Хюлкенберг: Кажется, в этот уикенд мы продвинулись вперёд.

Хюлкенберг: Кажется, в этот уикенд мы продвинулись вперёд.

      В Майами до финиша из команды Sauber смог доехать лишь Нико Хюлкенберг, который, однако, оказался за пределами призовой десятки. Его напарник, Габриэль Бортолето, сошел на 31-м круге из-за технических неполадок с топливной системой.

      Нико Хюлкенберг (14-й): «Гонка сегодня прошла без особых осложнений, и, мне кажется, это была одна из лучших для меня в этом году. Я смог избежать проблем в первом повороте, когда Лоусон и Дуэн столкнулись, и потом сосредоточился на том, чтобы установить стабильный гоночный темп. В отличие от большинства соперников, я выбрал другую стратегию: стартовал на жестких шинах, чтобы проехать длинный первый отрезок. Когда впервые ввели виртуальный автомобиль безопасности, мы решили не заезжать на пит-стоп, и это решение стоит обсудить с командой. Тем не менее, похоже, что на этом уик-энде мы сделали шаг вперед. Если нам удастся немного улучшить баланс машины, наши шансы на получение очков возрастут. Мы будем работать над этими улучшениями в подготовке к европейской части сезона».

      Габриэль Бортолето (сход): «До момента моего схода мы двигались в нормальном темпе. Мы уверенно занимали 13-е место, держались рядом с Оконом, но перед нами был Гасли, и я чувствовал, что сможем удержать эту позицию до конца гонки. Темп соответствовал нашим ожиданиям – мы немного отставали от Haas и Racing Bulls, но все же могли участвовать в борьбе. К сожалению, на прямых двигатель начал терять мощность, затем в поворотах дважды сильно падали обороты, и в итоге машина просто заглохла. Как мне объяснили, у нас, похоже, произошел отказ топливной системы, но я еще не успел разобраться с этим вместе с командой. Обидно, что так вышло, особенно учитывая, что случаев схода у меня было немного за карьеру, но это часть автоспорта. В все-таки уик-энда были и позитивные моменты: неплохая скорость на одном быстром круге и темп, который мы демонстрировали до схода. Нам нужно развивать это, и мы подробно проанализируем все события уик-энда в Майами, сделаем необходимые выводы и выйдем на старт следующего этапа с новыми силами».

Другие статьи

Доступные наборы шин перед началом соревнований. Доступные наборы шин перед началом соревнований. Накануне Гран-при Майами пресс-служба Pirelli обнародовала данные о шинах, которые остались у гонщиков. Эстебан Окон удовлетворён поступками гоночного директора. Эстебан Окон удовлетворён поступками гоночного директора. Эстебан Окон удовлетворен тем, как быстро отреагировал Руй Маркеш в спринте... Хэмилтон: Многие остались недовольны моими комментариями. Хэмилтон: Многие остались недовольны моими комментариями. Во время гонки в Майами Льюис Хэмилтон несколько раз в эфире высказывал недовольство в адрес своей команды, так как потерял много времени, находясь позади Шарля Леклера, который в тот момент использовал более жесткие шины. Марио Изола: Для шин гонка оказалась легкой. Марио Изола: Для шин гонка оказалась легкой. В этом году Pirelli представила в Майами более мягкие шины по сравнению с прошлым сезоном, однако проблема с износом не возникла – гонка снова прошла с одним пит-стопом... Формула-1 должна полностью отменить правила 2026 года - Бриаторе Формула-1 должна полностью отменить правила 2026 года - Бриаторе Формула-1 | Флавио Бриаторе считает, что Формула-1 совершает ошибку, меняя регламент на 2026 год. Радикально новые технические правила на следующий год и (...) Отцовство делает Ферстаппена "счастливым" быстрее - Марко Отцовство делает Ферстаппена "счастливым" быстрее - Марко Формула-1 | Отцовство не остановило Макса Ферстаппена, как настаивает его босс, но также и его соперник по чемпионату. Несмотря на то, что он пропустил заседание в четверг в (...)

Хюлкенберг: Кажется, в этот уикенд мы продвинулись вперёд.

В Майами до финиша из гонщиков Sauber смог добраться лишь Нико Хюлкенберг, однако он финишировал вне призовой десятки. Его напарник, Габриэль Бортолето, сошел с дистанции на 31-м круге.