Команды обсудят переход на атмосферные двигатели V8.
Президент FIA Мохаммед бен Сулайем с начала года продвигает идею возврата атмосферных двигателей V8 в Формулу 1, заменив турбированные гибридные силовые установки. Пока обсуждения еще не начались, но осведомленный журналист Джо Савар сообщает, что в сентябре команды обсудят возможность перехода на V8.
«Мохаммед бен Сулайем пытается убедить производителей согласиться на изменение регламента двигателей до окончания следующего цикла, который продлится с 2026 по 2030 годы с переходом на новый регламент в 2031-м, – пишет Джо Савар. – Некоторые производители поддерживают более дешевые и простые двигатели, в то время как другие настаивают на возврате своих вложений перед переходом к новым решениям.
Против предложения об изменении регламента выступили Audi, Honda и Mercedes, которые будут поставлять силовые установки шести командам из одиннадцати в следующем сезоне.
Mercedes и Ferrari – это два крупных игрока на рынке, так как в 2026 году они будут обеспечивать силовыми установками семь команд. Учитывая, что Audi и Honda также настаивают на текущем регламенте, шансы на изменения невелики, хотя некоторые производители хотят сохранить возможность досрочной смены регламента, если их двигатели 2026 года окажутся неконкурентоспособными.
Этот прагматичный подход подразумевает, что поддержка изменений в регламенте может возрасти по мере выяснения расстановки сил с моторами 2026 года.
Последнее предложение подразумевает переход Формулы 1 на двигатели V8, но время здесь играет ключевую роль. Регламент двигателей 2026 года был окончательно утвержден в середине 2022 года, поэтому для перехода на новые двигатели в 2028-м регламент должен быть согласован до середины 2024-го. Вероятность изменения регламента в 2029 году мала, хотя некоторые производители могут быть готовы отказаться от 2030 года, если появится более привлекательная формула силовых установок.
Чтобы изменить регламент в 2030 году, соглашение должно быть достигнуто к следующему лету. В этом вопросе важно поторопиться, так как есть и другие компании, которые могут захотеть участвовать в Формуле 1 в 2030 или 2031 году, и им нужно начать планировать свои действия.
В сентябре пройдет встреча для обсуждения этих вопросов, и, очевидно, что уже идут разговоры о том, какие альянсы будут сформированы перед началом переговоров. Было интересно наблюдать, как глава Ferrari Джон Элканн провел несколько встреч с Тото Вольфом из Mercedes во время гоночного уикенда в Будапеште.
Другие статьи
Монтойя: Со временем жизнь Леклера станет более сложной.
Экс-гонщик Формулы 1 Хуан-Пабло Монтойя полагает, что Шарль Леклер утратит стабильное преимущество над известным напарником, когда Льюис Хэмилтон начнёт адаптироваться к машине.
Видео: Авария в NASCAR с участием 16 автомобилей
На трассе Уоткинс-Глен в США прошел очередной этап NASCAR Xfinity Series. В ходе гонки произошла масштабная авария с участием 16 автомобилей.
В Остине McLaren имеет возможность побить рекорд Mercedes.
В 2025 году команда McLaren уверенно стремится к победе в Кубке конструкторов и титулу в чемпионате пилотов.
Лоусон: Мне было приятно наблюдать за тем, как Ферстаппен относится к своей работе.
Лиам Лоусон выступил всего на двух Гран-при в начале сезона в команде Red Bull Racing. Новозеландский гонщик поделился своим мнением о том, удалось ли ему чему-то научиться у своего напарника Макса Ферстаппена за это время.
Вассёр: Мы с Льюисом недооценили трудности изменений.
Перед началом летнего перерыва в Ferrari официально продлили контракт с руководителем команды Фредериком Вассёром. От французского специалиста ожидают, что он приведёт Скудерию к победе в чемпионате, и Вассёр уверен, что эта цель будет достигнута, но потребуется терпение.
Гасли: Оставшаяся часть сезона будет тяжелой.
В 2025 году Пьер Гасли смог заработать очки лишь в пяти гонках. После Гран-при Венгрии пилот команды Alpine отметил, что их ждет трудный финал сезона.
Команды обсудят переход на атмосферные двигатели V8.
В сентябре команды Формулы 1 рассмотрят возможность перехода на атмосферные V8 моторы.