В Pirelli ожидают разнообразие подходов к тактике.

      В середине сезона Формулы 1 автодром в Сильверстоуне вновь примет гонщиков – это место, где 75 лет назад стартовала история мирового чемпионата. 13 мая 1950 года на трассе, расположенной на территории бывшего военного аэродрома, прошел первый Гран При Великобритании.

      В этом сезоне шинники Pirelli подготовили для британского этапа мягче резину по сравнению с 2024 годом. В качестве Hard будет использоваться C2, C3 назначен на Medium, а C4 – на Soft. Это решение было принято совместно с FIA, Формулой 1 и командами, и его цель – создать более разнообразные тактические схемы.

      Год назад, когда мягкой резиной был состав C3, лишь небольшое количество гонщиков перешло на такие шины на последних кругах гонки в Сильверстоуне, когда дождь уже прекратился. В этом году C3 будет использоваться как Medium, и Pirelli надеются, что он будет применяться более активно на разных этапах Гран При.

      Тем гонщикам, кто попытается завершить гонку с единственным пит-стопом, придется очень осторожно обращаться с резиной, учитывая, что такая тактика не является самой быстрой. Также стоит помнить, что на Сильверстоуне остановка в боксе занимает меньше времени, чем на других трассах (примерно 20,5 секунды), и обгоны возможны, хотя сделать это на быстром британском треке не так просто.

      Прошлогодний Гран При Великобритании проходил в условиях изменяющейся погоды, благодаря чему использовались все три состава сликов и промежуточные шины. В частности, Medium (C2) работали довольно эффективно, позволяя гонщикам активно атаковать даже на первых кругах гонки, когда топливная нагрузка была максимальной, и успешно справлялись со сложными условиями, когда на середине гонки начался дождь.

      Дождь прекратился, когда до финиша оставалась меньше трети дистанции, и появилась возможность снова перейти на слики. Разные команды выбрали разные тактики: Гран При выиграл гонщик Mercedes Льюис Хэмилтон, который последние 14 кругов проехал на мягких, заранее отработанных шинах. Второе место занял Макс Ферстаппен на жесткой резине Red Bull Racing, а третьим стал Ландо Норрис из McLaren, получивший прикатанный комплект мягких шин на 39-м круге. Его напарник Оскар Пиастри финишировал на четвертом месте, проехав заключительный отрезок на Medium, уступив Норрису примерно пять секунд.

      Круг на Сильверстоуне состоит из 18 поворотов, соединенных прямыми участками различной длины, где скорости очень высокие, особенно в поворотах, что создает сильные нагрузки на шины, сопоставимые с теми, что испытываются в Спа и Сузуке.

      Трасса используется почти круглый год, что обеспечивает хорошее сцепление с самой первой пятничной тренировки, а особенности покрытия не отличаются высокой абразивностью.

      Даже в разгар лета английская погода может удивить – возможны дожди, температуры и направление ветра способны быстро меняться, и все это, конечно, сказывается на ходе гонки – так было и в прошлом году. Прогноз на основные дни предстоящего уик-энда предсказывает вероятность осадков в 45-60%.