Эллисон: Нужно более эффективно управлять гоночным темпом.
В Mercedes планируют вводить технические новшества на три следующих этапа сезона, которые состоятся подряд с недельными паузами в Имоле, Монако и Барселоне. Джеймс Эллисон надеется, что это поможет сократить отставание от McLaren. В Майами Оскар Пиастри и Ландо Норрис принесли команде победный дубль, при этом Джордж Расселл, занявший третье место, финишировал почти на 38 секунд позже лидера.
«Мы действительно продолжаем вводить новшества. Хотя они не особенно заметные или интересные, их поток остаётся стабильным, – отметил технический директор Mercedes. – Некоторые из тех, что мы планируем представить на ближайших гонках, будут более заметными извне. Если нам немного повезёт, они помогут улучшить нашу позицию.
Уже прошло четверть сезона, и для команд это время пролетело очень быстро. Когда гонки идут в таком ритме, обновление машины становится довольно сложным. Я надеюсь, что новшества, которые появятся на следующих двух или трёх гонках, позволят нам немного продвинуться вперёд. Также мы продолжим работать над проблемой температурного режима шин во время гонок, и это тоже пойдёт нам на пользу».
В Майами Кими Антонелли стартовал с поула в спринте, а в основной квалификации уик-энда дебютант Mercedes показал третий результат, уступив Максу Ферстаппену всего 0,067 секунды, а Норрису – лишь две тысячные. По мнению Эллисона, если удастся лучше контролировать температуру шин на протяжении всей гонки, это сразу даст заметный прогресс: «Поскольку на нескольких первых этапах сезона мы довольно уверенно справлялись с квалификациями, я думаю, можно ожидать, что и впредь будем стартовать с неплохих позиций.
Если удача будет на нашей стороне, новшества помогут добиться дальнейших улучшений. Однако нашей основной задачей остаётся более эффективный контроль гоночного темпа: необходимо сделать так, чтобы результаты воскресений подтверждали наши многообещающие достижения суббот. Это в значительной степени зависит от управления температурой шин в гонке, поскольку это позволит в полной мере раскрыть потенциал машины».
Другие статьи
Марко обливает холодной водой разговоры о завершении карьеры в Формуле-1
Формула-1 | Доктор Хельмут Марко опроверг растущие слухи о том, что он может вскоре завершить карьеру. Многолетний и мощный (...)
Макс Ферстаппен проводит тесты Ferrari на Нюрбургринге.
Макс Ферстаппен открыто демонстрирует свой интерес к гонкам на выносливость и владеет собственной командой, которая участвует в кузовном чемпионате GT World Challenge Endurance.
Хорнер отрицает, что считает машину McLaren "незаконной"
Формула-1 | Кристиан Хорнер опроверг слухи о том, что Red Bull открыто обвиняет McLaren в мошенничестве. В Майами ходили слухи, что Red Bull (...)
Бриаторе "слишком стар", чтобы вернуться на пост босса команды - Шумахер
Формула-1 | Флавио Бриаторе слишком стар, чтобы возвращаться к своей прежней роли полноценного руководителя команды Формулы-1. Таково мнение бывшего пилота Формулы-1 Ральфа (...)
Alpine открывает двери для потенциального возвращения Алонсо
Формула-1 | Alpine оставляет открытой дверь для потенциального возвращения Фернандо Алонсо в команду. Двукратный чемпион покинул команду Формулы-1 в конце 2022 года (...)
Боттас: Тото Вольфф будет доволен моим возвращением в гонки.
Валттери Боттас аккуратно рассматривает свои возможности для возвращения за руль, однако полагает, что управляющий Mercedes Тото Вольфф не будет мешать ему заключить контракт с другой командой.
Эллисон: Нужно более эффективно управлять гоночным темпом.
Джеймс Эллисон выражает надежду, что обновления, запланированные на три предстоящих этапа сезона, помогут сократить разрыв с McLaren...