Симоне Реста делится своими впечатлениями о работе в команде Mercedes.

Симоне Реста делится своими впечатлениями о работе в команде Mercedes.

      Карьера Симоне Ресты в Формуле 1 началась в конце 90-х в команде Minardi, а в 2001 году он перешел в конструкторский отдел Ferrari, и в 2014-м занял пост главного конструктора. Затем он стал техническим директором Alfa Romeo-Sauber и возглавлял инженерный департамент Haas F1. С этого года он работает в Mercedes в роли заместителя технического директора.

      «Во время своей карьеры мне не раз приходилось переосмысливать свои действия, но когда внутренний голос говорит, что пришло время сменить работу, я следую этому, — отметил 54-летний итальянский специалист в подкасте Beyond the Grid. — Мне нравится работать в Mercedes, и в зимнее межсезонье мы сделали значительный прорыв!

      Однако этого недостаточно, мы стремимся к большему, и поскольку доработка силовых установок приостановлена, мы сосредоточились на модернизации остальных компонентов. В первую очередь мы работаем над аэродинамикой, шасси и так далее. Я полагаю, что в какой-то момент в прошлом году команда осознала основные проблемы, мешавшие достигать высоких результатов; в Mercedes определились с направлением модернизации шасси и продолжаем продвигаться в этом направлении.

      Сейчас мы пытаемся принять сбалансированный подход, одновременно а также улучшать машину этого года и готовиться к 2026-му, но мы, конечно, ограничены в ресурсах, поэтому нам нужно правильно распределять их между двумя проектами. Я сосредотачиваю свои усилия на шасси 2025 года, тогда как Джеймс Эллисон в основном работает над проектом 2026 года.

      Гонщики активно работают с виртуальной моделью будущего автомобиля на симуляторе, но нам еще предстоит выяснить, как новая техника будет вести себя на реальной трассе. Нужно будет проделать большую работу, в том числе разобраться с особенностями нового технического регламента. Но на данный момент этот процесс находится на очень ранней стадии.

      Я познакомился с Джорджем Расселлом всего полгода назад, и сейчас он, как более опытный гонщик команды, достиг нового уровня, в том числе помогая Кими Антонелли развиваться в профессиональном плане. Джордж отлично справляется с этой задачей.

      Кими очень молод, ему всего 18 лет, как и моему сыну, но он уже зарекомендовал себя. Он очень талантливый гонщик и в процессе пилотирования остается спокойным. Конечно, он понимает, что ему еще многому нужно научиться, и быстро прогрессирует.

      Некоторое время в Формуле 1 не было итальянских гонщиков — до Кими это был Антонио Джовинацци, с которым я работал в Alfa Romeo-Sauber, но Антонелли — первый за много лет гонщик, который управляет машиной, способной бороться за победы и подиумы. Думаю, итальянские болельщики будут все больше радоваться растущим результатам Кими».

      На протяжении своей карьеры в разных командах Formula 1 Реста работал с многими выдающимися гонщиками: Михаэлем Шумахером, Фернандо Алонсо, Себастьяном Феттелем, Льюисом Хэмилтоном, Шарлем Леклером. Он знает, что отличает выдающихся гонщиков от просто хороших:

      «У всех гонщиков, с которыми я работал, были свои уникальные черты. Невозможно выделить какую-то одну особенность, которая способствовала бы их успеху. Однако есть гонщики, умеющие справляться с недостатками автомобиля, даже когда он имеет неидеальный баланс, в то время как другие не могут преодолеть эти проблемы, и это сказывается на их скорости.

      С моей точки зрения, уровень мастерства гонщика определяется способностью справляться с трудностями и полностью использовать потенциал автомобиля. Также существуют гонщики с стратегическим мышлением: в ходе гонки они предвидят развитие событий и влияют на тактические решения. Для меня оба этих качества являются признаками всесторонней профессиональной подготовки гонщика.

      Дело не только в том, чтобы проехать круг быстро в квалификации: важен комплексный подход, отсутствие ошибок, даже в сложных условиях гонки. Например, некоторые гонщики отлично управляют автомобилем на мокром асфальте, показывая отличные результаты и создавая впечатление, что в таких условиях они быстрее, чем на сух

Другие статьи

В Барселоне состоялась встреча Алонсо и Сайнса с поклонниками. В Барселоне состоялась встреча Алонсо и Сайнса с поклонниками. Вчера в центре Барселоны состоялась встреча испанских гонщиков Формулы 1 с их поклонниками, которые, согласно местным СМИ, проявили значительный интерес к этому мероприятию... Гасли: Мы ожидаем достижения лучших результатов. Гасли: Мы ожидаем достижения лучших результатов. В Монако Пьеру Гасли не повезло – он стал одним из двух гонщиков, которые не смогли завершить гонку. Однако в Барселоне он и его команда надеются на гораздо более успешное выступление... Шарль Леклер: В Барселоне проблемы Ferrari возникнут снова. Шарль Леклер: В Барселоне проблемы Ferrari возникнут снова. Шарль Леклер уверен, что после triumphа в Монако Ferrari вернётся к более привычным для неё результатам в Барселоне. Алекс Элбон пригостил Джорджа Расселла ужином. Алекс Элбон пригостил Джорджа Расселла ужином. Алекс Элбон пригласил Джорджа Расселла на ужин как извинение за то, что специально задерживал его на трассе во время гонки в Монако. В четверг в Барселоне Элбон сообщил, что гонщик Mercedes выбрал самое дорогое блюдо из меню. Колапинто: Я ожидаю удачных выходных. Колапинто: Я ожидаю удачных выходных. Франко Колапинто уверен, что в Барселоне его автомобиль будет иметь большую конкурентоспособность, чем в Монако… Карлос Сайнс: Я не чувствую особого оптимизма. Карлос Сайнс: Я не чувствую особого оптимизма. Карлос Сайнс на встрече с испанскими журналистами сегодня призвал compatriots не обманываться и не ожидать от Williams слишком много в этом уик-энде...

Симоне Реста делится своими впечатлениями о работе в команде Mercedes.

Симоне Реста, эксперт с почти 30-летним опытом, сейчас занимает должность заместителя технического директора в Mercedes. В подкасте Beyond the Grid он поделился информацией о своей деятельности в текущем году.