Бортолето рассчитывает на то, чтобы побороться за попадание в финал квалификации.

Бортолето рассчитывает на то, чтобы побороться за попадание в финал квалификации.

      Во время обеих пятничных тренировок гонщики Sauber работали над анализом технических новинок. Габриэль Бортолето завершил день с восьмым результатом, а в первой сессии занял даже шестое место. Его напарник Нико Хюлкенберг был недоволен балансом автомобиля, что сказалось на его итогах.

      Габриэль Бортолето (8-й): «Сегодня был поистине позитивный день! Команда проявила отличную работу, готовясь к новым техническим решениям — похоже, они функционируют как следует. Каждый выезд на трассу ощущался комфортнее.

      Мне всегда нравилась эта трасса, и в предыдущих молодежных сериях я показывал здесь хорошие результаты, а сегодня машина произвела положительное впечатление с первого круга. Конечно, мы понимаем, что это только пятница, и впереди много задач, над которыми нужно работать, но, шаг за шагом, ситуация начинает складываться.

      Если удастся сохранить такой темп, я надеюсь, что смогу впервые побороться за выход в финал квалификации. Нам необходимо проанализировать все сегодняшние данные, продолжать атаковать, и посмотрим, чего добьёмся в субботу».

      Нико Хюлкенберг (19-й): «Это была одна из тех пятниц, когда ничего не шло. Во второй сессии мы установили модернизированное днище и экспериментировали с настройками, но улучшений, на которые надеялись, так и не добились.

      Баланс оставлял желать лучшего, сцепление было недостаточным, поэтому в целом день прошёл не слишком гладко. Тем не менее, для этого и нужны пятницы — мы собирали данные и пробовали разные подходы. Уверен, что вечером вместе с инженерами мы всё проанализируем и внесём необходимые изменения перед квалификацией.

      Габриэль сегодня показал уверенный темп и установил хороший ориентир — это говорит о потенциале нашей машины. Завтра мы тоже постараемся улучшить наш темп».

Другие статьи

Алекс Данн: Я движался быстрее, чем можно было предположить. Алекс Данн: Я движался быстрее, чем можно было предположить. Гонщики McLaren выделились в пятницу, заняв первое место в протоколе тренировок на австрийской трассе. Это также касается и Алекса Данна, который в своей дебютной сессии продемонстрировал вполне respectable четвёртое время... Сайнс: На мягких шинах автомобиль теряет хватку на трассе. Сайнс: На мягких шинах автомобиль теряет хватку на трассе. Гонщики команды Williams заняли шестнадцатое и семнадцатое места во второй тренировке Гран При Австрии. Алекс Элбон и Карлос Сайнс отметили, что на мягких шинах машина испытывает недостаток сцепления с асфальтом, в то время как на составах Hard и Medium всё в порядке со скоростью. Шарль Леклер: У нас отличный темп на гонке. Шарль Леклер: У нас отличный темп на гонке. На пятничных тренировках Гран При Австрии за рулём Ferrari выступали три гонщика. Льюис Хэмилтон провел обе сессии, а в первой сессии Дино Беганович заменял Шарля Леклера. Ферстаппен: У автомобиля недостаточно поворотливости. Ферстаппен: У автомобиля недостаточно поворотливости. Макс Ферстаппен занял третье место во второй тренировке Гран При Австрии. После сессии действующий чемпион мира отметил, что у автомобиля слишком выраженная недостаточная поворачиваемость. Симоне Берра: Результаты соответствуют нашим ожиданиям. Симоне Берра: Результаты соответствуют нашим ожиданиям. В ходе двух тренировок на Red Bull Ring пилоты протестировали шины всех трех видов, предоставленных Pirelli для австрийского этапа сезона. В целом, результаты соответствуют расчетам, проведенным специалистами по шинам... Хэмилтон был предупреждён. Хэмилтон был предупреждён. Стюарды Гран-при Австрии достаточно быстро оценили ситуацию, произошедшую во время второй тренировки, когда Льюис Хэмилтон помешал движению Кими Антонелли.

Бортолето рассчитывает на то, чтобы побороться за попадание в финал квалификации.

В ходе тренировок пилоты команды Sauber оценивали эффективность новых технических решений. Габриэль Бортолето закончил день с восьмым временем, а в первой сессии занял шестое место. Напарника Нико Хюлкенберга не устраивала сбалансированность автомобиля, что, конечно, отразилось на его результате.