Мартин Брандл о результатах Гран-при Майами.

      Бывший гонщик Формулы 1 и комментатор Sky Sports F1 Мартин Брандл подытожил результаты Гран-при Майами.

      Гран-при Майами обещал быть зрелищным, и в итоге таковым и стал. В первых кругах развернулась напряженная борьба между обладателем поула Максом Ферстаппеном, лидером чемпионата Оскаром Пиастри и вернувшимся в группу лидеров Ландо Норрисом. По завершении 57 кругов всё более впечатляющий Пиастри одержал свою третью победу подряд и четвертую в сезоне, что расширило его лидерство в личном зачете.

      Ожидаемый дождь обрушился на Hard Rock Stadium, однако вместо реального автомобиля безопасности гонщики столкнулись с виртуальным, так что перезагрузки, надеявшейся на которую вторая часть гонки, не произошло. Тем не менее, у нас всё равно есть темы для обсуждения.

      Поул 18-летнего Кими Антонелли в спринте и третье место на стартовой решетке Гран-при – это отличные новости. Он потенциальная звезда Формулы 1, хотя в обеих гонках проявил себя немного невоспитанно. Он быстро учится и справится с этим.

      Автомобиль безопасности помог Норрису выиграть спринт, как и в прошлом году на Гран-при, но в воскресной гонке необходимость избежать столкновения с Red Bull Ферстаппена лишила его шансов на еще одну победу.

      Макс не хотел, чтобы McLaren проскочил с внутренней стороны первого поворота и перехватил преимущество, как в Джидде, но при этом заблокировал передние шины. Ландо вытянул газ – трасса впереди оказалась свободной, но во втором повороте Макс снова маневрировал, и вдруг Ландо, оказавшись снаружи, лишился места и был вынужден заехать в зону вылета, что отняло у него четыре позиции.

      После того как Пиастри разобрался с Антонелли и занял второе место, он с интересом принялся преследовать лидирующего Ферстаппена. Пиастри демонстрирует отличные гоночные навыки, он действует немного быстрее и точнее Норриса, и Ферстаппен это понимает.

      На 14-м круге Пиастри заставил Ферстаппена защищаться в первом повороте, прижав его к внутренней стороне и заставив тормозить слишком поздно. Пиастри инстинктивно заметил скольжение Red Bull и точнее направил машину, после чего захватил лидерство, которое впоследствии не упустил.

      Тем временем Норрис обошел Williams Алекса Элбона и оба Mercedes Антонелли и Расселла, но не смог оказать на Ферстаппена такого же тактического давления, как Пиастри. К моменту, когда на 18-м круге он, наконец, обошел его, вновь вернув позицию Ферстаппену на предыдущем круге после обгона вне трассы, союзник Пиастри уже опередил его на девять секунд.

      В уикенде, когда McLaren должен был завоевать два дубля, режим виртуальной машины безопасности (VSC), введенный из-за заглохшей на обочине Haas Оливера Бермана, пришелся команде весьма кстати: двойной пит-стоп был проведен как раз перед тем, как режим был отменен, и все снова поехали на полной скорости.

      С этого момента оба гонщика McLaren были на секунду быстрее круга остальных, а Норрис делал всё возможное, чтобы догнать Пиастри, что позволило оценить реальную скорость машины на длинном отрезке.

      Расселл боролся на протяжении всей гонки, казалось, ему не хватало нескольких десятых, но он сохранял хладнокровие, машину и шины, что обеспечило ему еще один подиум. Однако его чуть не подвела его пищеварительная система: на последних 15 кругах начались болезненные схватки.

      Расселлу помогло то, что на 29-м круге он заехал на пит-стоп под VSC и поднялся на третью позицию, но Ф