Цунода: Определить предел возможностей RB21 крайне сложно.

      В субботу на скоростной городской трассе в Джидде Юки Цунода показал 8-е время, что стало его лучшим квалификационным результатом с момента прихода в Red Bull Racing. Тем не менее, он выразил недовольство, поскольку по-прежнему испытывает трудности с нахождением предела возможностей за рулём RB21. Его разочарование вполне объяснимо, ведь он уступил своему напарнику Максу Ферстаппену, который занял поул, более девяти десятых секунды.

      «На 4-м повороте машину резко заносило, – сказал Цунода в интервью RacingNews365. – Когда я стараюсь атаковать более активно, стабильность машины всё еще теряется, и трудно найти предел. Поэтому в финальной части квалификации приходится действовать очень агрессивно.

      Ранее, когда я пилотировал машину VCARB, я четко знал предел её возможностей и мог выжимать из неё всё до последних миллисекунд. А теперь это оказалось сложнее, и я постоянно проезжаю круги не так аккуратно, как хотелось бы. Это меня очень расстраивает.

      Когда трасса не в лучшем состоянии и уровень сцепления низкий, я могу проезжать круги с приемлемыми временами. Но я заметил, что как только сцепление улучшается, возникают сложности. Однако, когда мы настраивали машину, нас больше интересовал темп на длинных сериях, чем скорость на одном быстром круге.

      Настроение у меня стало более уверенным по сравнению с второй тренировкой в пятницу, когда наш темп на длинных сериях, если честно, был не таким уж хорошим. В целом, гонка не обещает быть простой, но я намерен обойти хотя бы одну машину».

      Чтобы повысить уверенность японского гонщика, в Red Bull Racing планируют организовать для него тесты в Сильверстоуне на следующей неделе за рулём RB19, машины 2023 года.