Джек Кроуфорд замечает достижения в разработке шасси 2026 года.

      Джек Кроуфорд выступает за команду DAMS в Формуле 2 и после восьми этапов сезона занимает второе место в личном зачёте. У него три победы, включая основную гонку уикенда в Сильверстоуне, что радует Aston Martin F1, поскольку Джек является частью их молодёжной программы. В его обязанности входит работа на симуляторе, где он тестирует виртуальную модель машины 2026 года, и свои впечатления он изложил в интервью пресс-службе Aston Martin.

      Джек Кроуфорд: «Команда продолжает поддерживать меня в моём профессиональном развитии и помогает осуществить мою мечту – получить контракт пилота в Формуле 1. В рамках этой программы я управлял AMR23 в Зандфорте и Монце. Хотя управление машиной Формулы 1 для меня всё ещё новое, я уже стал более уверенным. У меня есть опыт управления всеми автомобилями Aston Martin этого поколения, кроме AMR25, и было интересно вести одну и ту же машину на двух трассах с очень разными настройками.

      За пределами трассы я много времени провожу на симуляторе, помогая в модернизации AMR25, а также работаю над проектом шасси 2026 года. Очень приятно видеть наш прогресс – это подтверждается данными, полученными в аэродинамической трубе, и сотрудничеством с мотористами Honda. Знакомство с моделями 2026 года на симуляторе было захватывающим. Они отличаются от автомобилей нынешнего поколения, поскольку имеют активную аэродинамику, к чему нужно привыкнуть. Виртуальные модели не совсем воспроизводят ощущения от управления настоящим автомобилем, с которыми столкнутся наши гонщики на Гран При Австралии, но всё же дают неплохое представление.

      Изучая поведение будущего автомобиля на симуляторе, я вижу значительные позитивные изменения как в шасси, так и в силовой установке; ранее у меня не было опыта в разработке двигателей. Я никогда не был свидетелем таких масштабных изменений в Формуле 1, поэтому возможность участвовать в этом проекте для меня является настоящей привилегией.

      Что касается моих задач в Формуле 2, я стараюсь не делать долгосрочных прогнозов: моя цель — поддерживать достигнутую стабильность. Нам удается избегать ошибок, и хотя есть области для улучшения, значительных изменений не требуется. Важно не переусердствовать, так как мы стабильно демонстрируем хороший уровень, и я просто стараюсь оптимизировать работу и немного прибавить.

      Очевидно, что я нацелен на Формулу 1, как и любой гонщик, и это конечная цель, но я не испытываю дополнительного давления, так как задача попасть в чемпионат мира стоит передо мной с самого начала карьеры. Поэтому сейчас важно показывать такие результаты, как в Сильверстоуне, а дальше уже будет видно, как всё сложится.

      Впереди бельгийский уикенд, и Спа — одна из моих любимых трасс. Единственная причина, почему она не на первом месте, — это частые дожди! Я почти не гонялся там в сухую погоду, а когда асфальт мокрый, ощущения скорости уже не те. Тем не менее, ездить там здорово — это истинный классический автодром. И даже если дождь пойдет, этап в Сильверстоуне показал, что и в таких условиях мы можем показать отличный темп и быть конкурентоспособными».