FIA не исключает "динамических" проверок гибких крыльев
"Пока это эксперимент"
FIA не исключает проведения "динамических тестов", чтобы еще сильнее ограничить использование гибких крыльев в Формуле-1.
Николас Томбазис, глава парижской федерации одноместных автомобилей, провел напряженный уик-энд в Барселоне, где впервые были проведены жесткие испытания на гибкость гибких передних крыльев в стиле McLaren.
Это мало повлияло на расстановку сил, и McLaren по-прежнему лидирует в квалификации со счетом 1:2.
"Какая пустая трата денег", - цитирует La Gazzetta dello Sport семикратного чемпиона мира Льюиса Хэмилтона.
"Ничего не изменилось. Крылья у всех по-прежнему гнутся - сейчас они только на полпути к точке перегиба, и всем пришлось строить новые крылья и тратить на это деньги.
"Было бы лучше, если бы все пожертвовали деньги на благотворительность", - добавил пилот Ferrari.
Томбазис не отрицает, что команды по-прежнему готовы к хитроумным трюкам с гибкостью даже в Барселоне.
"Команды прибыли подготовленными, с более жесткими крыльями и некоторыми аэродинамическими модификациями", - сказал он Sky Italia в субботу.
Томбазис признает, что динамические тесты - проверки, оцениваемые FIA, когда болиды действительно едут по трассе, - теперь "возможны".
"Во-первых, проблема заключается в том, чтобы лучше понять точность измерений", - добавил он. "На данный момент мы используем динамические тесты для калибровки статических тестов".
Кроме того, в этот уик-энд команды по поручению FIA протестировали новые стальные материалы под автомобилем вместо обычного титана, дающего искру.
"Пока это эксперимент, - сказал Томбазис, - так что судить еще рано.
"Он весит больше, но для всех он одинаков". Мы считаем, что потребление примерно одинаковое".
Некоторые считают досадным, что сталь не дает таких же впечатляющих искр, но Томбазис пояснил: "Мы намерены использовать их только на трассах, где существует риск возникновения пожаров".
FIA
Другие статьи
Хэмилтон "плакал" после того, как достиг нового минимума в Испании
Формула-1 | Мечта Льюиса Хэмилтона о Ferrari рушится, сообщает крупнейшая немецкая газета Bild. Мир Формулы-1 никогда не видел Льюиса (...)
Шумахер предлагает дикую теорию заговора Ферстаппена
Формула-1 | Теории заговора появились после того, как Макс Ферстаппен совершил таранный маневр в Барселоне, который в конечном итоге серьезно подорвал его надежды на чемпионство (...)
Бриаторе признает, что он "недоволен" Colapinto
Формула-1 | Флавио Бриаторе признает, что он пока недоволен выступлением Франко Колапинто в Alpine. Команда уволила новичка Джека Духана всего через шесть (...)
Red Bull позволит Ферстаппену дебютировать в гонке GT3 в 2025 году
Формула-1 | Макс Ферстаппен, похоже, собирается совершить редкий подвиг в двух отдельных профессиональных гоночных сериях в 2025 году. Последний пилот, которому это удалось (...)
Юки Цунода: Я не понимаю, почему у меня не было быстроты.
Гран-при Испании оказался очень неудачным для Юки Цуноды. В квалификации пилот Red Bull Racing показал худший результат, а в гонке не боролся за очки и финишировал тринадцатым. Комментируя свои выступления в Барселоне, Юки не смог выяснить, что именно повлияло на отсутствие скорости.
FIA не исключает "динамических" проверок гибких крыльев
Формула-1 | FIA не исключает проведения "динамических тестов", чтобы еще сильнее ограничить использование гибких крыльев в Формуле-1. Николас Томбазис, парижский (...)