Гран-при Монако: Норрис - Леклер - Пиастри.

      Солнечная погода. Сухо. Температура воздуха +22…23°C, трасса +45…42°C.

      На узкой городской трассе обгонять невозможно. В младших сериях, где участвуют более компактные машины, борьба в Монако все еще возможна, но в Формуле 1, где применяются широкие автомобили, смена позиций может происходить только на пит-стопах.

      Дискуссии о том, как сделать гонку в Монако более увлекательной, длились долго и на разных уровнях, в итоге FIA внесла изменения в правила, обязывая гонщиков сделать два обязательных пит-стопа. Обсуждения о том, как это лучше организовать, продолжались вплоть до старта, но на результаты гонки это почти не повлияло.

      На тренировках в пятницу и субботу лидировал монегаск из Ferrari Шарль Леклер, однако в квалификации он занял лишь второе место, уступив место в первой линии пилотам McLaren, а поул с новым абсолютным рекордом трассы захватил Ландо Норрис.

      Трое гонщиков были оштрафованы: Хэмилтон потерял три места на старте, Стролл - четыре за два нарушения, а Берман - десять за обгон в пятницу под красными флагами, которые в этот уик-энд имели место.

      Первый ряд стартового поля заняли Норрис и Леклер, со второго старовали Пиастри и Ферстаппен, с третьего - Хаджар и Алонсо.

      На этот этап Pirelli привезли самые мягкие составы два уик-энда подряд: C4 в качестве Hard, C5 как Medium и новый состав C6 как Soft. Шины C6 снова подверглись критике, некоторые гонщики провели большую часть квалификации на C5, которые практически не уступали в скорости, но были значительно стабильнее.

      В гонке Цунода стартовал на Soft, Норрис, Леклер, Пиастри, Хаджар, Окон, Лоусон, Элбон, Хюлкенберг, Бортолето, Гасли и Берман выбрали Medium, остальные начали на Hard.

      На старте Норрис удержал лидерство. Хюлкенберг обошел Цуноду. В борьбе с Антонелли Бортолето врезался в барьер на восьмом повороте – стюарды не предприняли никаких мер. Для уборки обломков был объявлен режим виртуального автомобиля безопасности.

      Цунода, Гасли, Берман и Бортолето сменили резину.

      Первая десятка на 3-м круге: Норрис - Леклер - Пиастри - Ферстаппен - Хаджар - Алонсо - Хэмилтон - Окон - Лоусон - Элбон.

      На 4-м круге гонщики продолжили борьбу, позиции при этом не изменились.

      На 7-м круге Гасли врезался в машину Цуноды на выходе из тоннеля и, сломав переднюю подвеску, заехал в боксы. Тормоза не работали, и механики остановили машину. Пьер сошел с дистанции.

      На 13-м круге Хюлкенберг поменял шины, на 14-м – Колапинто, на 15-м – Хаджар, на 17-м – Алонсо и Окон, на 18-м – Стролл и Берман, на 19-м – Хэмилтон (обойдя Хаджара и Алонсо), на 20-м – Норрис и (второй пит-стоп) Хаджар.

      На пит-стопе Пиастри на 21-м круге произошла задержка с креплением заднего левого колеса. Ferrari ответила на это заминкой пит-стопом Леклера на 22-м круге – Шарль снова вышел перед Оскаром.

      На 28-м круге Бортолето и Колапинто провели пит-стоп, на 29-м – Ферстаппен и Окон, на 32-м – Лоусон, на 33-м – Элбон.

      Первая десятка на 35-м круге: Норрис - Леклер - Пиастри -