Мартин Брандл о результатах Гран-при Бельгии.

      Бывший гонщик Формулы 1 и комментатор Sky Sports F1 Мартин Брандл подытожил результаты Гран-при Бельгии. В воскресенье в Спа Оскар Пиастри показал чемпионский стиль вождения, напомнив о достижениях Михаэля Шумахера, Льюиса Хэмилтона и Макса Ферстаппена в современном Формуле 1. Небольшая ошибка в Stavelot лишила Оскара поула – квалификацию выиграл его напарник Ландо Норрис, но на старте Пиастри отлично справился, хорошо проехал La Source, находился близко к Норрису на Eau Rouge и Radillion и захватил лидерство в гонке, которое больше не отдавал. Это дало ему важное преимущество на пит-стопе.

      FIA не следовало так долго откладывать старт, в итоге гонка прошла при гораздо более сухих условиях, чем ожидалось, и промежуточные шины быстро потеряли свою эффективность. Оскар перешёл на Medium, в то время как команда Норриса выбрала Hard, чтобы избежать необходимости менять шины повторно. В ответ Пиастри пришлось адаптировать свою технику вождения и беречь шины на оставшихся 70% дистанции, что он сделал уверенно и без ошибок, несмотря на то что Норрис постепенно сокращал отставание. Пиастри использовал все свои навыки и справился с этим.

      Ландо столкнулся с неудачей, когда ему пришлось пройти дополнительный круг на промежуточных шинах – напарники по McLaren ехали слишком близко, что не позволило команде провести двойной пит-стоп. Затем была задержка на пит-стопе. Как признался Ландо перед награждением: «В тот момент я подумал: «Прощай, Оскар». Отставая после пит-стопа почти на 10 секунд, Ландо мчался, как на крыльях. Некоторые круги гонщики McLaren проходили на одну-две секунды быстрее остальных. Норрису нечего было терять, он пытался помешать Оскару беречь шины, но три ошибки, которые мы наблюдали по телевидению, помешали ему настигнуть напарника – он был вынужден довольствоваться вторым местом и потерей ещё восьми очков в чемпионате.

      Я наблюдаю эту тенденцию на протяжении всего года: когда все факторы сходятся, Ландо немного быстрее, но Оскар более стабильный, совершает меньше ошибок и более спокойный в борьбе. Но ему будет нелегко в завершающей части сезона. Ландо понадобится все его силы, чтобы завоевать титул. Мы не раз видели, как два соперника за титул в решающий момент находят дополнительную мотивацию и резервы скорости. Будет интересно посмотреть, произойдет ли это в трёх предстоящих спринтах и десяти Гран-при.

      Макс Ферстаппен снова показал отличные результаты, игнорируя все слухи вокруг своей команды, и в субботу утром в 12-й раз выиграл спринт. Он настроил свою машину на высокую скорость на прямых, чтобы воспользоваться слипстримом в Les Combes, а затем удержать свою позицию. Для этого ему нужно было сохранять скорость в поворотах, несмотря на меньшую прижимную силу, что он и сделал, продемонстрировав смелость и мастерство.

      После того как в Сильверстоуне он заплатил высокую цену за подобную настройку с низкой прижимной силой для квалификации и столкнулся с сильным дождём в гонке, в Red Bull решили для квалификации основной гонки в Спа использовать большее количество прижимной силы, что ограничило Макса четвёртым местом в воскресенье, так как их автомобиль оказался менее эффективен в такой конфигурации. Он уже не мог обгонять соперников на длинном подъёме к Les Combes.

      Как и многие гонщики, комментаторы и, особенно, зрители, Макс был очень недоволен тем, что старт был отложен до момента, когда трасса почти высохла. Те, кто сделали ставку на большую прижимную силу из-за прогноза дождя, ощутили себя ущемлёнными. Почти все, кто следит за Формулой 1, справедливо