта авария покажет, что необходима система, которая отключает DRS за 50 или 100 метров до зоны торможения, чтобы у водителя не было шанса совершить ошибку", - добавил Сайнс.
Тем временем Сайнс открыто признает, что он все еще адаптируется к своему новому кокпиту после того, как Льюис Хэмилтон выгнал его из Ferrari.
"Я по-прежнему управляю машиной так, как должен управляться Williams, а не так, как я хотел бы управлять болидом Формулы-1", - настаивает 30-летний гонщик.
Босс команды Джеймс Воулз признает: "Мы поняли, что Карлос унаследовал от Ferrari очень специфический стиль вождения.
"Я могу заверить вас, что между машинами двух пилотов Williams нет никакой разницы", - добавил он. "И я очень сомневаюсь, что Карлосу потребуется больше пяти гонок, чтобы полностью адаптироваться к нашей машине".
FIA
Другие статьи
Фредерик Вести будет управлять Mercedes в Бахрейне.
Резервный пилот команды Mercedes Фредерик Вести будет управлять автомобилем на предстоящем Гран-при Бахрейна. В первом тренировочном заезде датчанин заменит Джорджа Расселла.
Люк Браунинг будет заменять Карлоса Сайнса на первой тренировке.
Люк Браунинг будет участвовать в первой сессии свободных заездов Гран-при Бахрейна. Представитель Гоночной академии Williams заменит Карлоса Сайнса за рулём FW47.
Джереми Кларксон высказал идеи о том, как можно сделать гонки более захватывающими.
Британский телеведущий Джереми Кларксон является большим фанатом Формулы 1. После завершения не самой увлекательной гонки в Японии Джереми в своем характерном комическом стиле предложил идею, которая сделает соперничество на трассе более захватывающим.
Pirelli: Срок службы шин в Бахрейне обусловлен температурными условиями.
Трасса в Бахрейне хорошо известна командам и инженерам Pirelli, однако основным фактором предстоящего уик-энда станет погода.
Honda окажет влияние на линейку пилотов Aston Martin
Команда Формулы-1 | Honda в будущем будет иметь право голоса в составе пилотов Aston Martin. У Фернандо Алонсо и Лэнса Стролла уже есть контракты на (...)
В Ferrari пока не приняли решение о внедрении новинок в Бахрейне.
В Ferrari подготовили новое днище автомобиля, которое войдет в состав большого обновления к Гран-при Майами, но решение о его использовании будет принято в последний момент.
Формула-1 должна предотвратить аварии DRS, подобные тем, что произошли в Doohan - Сайнс
Формула-1 | Новый директор Ассоциации пилотов Гран-при Карлос Сайнс призывает внести изменения в системы DRS в Формуле-1 во имя безопасности. (…)