Red Bull вряд ли достигнет успеха в правилах двигателей 2026 года — Вольфф
2027 может стать более реалистичным сезоном для Макса Ферстаппена, чтобы «сменить команду».
Таково предложение главы Mercedes Тото Вольфа на фоне распространённых слухов на Австрийском ГП о возобновлении переговоров с четырёхкратным чемпионом мира.
Более эмоциональные заголовки предполагают переход в 2026 году, но Вольф намекает, что время ещё не пришло.
«Макс — человек преданный», — заявил он газете Kleine Zeitung и Krone.
«Я не думаю, что он воспользуется первой возможностью сменить команду, даже если почувствует, что там всё идёт на спад», — добавил Вольф, имея в виду Red Bull.
«Динамика вокруг Хельмута Марко определённо играет роль, а также зависит от того, будет ли машина конкурентоспособной в следующем году.»
Ключевым фактором выступит полностью новая и радикально отличающаяся силовая установка — при этом ожидается, что Mercedes возглавит гонку, а Red Bull впервые в истории будет работать самостоятельно в сотрудничестве с Ford.
«Всегда возможно, что из их новой инфраструктуры и их людей получится что-то хорошее», — сказал Вольф.
«Но если посчитать вероятность, то было бы настоящим достижением, если они сразу смогут произвести большой эффект.»
Он обратил внимание на систему двигателей Mercedes, которая «развивалась более 30 лет», и на тот факт, что немецкий бренд доминировал в течение многих лет после окончания периода атмосферных двигателей в 2013 году.
«Конечно, я хотел бы, чтобы всё было как в 2014 году, но McLaren, Williams и Alpine тоже получат наши moteurs», — предупредил Вольф.
«Что ясно, так это то, что если кто-то полностью ошибется с двигателем — будь то Red Bull, Ferrari или даже мы — у них возникнут серьёзные проблемы. Потому что речь идёт не о разнице в десятые доли секунды, а значительно больше.»
Также возможно, что Mercedes ошибётся в оценке своих возможностей.
«Мы полностью в неведении», — признался Вольф.
«Может быть, у нас есть концепция, которую мы упустили, как в автомобиле, так и в двигателе. Основные различия будут в аккумуляторах, но в любом случае мы уже перестали вкладывать много сил в текущий автомобиль.»
Он отметил, что такая же ситуация разыграется и у других главных команд.
«Некоторые сейчас только занимаются оптимизацией настроек», — рассказал Вольф.
«Но долгосрочных разработок в области аэродинамики больше нет.»
«Даже если другие выпустят обновления время от времени, их основной фокус тоже полностью на следующий год. Тому, кто стартует позже — рискует.»
Глава команду Aston Martin Мик Крек согласился: «Задокументированные улучшения скоро станет очень скучно наблюдать.»
Andere Artikel
В Pirelli ожидают разнообразие подходов к тактике.
В этом году шинники Pirelli подготовили для британского этапа чемпионата шины, которые на уровень мягче, чем в 2024 году...
Хюлкенберг: Усердная работа приносит плоды.
На последнем этапе в Австрии команда Sauber впервые в 2023 году набрала очки с обеими машинами. В команде готовят новые обновления к Гран-при Великобритании и надеются на ещё одно успешное выступление в Сильверстоуне.
Лео Турини: Это словно соль на рану, которую тяжело исцелить...
Лео Турини, знаменитый итальянский журналист, в своём характерном стиле подытожил Гран При Австрии и нашёл добрые слова не только для пилотов своей обожаемой команды Ferrari…
Боттас признает, что июля его возвращение в 2026 году — это «крайний срок»
Формула 1 | Июль будет ключевым месяцем для Валттери Боттаса, признался финский гонщик. 35-летний спортсмен потерял место в команде Саубер в конце (…)
Вассёр пропустил Гран-при Австрии из-за личной утраты.
Руководитель команды Ferrari Фредерик Вассёр неожиданно покинул Шпильберг, и в день гонки его временным заместителем стал Жером Д’Амброзио. Пресс-служба Скудерии не уточнила причины срочного отъезда, указав на личные обстоятельства.
Фильм F1 заработал $144 млн. в мировом прокате за уикенд.
Новый фильм F1 за первые три дня показа в США занял первое место в национальном бокс-офисе, собрав $55,6 млн, а в глобальном масштабе кассовые сборы составили $144 млн.
Red Bull вряд ли достигнет успеха в правилах двигателей 2026 года — Вольфф
Формула 1 | 2027 может стать более реалистичным сезоном для Макса Ферстаппена, чтобы перейти в другую команду. Такое предположение высказал руководитель Mercedes Тото Волфф на фоне разгоревшихся слухов (…)