Наихудшая квалификация в сезоне для пилотов Ferrari.
В квалификации Гран При Майами Шарль Леклер показал восьмое время, а его партнер Льюис Хэмилтон впервые в команде Скудерия остался за пределами финала, заняв двенадцатую позицию. Для обоих гонщиков Ferrari это стало наихудшей квалификацией в текущем сезоне, и они оба признают, что у машины SF-25 имеются серьезные проблемы.
Шарль Леклер (8-й): «С машиной в квалификации было что-то странное, что-то шло не так. По какой-то причине SF-25 оказалась вне рабочего диапазона. В начале первой сессии нам пришлось внести много изменений, чтобы в финале машина соответствовала моим рекомендациям. Это необычно, но в целом на протяжении всей квалификации управление машиной было плохим, а скорость очень низкой. Ощущения не самые приятные, но, увы, это реальность. Это очень расстраивает – прилагая все усилия, ты в итоге оказываешься только восьмым. И это в Ferrari – это ещё хуже. Оба гонщика Williams впереди нас, хотя я не допустил ни одной ошибки. Мы просто недостаточно быстрые. Мы проводим наихудший уик-энд в сезоне. Трасса в Майами отличается от других – здесь много медленных поворотов, и мы за это расплачиваемся».
Льюис Хэмилтон (12-й): «Мы продолжаем пытаться. Сейчас только шестой этап сезона, но у нас уже серьезные проблемы. Какие бы настройки мы ни пробовали, каждая выезд на трассу демонстрирует, что машина ведет себя очень нестабильно. У нас есть проблемы с тормозами, с устойчивостью, и в целом машина недостаточно быстра. Участие в финальной части квалификации становится все более сложной задачей. Очень трудно зарабатывать очки, когда не удается продвигаться вперед. В гонке нам предстоит много работать, но мы снова постараемся. Я привык к конкуренции, поэтому буду продолжать. На следующей неделе мы вернёмся на базу и продолжим работу. Во второй части квалификации я должен был воспользоваться вторым новым комплектом шин. Но когда у машины такие значительные проблемы, нет смысла волноваться о том, что делать с двумя новыми комплектами – использовать их или выбрасывать. Но о стратегии мы все же обсудим с командой».
Другие статьи
Макс Ферстаппен: Я счастлив, что никто не получил травм.
Макс Ферстаппен был наказан 10-секундным штрафом в спринте в Майами за небезопасный выход на пит-лейн, который вызвал столкновение с машиной Кими Антонелли, движущейся к своему пит-стопу. После гонки в Red Bull Racing признали свою ошибку.
Лоусон получил штраф за инцидент с Алонсо.
Лоусон был оштрафован на пять секунд, что выбросило его из призовой восьёрки, и ему был начислен один штрафной балл (шестой за последние 12 месяцев).
Pirelli: В соревновании многое определяется погодными условиями.
В компании Pirelli полагают, что стратегия останется без изменений, если не пойдет дождь и не возникнет необходимость в автомобиле безопасности.
Хельмут Марко: Причиной всего является человеческий фактор.
В ходе спринта Ферстаппен столкнулся на пит-лейне с Антонелли, что привело к штрафу и окончательному последнему месту. Хельмут Марко полагает, что причиной этого стал человеческий фактор...
Кими Антонелли: Мне очень жаль, что всё обернулось именно так.
Кими Антонелли начал спринт в Майами с поула, но на первом повороте уступил место Оскару Пиастри и потерял позиции. В результате, вместо желаемой победы после успешной квалификации, он финишировал только десятым.
Хорнер: Теперь самое главное — удачно начать.
После триумфа Макса Ферстаппена в квалификации руководитель Red Bull Racing Кристиан Хорнер высказался о шансах на успех в гонке...
Наихудшая квалификация в сезоне для пилотов Ferrari.
На квалификации Гран При Майами Шарль Леклер занял восьмое место, а его партнер Льюис Хэмилтон, впервые в команде Скудерия, не смог выйти в финал и показал двенадцатое время. Для обоих пилотов Ferrari это стало их наихудшей квалификацией в сезоне.