Гран-при Испании: Трасса и статистические данные

      ФОРМУЛА 1 ARAMCO ГРАН ПРИ ИСПАНИИ 2025

      Дата

       Трасса

       Длина круга

       Кругов

       Дистанция

      30/05-01/06/2025

       Каталунья

       4657 м

       66

       307.362 км

      Официальный сайт

      Первый испанский этап Формулы 1 прошел в 1951 году на шестикилометровой городской трассе Педральбес. В финале сезона Хуан-Мануэль Фанхио на Alfa Romeo и Альберто Аскари на Ferrari боролись за чемпионство, но в Скудерии ошиблись с выбором резины, и титул достался Фанхио. Спустя три года Педральбес снова принял Гран-при страны, однако из-за аварии в Ле Мане 1955 года требования к безопасности были пересмотрены, и трасса была исключена из календаря чемпионата.

      В 1966 году каталонцы восстановили старую городскую трассу Монжуик, сопоставив ее с автодромом Харама, расположенным недалеко от Мадрида. В 1968 году гонка прошла в Хараме, где победу одержал Грэм Хилл. На следующий год этап вновь проводился в Монжуик-парке, но только пять гонщиков из четырнадцати смогли финишировать, и победу взял Джеки Стюарт.

      Некоторое время соревнования проводились на разных трассах, но в 1975 году случился скандал: в пятницу гонщики отказались выйти на трассу Монжуик-парка из-за несоответствия защитных барьеров стандартам безопасности. Квалификация в субботу была сокращена, а гонка была остановлена на 30-м круге из 75 запланированных после аварии Рольфа Штоммелена, в результате которой погибли четыре человека. Гонщики получили только половину очков, и Формула 1 навсегда покинула Монжуик.

      В октябре 1986 года парламент Каталонии заинтересовался возвращением Формулы 1, создав совет по строительству автодрома. Однако на некоторое время южные районы страны заняли место барселонцев – на новой трассе в Херес-де-ла-Фронтера Гран-при проводился с 1986 по 1990 год.

      Каталонцы не отступили: был приобретен участок земли к северу от города, а 24 февраля 1989 года заложили первый камень в основании Circuit de Catalunya. Основными спонсорами стали Королевский Автомобильный Клуб, правительство Каталонии и муниципалитет Монтмело.

      Спустя пять дней после официального открытия, 10 сентября 1991 года, на трассе прошла первая гонка шоссейных автомобилей, которую выиграл бывший гонщик Формулы 1 Луис Перес-Сала. 29 сентября Формула 1 вернулась в Каталонию после 16-летнего перерыва. Удачное расположение трассы дало возможность командам удобно тестировать свои автомобили в центре Европы, где зимой климат относительно теплый.

      Действующий контракт истекает в 2026 году, и в следующем сезоне в чемпионате мира добавится гонка в Мадриде, однако правительство Каталонии надеется на продление соглашения с Liberty Media.

      Особенности трассы

      Испанская трасса считается эталоном для оценки производительности автомобилей – она предъявляет высокие требования к аэродинамике и сочетает разные типы поворотов, от медленных, где критично важно механическое сцепление с дорогой, до быстрых. Если машина хорошо ведет себя в Барселоне, она, как правило, конкурентоспособна и на других трассах.

      Ключевым является медленный третий сектор, где можно существенно улучшить время. Большинство медленных пов-turnов в Барселоне – левые, а быстрых – правые. Левую и правую стороны автомобиля можно настроить несколько по-разному, что приводит к быстрому износу шин с левой стороны, тогда как с правой стороны они недостаточно прогреваются.

      Если гонка проходит на сухой трассе, мастерство гонщика почти не влияет на результат. Даже новички хорошо знают эту трассу по молодежным сериями и тестам, но подобрать оптимальные настройки для множества поворотов и длинной прям