FIA не исключает "динамических" проверок гибких крыльев
"Пока это эксперимент"
FIA не исключает проведения "динамических тестов", чтобы еще сильнее ограничить использование гибких крыльев в Формуле-1.
Николас Томбазис, глава парижской федерации одноместных автомобилей, провел напряженный уик-энд в Барселоне, где впервые были проведены жесткие испытания на гибкость гибких передних крыльев в стиле McLaren.
Это мало повлияло на расстановку сил, и McLaren по-прежнему лидирует в квалификации со счетом 1:2.
"Какая пустая трата денег", - цитирует La Gazzetta dello Sport семикратного чемпиона мира Льюиса Хэмилтона.
"Ничего не изменилось. Крылья у всех по-прежнему гнутся - сейчас они только на полпути к точке перегиба, и всем пришлось строить новые крылья и тратить на это деньги.
"Было бы лучше, если бы все пожертвовали деньги на благотворительность", - добавил пилот Ferrari.
Томбазис не отрицает, что команды по-прежнему готовы к хитроумным трюкам с гибкостью даже в Барселоне.
"Команды прибыли подготовленными, с более жесткими крыльями и некоторыми аэродинамическими модификациями", - сказал он Sky Italia в субботу.
Томбазис признает, что динамические тесты - проверки, оцениваемые FIA, когда болиды действительно едут по трассе, - теперь "возможны".
"Во-первых, проблема заключается в том, чтобы лучше понять точность измерений", - добавил он. "На данный момент мы используем динамические тесты для калибровки статических тестов".
Кроме того, в этот уик-энд команды по поручению FIA протестировали новые стальные материалы под автомобилем вместо обычного титана, дающего искру.
"Пока это эксперимент, - сказал Томбазис, - так что судить еще рано.
"Он весит больше, но для всех он одинаков". Мы считаем, что потребление примерно одинаковое".
Некоторые считают досадным, что сталь не дает таких же впечатляющих искр, но Томбазис пояснил: "Мы намерены использовать их только на трассах, где существует риск возникновения пожаров".
FIA
Другие статьи
Приветствия в Имоле: Празднуем грандиозную 400-ю гонку Red Bull
Формула-1 | 18 мая 2025 года рев двигателей Формулы-1 разносился по историческим местам Имолы, когда Red Bull Racing праздновала свой 400-й старт на Гран-при. Это не (...)
Боттас намекает, что останется в Mercedes в 2026 году
Формула-1 | Валттери Боттас дал понять, что, возможно, останется в Mercedes в 2026 году. 35-летний финн потерял место в Sauber в конце (...)
BMW не заинтересована в возвращении Формулы-1
Формула-1 | BMW не заинтересована в присоединении к немецким автопроизводителям Mercedes и Audi на стартовой решетке Формулы-1. В прошлом году, в последний раз участвуя в чемпионате (...)
Льюис Хэмилтон: Это была моя наихудшая гонка.
Льюис Хэмилтон завершил гонку в Барселоне на шестом месте, потеряв позицию Нико Хюлкенбергу в последних кругах. После соревнования семикратный чемпион мира отметил, что у него нет положительных результатов за уик-энд и в целом был сдержан в общении с журналистами.
Серхио Перес по-прежнему готов к возвращению в Формулу-1
Формула-1 | Серхио Перес все еще держит дверь открытой для возвращения в Формулу-1. В конце прошлого года карьера мексиканца была закрыта, поскольку, несмотря на его (...)
Red Bull позволит Ферстаппену дебютировать в гонке GT3 в 2025 году
Формула-1 | Макс Ферстаппен, похоже, собирается совершить редкий подвиг в двух отдельных профессиональных гоночных сериях в 2025 году. Последний пилот, которому это удалось (...)
FIA не исключает "динамических" проверок гибких крыльев
Формула-1 | FIA не исключает проведения "динамических тестов", чтобы еще сильнее ограничить использование гибких крыльев в Формуле-1. Николас Томбазис, парижский (...)