Андреа Стелла: С каждым этапом давление усиливается.

      Руководитель команды McLaren Андреа Стелла о конкурентной борьбе между гонщиками и сильных сторонах автомобиля...

      Вопрос: Андреа, ваша команда одержала 10 побед из 13 прошедших Гран При. Ранее вы работали в Ferrari, когда эта команда была доминирующей. В чем отличие этого сезона?

      Андреа Стелла: Сравнивать разные сезоны довольно сложно. В данном случае мы оцениваем команды, а в Ferrari я занимал другую должность и видел все с иной перспективы. Если говорить об особенностях успешного сезона McLaren, то могу отметить, что мы развиваемся даже быстрее, чем тогда Ferrari. Еще одна особенность — у нас нет суперзвезд. Это больше похоже на истинную командную работу, и это касается даже гонщиков. Я бы выделил эти две особенности как ключевые для McLaren.

      Вопрос: Удивлены ли вы доминированием в этом сезоне?

      Андреа Стелла: Да, я был поражён нашей конкурентоспособностью. Обсуждая доработку машины в прошлом году, мы ставили перед собой высокие цели. Мы стремились преодолеть ситуацию, когда перед гоночными уик-эндами всегда неясно, кто одержит победу, как это было в прошлом году. Мы поняли, что нам нужно сделать чуть больше, чем обычно. Мы выбрали агрессивный подход. MCL39 — это очень инновационный автомобиль. С инженерной точки зрения, нас волновало, сможем ли мы реализовать некоторые идеи. Но глядя на круговые времена и данные с симулятора, мы осознали, что этого недостаточно. В начале сезона это действительно так и было. В этом сезоне произошло еще одно важное событие — мы доработали машину. Когда мы внедрили комплексные обновления, это стало более заметно. На этот раз мы добавляли новшества постепенно. Это способствовало тому, что в последних трех гонках мы оказались очень конкурентоспособными.

      Вопрос: Между Оскаром и Ландо наблюдается почти равная борьба. Как вы считаете, к чему это приведет?

      Андреа Стелла: Важно удостовериться, что в команде мы выполняем лишь положительную роль, а именно — предоставляем Ландо и Оскару быструю машину, которая позволит им бороться за победу в любых условиях. Нельзя, чтобы факторы надежности, операционные проблемы или неудачные пит-стопы влияли на их борьбу. Это наша ответственность как команды. Что касается результатов Ландо и Оскара, они в значительной степени зависят от их исполнения — гоночного мастерства, уровня пилотирования, штрафов и стабильности. Чем ближе конец сезона, тем более важным фактором становится стабильность.

      Вопрос: Если обладатель титула будет известен только в последних гонках, увидим ли мы более рискованную борьбу ваших пилотов?

      Андреа Стелла: С каждым новым этапом давление, естественно, возрастает — число гонок уменьшается, каждая гонка становится все более важной. Мы разработали надежный подход, анализируя каждую гонку. Ландо и Оскар внесли свой вклад. Этот подход не был навязан командой, а создан совместно, включая гонщиков. У нас есть прочная основа, которая станет еще более значимой с увеличением ценности каждой гонки по мере приближения к концу сезона.

      Вопрос: Существует мнение, что McLaren — единственная команда, чьи новшества не влияют на управляемость. Как бы вы это прокомментировали?

      Андреа Стелла: Чтобы новшества, будь то механические или аэродинамические, оказались успешными, важно сочетание нескольких факторов. В Формуле 1 не существует волшебных рецептов успеха — это результат работы над основными принципами. Важно не только генерировать идеи, создавая новую геометрию днища или переднего крыла, но и понимать методологии, которые вы используете в этой разработке, и знать, когда они будут эффективны не только с точки зрения инноваций, но и как можно быть уверенными, что решение, найденное в аэродинамической трубе или CFD, будет работать на трассе. Это часть ноу-хау команды, которое сводится к простому утверждению: «давайте создадим ноу-хау для лучшей корреляции», однако это одна из самых сложных задач для любой команды Формулы 1. Мы вложили много ресурсов в