Гамильтон и ЛеКлер испытывают крупное обновление Ferrari

      И Луис Хэмилтон, и Чарльз Леклер на этой неделе получают предварительный опыт обновленной задней подвески для своего Ferrari 2025 года.

      В то время как одновременно проходит тестировка ’TPC’ с двухлетним Ferrari, дуэт Формулы-1 в четверг собирает максимум 200 километров на текущей машине на трассе в Муджелло, принадлежащей Ferrari.

      Во время так называемого ’дня съемок’ Хэмилтон и Леклер дадут свои отзывы о полностью новой подвеске, которая, по словам La Gazzetta dello Sport, «включала перемещение точки крепления верхней рычага».

      «Внесение этой модификации абсолютно не тривиально», — отметил журналист Паоло Филиссетти, «так как необходимо обеспечить, чтобы точка на карбоновой структуре, закрывающей коробку передач, могла выдерживать нагрузки, возникающие в новой точке крепления».

      Недавно заместитель руководителя команды Жером Д’Амброзио сообщил, что новичок Ferrari Луис Хэмилтон постепенно приближается к ориентиру Чарльза Леклера в настройках на последних гонках.

      «Чтобы максимально использовать машину, нужна определенная балансировка, — сказал он. — В последних гонках у Чарльза машина была чуть более склонна к переигрыванию. Это хорошо работало для него.

      На самом деле, и Луис тоже недавно стал чуть больше склоняться к этому режиму, и это хорошо для него тоже».

      Действительно, хотя шансы выиграть мировые титулы пилотов и команд уже невелики, Ferrari стремится хотя бы удержать Mercedes и Red Bull на второй позиции в общем зачете.

      Недавно была введена новая половая доска, и ожидается, что новая задняя подвеска значительно лучше использует оба этих обновления.

      «Мы постепенно улучшаем машину, — сказал Леклер. — Но мы еще не достигли такого уровня, чтобы быть полностью довольными.

      Но мы снова на правильном пути в развитии. Новая половая доска стала шагом вперед, а следующий набор новых деталей приблизит нас к McLaren.

      Я не думаю, что мы их обгоняем, — добавил он, — но можем приблизиться достаточно, чтобы поставить их под давление».

      Хэмилтон также отмечает улучшение своих ощущений от последней настройки машины, хотя признается, что его приоритетом является создание полностью новой машины для 2026 года, в которой будет «частичка моего ДНК».

      «Я медленно привыкаю к этой Ferrari», — сказал семикратный чемпион мира. — «Следующие обновления дают надежду, что мы скоро сделаем еще один шаг вперед.

      Чарльз нашел свой путь и свою настройку — как машина работает лучше всего. Я перепробовал разные направления, но еще не нашел того, что ищу.

      Так что теперь я хочу убедиться, что этого не повторится в следующем году».