Хюлкенберг: Если что-то идет не так, то это на квалификациях.

Хюлкенберг: Если что-то идет не так, то это на квалификациях.

      Дела команды Sauber в середине сезона явно улучшились: Нико Хюлкенберг неожиданно поднялся на подиум в Сильверстоуне и, начиная с Барселоны, заработал очки на четырёх из шести гонок. Его молодой партнер, Габриэль Бортолето, также показал хорошие результаты, трижды финишировав в первой десятке в последних четырёх гонках.

      «Sauber является победителем в средней группе команд, а не Williams или Aston Martin», — считает Кристиан Даннер, бывший гонщик и текущий эксперт Motorsport Magazine.

      Но означает ли это, что фанаты могут ожидать от Хюлкенберга хороших результатов и после летнего перерыва? Австрийское издание напомнило о статистике немецкого ветерана, который проходит свой 15-й сезон в Формуле 1, в нескольких летних гонках: в Испании он стартовал 15-м и финишировал 5-м, в Канаде стартовал 11-м и занял 8-е место, а в Австрии, начиная с последней позиции, закончил гонку 9-м.

      Можно предположить, что при более высоких стартовых позициях результаты могли бы быть другими. Хотя раньше это считалось сильной стороной Нико, который мог выжать максимум из машины в квалификации. В этом году ситуация изменилась: он не продвигался дальше первой сессии в десяти из 14 квалификаций и ни разу не доходил до финала.

      Тем не менее, Бортолето трижды выходил в финальные сессии — в Австрии, Бельгии и Венгрии.

      «Если у меня что-то не получается в этом году, то это касается квалификаций. Они либо проходят неудачно, либо не так успешно, как обычно», — признает Хюлкенберг.

      Причины этого разнообразны. Во-первых, это его первый сезон в Sauber, где ему нужно было адаптироваться как к новой машине, так и к работе с командой и инженерами. Кроме того, в начале сезона C45 не отличалась высокой эффективности, и пилотирование было сложным.

      С внедрением технических новинок управляемость машины улучшилась, но на квалификационные результаты Нико это не оказало влияния, в том числе из-за высокой плотности результатов в сезоне 2025 года.

      «Когда результаты укладываются в одну десятую секунды, то разница минимальна, — отметил Нико. — Если что-то пойдет не так, даже с мелочами, это может стать решающим фактором и помешать пройти дальше первой части квалификации».

      Счет квалификационных дуэлей между ним и Бортолето составляет 7:10 в пользу бразильца, и в среднем Хюлкенберг уступает напарнику 0,46 секунды. Нико старше на 17 лет, но он категорически отрицает, что это может сказываться на его скорости. В этом году, однако, по квалификационным показателям Хюлкенберг занимает последнюю позицию в чемпионате, но он намерен сделать все возможное, чтобы изменить эту ситуацию после летнего перерыва.

Другие статьи

Боттас опубликовал впечатляющее фото после велогонки. Боттас опубликовал впечатляющее фото после велогонки. Сегодня нечасто приходится говорить о последствиях рискованных приключений, в которых оказались оба ветерана автоспорта... В Mercedes уверены в способностях и таланте Антонелли. В Mercedes уверены в способностях и таланте Антонелли. В Mercedes уверены в способностях и потенциале 18-летнего Кими Антонелли, однако команде необходимо предоставить ему более предсказуемое авто... Хельмут Марко: Пиастри ещё не достиг уровня Ферстаппена. Хельмут Марко: Пиастри ещё не достиг уровня Ферстаппена. Хельмут Марко высоко оценивает Оскара Пиастри, но считает, что австралиец пока не достигает уровня Макса Ферстаппена... Доменикали: Будущее принадлежит двигателям V8 и гибридным технологиям. Доменикали: Будущее принадлежит двигателям V8 и гибридным технологиям. Стефано Доменикали имеет свою точку зрения относительно двигателей: в будущем Формулу 1 ожидает возврат к моторам V8, однако это будут гибридные силовые установки... Берни Экклстоун ставит на титул Оскара Пиастри. Берни Экклстоун уверен, что в борьбе между гонщиками McLaren победит Оскар Пиастри...

Хюлкенберг: Если что-то идет не так, то это на квалификациях.

Ранее считалось, что способность Нико Хюлкенберга максимально использовать потенциал машины именно в квалификации – это одно из его сильных сторон. Однако в этом году ситуация изменилась...