В Ferrari все хорошо среди хаоса

      "Это плохая командная работа, вот и все, что я хочу сказать"

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       С личными и профессиональными отношениями внутри Ferrari все в порядке, - настаивает посол и бывший тест-пилот Марк Джин.

      На фоне продолжающихся проблем с производительностью, проблемы с акклиматизацией Льюиса Хэмилтона в команде, базирующейся в Маранелло, достигли нового пика в воскресенье, когда он неоднократно выражал недовольство своим инженером и командой по радио.

      40-летний пилот отругал инженера Риккардо Адами за то, что тот разговаривал с ним при торможении и во время движения, и саркастически спросил, не хочет ли Адами сделать "перерыв на чай", пока они будут обсуждать просьбу о замене Шарля Леклерка.

      "Это плохая командная работа, вот и все, что я хочу сказать", - добавил Хэмилтон среди множества других жалоб и слов, включая "Боже" и "чертов".

      Леклерк сдержал свои жалобы на вялую работу машины, заявив о других внутренних проблемах: "Я не знаю, что я могу сказать, а что нет, но мы должны поговорить.

      "Мы не должны пытаться добиться большего, мы должны действовать лучше. Но я должен больше общаться с командой, чем с Льюисом, потому что я не сержусь на него - у него не было дурных намерений. Он, как и я, хотел добиться максимума.

      "Я не знаю, что говорил Льюис, но я ни в коем случае не держу на него зла. К сожалению, я ограничусь скучным ответом - не буду слишком много комментировать. И у меня нет никаких обид на Льюиса, абсолютно никаких.

      "Нам просто нужно стать лучше как команде".

      Хэмилтон также настаивал на том, что он успокоился после того, как был поднят клетчатый флаг.

      "В такие моменты я испытываю разочарование", - сказал семикратный чемпион мира. "Какова наша цель? Соревнуемся ли мы друг с другом или пытаемся обогнать остальных?

      "Но давайте поговорим о себе. В то время я был расстроен, но это не сейчас. Люди вырвут это из контекста и будут говорить вещи похуже, чем я. Я просто пошутил".

      Хэмилтон продолжил: "Фред (Вассер) зашел в мою комнату. Я положил руку ему на плечо и сказал: "Приятель, успокойся. Не принимайте это так близко к сердцу".

      Действительно, ходят слухи, что Хэмилтон уже теряет поддержку - как в итальянских СМИ, так и среди высшего руководства - на фоне его проблем и все более громкой критики.

      "Я уверен, что есть какие-то нюансы, но я не чувствую себя чувствительным", - сказал британец. "Мы не там, где хотели бы быть".

      Как обычно, босс команды Фредерик Вассер преуменьшил разногласия. "Я могу понять разочарование обеих сторон, потому что никогда не бывает легко поменяться местами", - сказал он.

      "Мы попросили их дважды, и они сделали это дважды, обратная связь - это другое дело. Но они выполнили работу, о которой мы их просили".

      Бывший пилот "Формулы-1" и нынешний посол "Феррари" Марк Джин также опроверг разногласия и слухи о внутренних разногласиях.

      "Отношения между инженерами и пилотами хорошие, как и отношения между Чарльзом и Льюисом", - заявил испанец в интервью Sky Italia.

      Известный голландский автогонщик Том Коронель, однако, признался, что ему не нравится "новый" Хэмилтон.

      "Вы действительно хотите знать, что я думаю?" - начал он. "Мне больше не нравится его слушать. Он не тот гонщик, которого я знал раньше.

      - На собеседованиях он постоянно оглядывается по сторонам, жует свою жвачку и, похоже, не очень интересуется происходящим".

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       Феррари