Тон Верстаппена «изменился» после увольнения Хорнера
«Как мы можем двигаться вперёд в будущем и становиться лучше»
Макс Ферстаппен возвращается после августовского перерыва, похоже, полон сил, хотя уже не является центральной фигурой в борьбе за чемпионат мира 2025 года.
«Что я пропустил? Не СМИ — это было приятно», — улыбнулся четырёхкратный чемпион в Зандворте.
«Я даже не гонялся. У меня был просто отпуск и встречи».
Когда его спросили, не подорвала ли утрата шансов на титул его мотивацию, голландец настаивал, что она полностью сохранена.
«Было бы труднее, если бы я знал, что борюсь за чемпионат и при этом ничего не выигрываю, — сказал гонщик Red Bull. — Думаю, нам просто нужно посмотреть на машину и на работу команды и на то, как мы можем двигаться вперёд в будущем и становиться лучше. Именно этим мы сейчас и занимаемся».
Внутри Red Bull тон изменился с тех пор, как в начале года был уволен Кристиан Хорнер. Ферстаппен всегда отрицал своё участие, но Ральф Шумахер сказал Sky Deutschland: «Его тон явно изменился с тех пор, как прибыл Мекис. Это позитивно, но давление на результат остаётся. Последняя гонка была, мягко говоря, тяжёлой. Если последуют ещё несколько таких гонок, и гонка в Нидерландах тоже окажется разочаровывающей, давление на команду увеличится».
Доктор Хельмут Марко подтвердил, что новый руководитель команды Лоран Мекис всё ещё закрепляет свою роль. Он сказал Kleine Zeitung: «Он вникает в работу команды, знакомится со структурами и персоналом. В среднесрочной перспективе мы работаем над децентрализацией. Отдельные департаменты будут иметь собственных руководителей, которые затем в основном будут отчитываться перед Лораном».
Ранее ходили слухи, что концентрация власти у Хорнера была одной из главных причин его ухода. «Роб Грей руководит проектом RB17, — объяснил Марко, — а Бен Ходжкинсон возглавляет моторный департамент. Им дали чуть больше ответственности. Это позволяет Мекису больше сосредоточиться на гоночной команде. Там уже есть прогресс, потому что он просто отличный инженер».
Тем не менее вопросы о долгосрочном будущем Ферстаппена наверняка снова всплывут в связи с приближающимися правилами 2026 года. «Будущее Ферстаппена будет обсуждаться снова в первой трети следующего сезона, — предсказывает Шумахер. — Там так много новых элементов. Можно обжечься, приняв решение слишком рано. Ему было разумно остаться».
Этим летом Ферстаппена дважды видели на роскошных яхтах вместе с Тото Вольфом из Mercedes, которого прочат в создании самого мощного двигателя 2026 года. Глава Mercedes недавно предположил, что машины следующего года по новым правилам смогут разгоняться до 400 км/ч. Ферстаппен рассмеялся: «Ну, может, двигатель Тото на это способен...»
Red Bull
Другие статьи
Дуэт Mercedes облегчён тем, что слухи о Ферстаппене утихли.
Формула-1 | Джордж Рассел и Кими Антонелли на этой неделе вернулись в паддок Формулы-1 в Зандворте заметно более расслабленными — оба знали, что (…)
Red Bull отрицает связь с Палоу по мере накаливания борьбы за сезон 2026 года
Formula 1 | Red Bull предпринял шаги, чтобы пресечь спекуляции о том, что чемпион IndyCar Алекс Палу может быть привлечён в качестве напарника Макса Ферстаппена в следующем сезоне. Это (…)
Хэмилтон отрицает, что за комментарием «бесполезно» стояла физическая схватка.
Формула-1 | Льюис Хэмилтон говорит, что вернулся после летнего перерыва Формулы‑1 с новым взглядом на вещи после того, как до перерыва назвал себя бесполезным. В (…)
Сало считает Боттаса правильным выбором для Cadillac
Формула-1 | Бывший финский пилот Мика Сало поддержал решение Cadillac подписать соотечественника Валттери Боттаса в качестве одного из двух своих гонщиков на 2026 год. (…)
Тон Верстаппена «изменился» после увольнения Хорнера
Формула-1 | Макс Ферстаппен возвращается после августовского перерыва, казалось бы, полон сил, хотя уже не является центральной фигурой в борьбе за титул чемпиона мира 2025 года. Что (…)