Пермейн: Оба автомобиля должны выйти в финал квалификации.

      Алан Пермейн был назначен на пост руководителя Racing Bulls чуть более двух месяцев назад, и гонщики команды смогли заработать очки на всех четырёх этапах, прошедших за это время. Он заявил, что для поддержания такого уровня необходимо действовать безупречно на протяжении всего уикенда, избегая ошибок, подобных тем, которые команда из Фаэнцы совершила в квалификации на Монце.

      Вопрос: На Гран-при Италии в Монце ваша машина продемонстрировала неплохие результаты. Насколько вы уверены в успешном результате на трассе в Баку?

      Алан Пермейн: У команды уверенный настрой. На трёх этапах, предшествовавших Монце, обе машины выходили в финал квалификации. Итальянская трасса требует особого подхода в настройках и выборе уровня прижима, и там у нас возникли проблемы в субботу. Однако мы неплохо начали уикенд и настроены выполнить поставленную задачу: завтра обе машины должны попасть в финальную сессию.

      Вопрос: Вы отметили, что в Италии не удачно отработали в субботу. Значит ли это, что вы планируете внести изменения в подход к квалификации?

      Алан Пермейн: После каждого уикенда я задумываюсь, что бы я сделал, если бы снова вернулся на ту же трассу. Если бы мы снова гонялись в Монце, квалификацию, безусловно, провели бы иначе. Мы бы по-другому составили программу на первую сессию, но, полагаю, на бакинской трассе планировать квалификацию будет проще.

      Она схожа с Монако, но уровень прижима здесь ниже, поэтому важно эффективно провести тренировки. В первой части квалификации не стоит рассчитывать на две отдельные попытки по одному быстрому кругу; потребуется проехать несколько кругов с использованием различных комплектов резины. Учитывая характер трассы, план квалификации можно будет выстроить иначе.

      Вопрос: Сезон слухов активно продолжается, и множество разговоров о возможном составе Red Bull. Какие сильные стороны Айзека Хаджара?

      Алан Пермейн: Прежде всего, его главная сильная сторона – это невероятная скорость. Если бы не она, его другие достоинства не были бы так важны. Скорость у него есть, и это видно. Мне также нравится, что он умеет слушать, принимает советы и поддержку. Он не стремится делать всё по-своему, а готов учиться на опыте других.

      Иногда он бывает слишком самокритичным, но, на мой взгляд, старается развиваться. Его главная сильная сторона в том, что он способен учиться.

      Вопрос: Считаете ли вы, что он готов к переходу в Red Bull Racing?

      Алан Пермейн: Думаю, сейчас тяжело ответить на этот вопрос. К счастью, нам не нужно принимать такое решение прямо сейчас. Мы уже упоминали, что итоговое решение будет приниматься позже, ближе к окончанию сезона. Я считаю, гоночная команда должна помочь ему достичь отличного результата. У него уже есть машина, на которой он может хорошо выступать, но в каждом уикенде он должен стремиться к идеалу. Когда ему удаётся использовать быструю машину и она подходит конкретной трассе, у нас есть шансы на отличные результаты.

      Вопрос: Что требуется от Лиама Лоусона, чтобы он остался в команде в следующем году?

      Алан Пермейн: Думаю, от него потребуется то же самое, что и от Айзека – а также от остальных гонщиков чемпионата: идеально работать в дни гоночных уикендов. Больше не будет технических новинок – сомневаюсь, что кто-либо собирается их внедрять. Машины останутся такими, какими они есть сейчас.

      Задача Лоусона и его инженеров – с помощью поддержки специалистов, работающих в Великобритании и Италии, максимально подготовить машину и достичь идеальных настроек. А ему нужно будет демонстрировать высокие результаты.

      Вопрос: Слышно много разговоров о том, что в процессе квалификаций команды проводят какие-то манипуляции на пит-лейн, используя специфические приёмы – создаёт ли это вам сложности? Например, существуют слухи, что команды намеренно включают и выключают двигатели, пытаясь перехитрить друг друга при выезде на трассу...

      Алан Пермейн: Вероятно, это немного преувеличено. Наша