Формула 2: Форнароли одержал победу в спринте на трассе в Спа.

      Стартовая решётка для субботнего спринта Формулы 2 формируется по результатам квалификации, прошедшей в пятницу, но ввиду применения частично реверсивного принципа, на первом ряду оказались не самые быстрые и опытные гонщики.

      На поуле стартовал Оливер Гёте, немецкий пилот MP Motorsport, а рядом с ним на первом ряду стояла Dallara бельгийца Амори Кордила из Rodin Motorsport. Интересно, что их напарники, Ричард Ферсхор и Алекс Данн, считаются главными фаворитами сезона.

      Однако Ферсхор, который возглавляет личный зачет, стартовал сегодня с 11-й позиции. Данн, завоевавший поул вчера, начал гонку с 10-й позиции. Оба пилота должны были попытаться отыграть как можно больше позиций.

      Неудивительно, что на старте Гёте не смог удержать лидерство, так как отлично стартовавший с 3-й позиции Леонардо Форнароли уже на первом повороте обошел его и Кордила. Однако неожиданностью стала авария, произошедшая в первые секунды гонки с участием трех гонщиков: Ферсхора, Лука Браунинг и Джека Кроуфорда.

      В результате Браунинг сразу сошел, его машина остановилась на гравийной обочине. Сначала было введено виртуальное авто безопасности, а затем выехал реальный сейфти-кар. Кроуфорд и Ферсхор смогли добраться до боксов на поврежденных автомобилях, после чего голландец немедленно выбрался из кокпита. На его Dallara были заметны трещины на левом понтоне, и откуда-то начало вытекать масло.

      На рестарте Форнароли сохранил лидерство, Кордил ехал вторым, Гёте откатился на третью позицию, и его уже преследовал Виктор Мартен. Но вновь были вынуждены вывесить жёлтые флаги из-за крупных обломков на трассе.

      Всего через круг борьба возобновилась, причем Алекс Данн, воспользовавшись сходом Ферсхора, начал пробиваться вперед и уже был восьмым, плотно прижимаясь к Габриэле Мини и готовя атаку.

      В это время стало известно решение стюардов, обратиivшихся к Форнароли, подозреваемому в нарушении правил во время поездки за авто безопасности, что могло повлечь за собой штраф.

      На 7-м круге Данн попытался атаковать Мини, однако итальянец активно давил на Арвида Линдблада, который занимал 6-е место. Ситуация была остросюжетной, но все остались на своих позициях.

      За десять кругов до финиша Форнароли продолжал лидировать и даже установил лучший круг, при этом стюарды решили его не наказывать, что добавило ему уверенности.

      На 9-м круге Виктор Мартен обошел Оливера Гёте, вышел на 3-ю позицию и бросился преследовать Кордилла, который, по идее, должен был стать для опытного француза легкой добычей. На следующем круге интервал между машинами Rodin Motorsport и ART уже сократился до менее секунды, и Мартен смог воспользоваться DRS.

      Он сделал это на 12-м круге в конце прямой Kemmel, обойдя Кордила по внешнему радиусу в повороте Les Combes. Однако тот не удержался на трассе, вылетел на обочину и врезался в отбойник. В результате снова вывесили жёлтые флаги, и на трассу выехал автомобиль безопасности.

      Во время спринта менять шины не было обязательным, но некоторые гонщики решили воспользоваться ситуацией и заехали в боксы. Первые четыре гонщика остались на трассе, так как до финиша оставались всего пять кругов. Вопрос заключался в том, насколько свежая резина поможет тем, кто её сменил.

      По крайней мере, Пепе Марти отыграл позиции и уже поднялся на 5-ю, готовясь атаковать Гёте, а Алекс Данн пообошел Романа Станека и забрал