Хорнер: К вопросу моторов необходимо относиться ответственно.

      Кристиан Хорнер в интервью на телеканале Sky Sports рассказал об основных выводах встречи с участниками FIA, командами и производителями двигателей, где обсуждалась возможность возвращения к атмосферным двигателям V10.

      Вопрос: Можете рассказать, о чём шло обсуждение на этой встрече?

      Кристиан Хорнер: Прежде всего, стоит отметить, что встреча была организована по инициативе FIA, и это был искренний и продуктивный обмен мнениями. Президент федерации Мохаммед бен Сулайем проявлял интерес к нашим взглядам на то, какими будут двигатели следующего поколения. Регламент на 2026 год уже утверждён, и с ним всё ясно, однако разговор шёл о более отдалённом будущем — о том, какая траектория развития Формулы 1 была бы наиболее верной.

      Вопрос: О какой перспективе говорится? О 2027 или 2028 годе?

      Кристиан Хорнер: Определённо, не о 2027 году. В 2028 вероятность изменений тоже невелика, но сейчас мы просто пытаемся понять общие перспективы. Производители силовых установок подготовят свои представления и поделятся ими с FIA, после чего обсуждение продолжится.

      Вопрос: В Red Bull инвестировали сотни миллионов в создание собственного моторостроительного подразделения RBPT и вместе с другими производителями разрабатываете силовую установку нового поколения. Разумеется, вы не хотите, чтобы эти инвестиции оказались напрасными. Поддержали бы вы идею возврата к атмосферным V10?

      Кристиан Хорнер: Мы создавали RBPT, основываясь на утверждённом регламенте на двигатели, и независимо от возможных изменений правил в будущем, нужно учитывать доступные ресурсы. Мы организовали всю свою деятельность с учётом принятого регламента и с энтузиазмом готовимся к 2026 году. Этот год приближается очень быстро, для производителей двигателей он наступит уже завтра, но мы уверенно движемся вперёд и довольны темпами прогресса. Я понимаю романтику ревущих V10, которая вызывает интерес к Формуле 1, но нужно подходить ко всему ответственно. Сначала следует разобраться, каким может быть двигатель следующего поколения — V10 или V8? Какие у него будут электрические системы? Сегодня мы обсудили вопросы, касающиеся будущего и общей концепции таких двигателей. Теперь все производители силовых установок поделятся своими идеями с FIA, и федерации предстоит это проанализировать.

      Вопрос: Все команды готовы рассматривать вопросы далёкой перспективы, или мнения разделились?

      Кристиан Хорнер: Я полагаю, команды, как обычно, хотят, чтобы изменения в будущем соответствовали их интересам. Но в конечном счёте решения будут приниматься на уровне FIA и Liberty Media, особенно учитывая, что речь идёт не о трёх- или четырёхлетней перспективе, а о будущем Формулы 1 на следующие 10 или 15 лет.

      Вопрос: Audi заходит в чемпионат, Honda остаётся в Формуле 1, и едва ли они не задаются вопросом: зачем все эти проекты? Они уже потратили огромные деньги и вряд ли поддержат подобные идеи…

      Кристиан Хорнер: Все обсуждения о будущем пока носят субъективный и спекулятивный характер. Считаю, что сегодняшняя дискуссия была полезной, она была достаточно откровенной, и участники открыты для обсуждения дальнейших перспектив, учитывая тренды автомобильной индустрии. Также необходимо учитывать возможные последствия новых таможенных тарифов, о которых в данный момент много говорят, и Формула 1 должна задуматься о защите своих интересов.