Вольф намекает на краткосрочный контракт с Расселлом, пока Антонелли испытывает трудности.

      «Раньше мы не заключали слишком долгих контрактов»

      Джордж Рассел, по-видимому, согласится только на короткое продление контракта с Mercedes, поскольку Тото Вольф оставляет дверь открытой для Макса Ферстаппена в 2027 году.

      Слухи о противостоянии по поводу длительности контракта ходят уже неделями: Рассел предпочитает как минимум двухлетний контракт с опцией, в то время как Вольф настаивал лишь на варианте «один плюс один».

      «О громкого объявления по его контракту не будет, потому что логично, что мы его продлим», — сказал Вольф в Монце.

      Что касается спекуляций, он добавил: «Раньше мы не заключали очень долгих контрактов и держали их короче. Самый длинный контракт, который мы когда-либо давали, — это два года с опцией. Это своего рода модель Mercedes.

      «У нас был контракт по схеме "один плюс один". Так мы всегда поступали. Пилоты находятся под большим давлением, но если гонщик говорит, что на двухлетнем контракте он едет быстрее, то это неверный подход».

      На очереди на продление также Кими Антонелли — но подростку по-прежнему уделяют всё больше внимания. Год спустя после его дебюта в FP1 в Монце, который закончился аварией на большой скорости, итальянец — преемник Льюиса Хэмилтона в серебряной машине — снова закрутился и съехал в гравий во время пятничной тренировки.

      Вольф признаёт, что Mercedes, возможно, слишком быстро подогрели хайп вокруг Антонелли.

      «Он сел в болид Формулы‑1, проехал круг, и все в первых двух секторах называли его "мини‑Иисусом", а затем врезался в стену», — вспомнил австриец о Монце‑2024.

      «Такое бывает, но, вероятно, это была наша ошибка. Возможно, у нас было больше моментов, чем ожидалось, когда хотелось рвать на голове волосы, но мы остаёмся привержены Кими».

      Глава коммуникаций Mercedes Брэдли Лорд также признал, что уверенность Антонелли рухнула ранее в этом сезоне.

      «К сожалению, после модификации задней подвески он определённо потерял уверенность и доверие к болиду. И, конечно, ему потребуется время, чтобы восстановить это», — сказал он Sky Deutschland.

      «Все составляющие на месте, мы видим очень сильные моменты. Но сейчас нам просто не удаётся всё собрать воедино».

      Бывший гонщик Формулы‑1 Тимо Глок согласен, что сейчас Антонелли предстоит самый тяжёлый тест в карьере.

      «Не нужно обсуждать тот факт, что он умеет управлять болидом», — сказал он в Монце. «Но дело не только в этом. Ему нужно научиться справляться со всей сопутствующей обстановкой. Ему теперь предстоит попытаться выбраться из этого спада».

      Mercedes F1