Ф2: Победа Браунинга в Монце увеличила его шансы на получение титула.

      После вчерашней победы в спринте итальянский гонщик Invicta Racing Леонардо Форнароли увеличил своё преимущество в личном зачёте до 24 очков, но в основной гонке уикенда стартовал с 8-й позиции. Тем не менее, его главные соперники в борьбе за титул располагались ещё дальше от поула: Джек Кроуфорд выехал с 10-й позиции, а Ричард Ферсхор – с 14-й.

      Люк Браунинг, представляющий Hitech и ставший победителем квалификации, стартовал с поула и занимал четвёртое место в молодёжном чемпионате, поэтому был настроен максимально использовать свою выгодную позицию.

      Следует упомянуть, что после вчерашнего спринта, два гонщика, включая Алекса Данна, который замыкал пятёрку личного зачёта, получили штрафы. К его времени добавили 10 секунд за то, что на втором круге гонки он вытеснил с трассы Куша Майни, что привело к эффектному вылету индийского гонщика на обочину. Данн финишировал 11-м, но после штрафа переместился на 13-е место.

      Сами Мегетуниф также подвергся наказанию за аналогичное нарушение – он спровоцировал контакт с Алекса Данна. Стюарды признали его виновным в инциденте во втором повороте и назначили 5-секундный штраф. Однако поскольку Мегетуниф сошёл с дистанции после столкновения, его лишили трёх позиций на старте воскресной гонки.

      Таким образом, Браунинг стартовал с поула, рядом с его синей Dallara с логотипами Williams стояла розовая машина Куша Майни, далее разместились Роман Станек, Оливер Гёте, Алекс Данн и Арвид Линдблад. Все они имели достаточно опыта и скорости, чтобы проявить себя. Особенно это касалось победителя вчерашнего спринта.

      Браунинг удачно стартовал и сохранил лидерство, тогда как Майни откровенно неудачно начал гонку, позволив Оливеру Гёте занять вторую позицию, за ним следовал Станек, а на четвёртом месте находился Джошуа Дюрксен, гонщик из Парагвая, который на старте отыграл две позиции.

      В начале второго круга на первой шикане произошёл инцидент с участием Майни и Линдблада, в результате которого индийский гонщик вылетел за пределы трассы и, хотя и вернулся, оказался на последнем месте. Стюарды начали расследование этого инцидента.

      На четвёртом круге Гёте, воспользовавшись DRS на прямой, обогнал Браунинга и вышел в лидеры. В то же время Форнароли терял позиции – стартовав с четвёртого ряда, он на шестом круге уже был 11-м. На седьмом круге начались первые пит-стопы, в том числе Гёте и Кроуфорд за свежими шинами; на следующем круге их примеру последовали Ферсхор и Мегетуниф.

      На восьмом круге произошла серьёзная авария, вызвавшая выход автомобиля безопасности, и практически весь пелотон ринулся менять резину. Исключение составили те, кто уже провёл остановку, и Алекс Данн, который разбил машину, вылетев с трассы в повороте Ascari.

      Авария произошла, когда Арвид Линдблад врезался в его машину, также повредив свою Dallara, но оставаясь на трассе. Линдбладу назначили 10-секундный штраф, однако на рестарте он допустил ошибку при торможении в первом повороте и выбил с трассы Станека, на этом гонка для последнего завершилась.

      Это не был единственный инцидент на рестарте: американец Кин Шилдс не успел отреагировать на манёвры перед ним и также вылетел с трассы. То же самое произошло с Виктором Мартеном, который столкнулся с машиной Куша Майни и выбыл из борьбы.

      На трассу снова выехал сейфти-к