Вассёр: Главная цель – повысить уровень квалификации.

      Фредерик Вассёр, глава Скудерии, подводя итоги Гран-при Эмилии-Романьи, попытался выделить как положительные аспекты, так и трудности, мешающие команде достигать более высоких результатов. Льюис Хэмилтон занял 4-е место, а Шарль Леклер финишировал шестым.

      «Если говорить о положительных моментах, то мы демонстрировали уверенный темп на протяжении всей гонки,— отметил он. — Тактика была хорошо выбрана и успешно реализована. Однако есть причины для некоторого разочарования, ведь если бы мы стартовали с более высоких позиций, то могли бы добиться лучшего результата.

      Мы не понимаем, что произошло в субботу, поскольку в квалификации картина была одна, а в гонке — совершенно другой. Впрочем, за последние три-четыре гонки заметно изменилась скорость между квалификацией и гоночным темпом. Например, в Джидде наша машина была самой быстрой в гонке, хотя в квалификации мы уступили более трех десятых времени поула; такая же разница наблюдалась и в Майами, и на этом уикенде.

      Наша машина недостаточно эффективна в квалификации, и мы должны продолжать над этим работать. Понятно, что в Имоле Макс был быстрее нас в гонке. Но в условиях, в которых она проходила, мы отставали не так сильно, поэтому нашей приоритетной задачей остается улучшение результата в квалификации. Тем не менее, я остаюсь убежден, что в гонке мы добились максимального результата.

      Льюис выступил уверенно, ему удавалось осуществлять отличные обгоны. Что касается Шарля, он просто немного не повезло, хотя использовал все возможности, которые у него были. Тем не менее, введение виртуального сейфти-кара произошло в неудобный для него момент, как и появление настоящего автомобиля безопасности, поэтому расстройство Леклера вполне понятно.

      Как всегда, трудно было предсказать, как долго продлится эвакуация машины, остановившейся на трассе. У нас оставалось еще слишком много кругов до финиша, чтобы перейти на мягкую резину, поэтому Шарль принял правильное решение остаться на трассе...»

      Также Вассёр объяснил тактику команды, которая в конце гонки попросила Шарля Леклера пропустить Алекса Элбона из команды Williams: «На данном этапе гонки нашего пилота проверяли, и существовал риск получения 5-секундного штрафа. Если бы это произошло, мы потеряли бы четыре или пять позиций, поэтому было разумно пожертвовать лишь одной».