У Пиастри пока нет стремления испытать себя в Ле-Мане.

      Оскар Пиастри считает, что у McLaren все еще есть преимущество в скорости, но оно не настолько значительное, чтобы облегчить обгоны на трассе, как Сузука. Поэтому главной задачей остается улучшение результатов в квалификации, что также позволит стартовать впереди напарника. Оскар также высказался о новом проекте McLaren в гонках на выносливость.

      Оскар Пиастри: «Вывод, к которому мы пришли после гонки в Японии, заключается в том, что нам необходимо лучше выступать в квалификациях, чтобы занимать более высокие позиции на старте. Это, вероятно, ключевой момент для успешных выступлений.

      Анализируя предыдущую гонку, стало очевидно, что на Сузуке для успешных обгонов требуется значительное преимущество в гоночном темпе. Поэтому наиболее надежный способ улучшить наши шансы – это хотя бы немного лучше проходить квалификацию.

      В нашей ситуации мы были ограничены в возможностях, поэтому после гонки обсуждали разные сценарии и рассматривали, что можно было сделать иначе. В результате мы пришли к выводу, что нужно было рисковать намного больше, хотя вероятность успеха в таком случае все равно оставалась невысокой.

      Тем не менее, мы осознали, что есть моменты, которые можно было бы сделать по-другому, и команда готова это признать. Важно также не терять очки в начале сезона и не отдавать их соперникам, которые нас догоняют. Это тоже ключевой момент.

      В итоге мы провели большой анализ, и главный вывод заключается в том, что нужно подниматься по итогам квалификации.

      Факт, что в Японии Макс Ферстаппен и Red Bull оказались быстрее, не повлияет на подход McLaren. Я думаю, что наша машина все еще быстрее, но наше преимущество не такое большое, и мы не можем позволить себе расслабляться.

      Пример японского уикенда показал, что даже небольшие проблемы могут лишить лидерства. Максу было достаточно хорошо проехать квалификационный круг, чтобы нас опередить. Это подчеркивает, что борьба будет оставаться напряженной на протяжении всего сезона.

      Сложно сказать, как пройдет этот уикенд. В Бахрейне необходимо будет правильно подходить к работе с шинами и рационально использовать их ресурсы. Сегодня очень жарко, но в воскресенье может быть чуть холоднее, и это усложнит прогрев шин. Однако в этом аспекте мы можем получить некоторое преимущество над соперниками.»

      В 2027 году гиперкары McLaren дебютируют в гонках на выносливость, и это является одной из главных новостей. Однако, когда Оскара спросили, интересует ли его новый заводской проект McLaren, он ответил отрицательно: «Когда-нибудь, возможно, у меня возникнет желание попробовать себя в Ле-Мане, но не сейчас, – отметил Пиастри. – Я полностью доволен Формулой 1 и не думаю, что было бы правильно совмещать участие в этом чемпионате с гонками на выносливость. Во-первых, сейчас ставки очень высоки, а во-вторых, так не получится уделить подготовке к Ле-Ману нужное внимание.

      Не стоит выходить на старт марафона, если вы недостаточно хорошо подготовились. Я предпочитаю сначала достичь всего, чего хочу в Формуле 1, а затем уже подумаю о возможности выступить где-то еще, возможно, предложив Заку Брауну такой вариант.»