Мерседес защищает Антонелли, пока рынок пилотов остается открытым

      Если машина не там, где должна быть...

      Мерседес предпринял шаги, чтобы снизить давление на Кими Антонелли после эмоциональных выходных в Спа, поскольку продолжаются спекуляции о долгосрочных планах команды относительно гонщиков.

      Технический директор Джеймс Аллисон публично взял на себя вину за текущие трудности команды, настаивая на том, что и Антонелли, и Джордж Рассел страдают не из-за собственной недостаточной подготовки, а из-за состояния машины.

      «Надеюсь, он[] найдет утешение в том, что мы говорим ему, и это наглядно подтверждается фактами, что мы допустили ошибки в настройке машины», — сказал Аллисон. «Мы сделали нашу команду менее конкурентоспособной, и он[] платит за это — как и Джордж».

      Антонелли, 18 лет, был замечен в слезах после гонки в Бельгии в прошлое воскресенье, поскольку его сложный старт в Формуле 1 продолжается. Аллисон подчеркнул, что Мерседес полностью поддерживает своего молодого гонщика.

      «Если машина не там, где должна быть, то будет трудно пройти квалификацию в первый сезон в Формуле 1», — сказал он. «Очевидно, что машина должна стать лучше, и когда это случится, его успехи улучшатся. Надеюсь, он слушает нас, когда мы говорим эти утешительные слова, потому что мы точно знаем, что он прилагает все усилия».

      Несмотря на поддержку текущего состава пилотов, команда Mercedes еще не подтвердила своих гонщиков на 2026 год. В то время как Макс Ферстаппен уже обязался выступать за Ред Булл, задержка Mercedes рассматривается некоторыми как стратегический ход.

      «Почему отказ от Mercedes еще не официально — довольно просто», — сказал аналитик Sky Deutschland Ральф Шумахер. «Это создает давление на гонщиков и помогает Mercedes сэкономить деньги. А Ферстаппен может продолжать вести переговоры о улучшениях или технических послаблениях».

      На подкасте Formule 1 Paddock Talk голландские репортеры высказали предположения о следующем шаге Тото Вольфа.

      «Ты хочешь оставить Расселла, но одновременно не хочешь потерять Антонелли», — сказал Геральд Бос. «И уж точно не хочешь закрывать дверь для Ферстаппена в 2027 году. Может, ты предложишь Расселлу контракт на один год с опцией. Это дает тебе гибкость. Но Расселл захочет большей уверенности».

      Бывший гонщик и аналитик Йерун Блекемолен согласился, что ведется напряженная игра. «Он не получит многолетний контракт. Возможно, он получит больше денег за короткий срок. Значительная сумма может стать решением. А может, Расселл просто подождет еще год, чтобы увидеть, как развиваются команды».

      Экспертная группа также упомянула сценарий, при котором Расселл получит пятилетний контракт с крупными деньгами от Cadillac.

      «В таком случае я все равно рискну на один год с Mercedes», — сказал Бос. «Останься на месте, получай зарплату и сохраняй варианты».

      Блекемолен был более осторожен. «Cadillac может быть очень привлекательным в долгосрочной перспективе. Но Mercedes по-прежнему является топ-командой. С учетом правил 2026 года я бы остался».