Хюлкенберг беспокоит, что количество тренировок сокращается.

      Нико Хюлкенберг убежден, что в Формуле 1 необходимо найти решение, которое позволит гонщикам больше времени проводить на трассе в условиях минимального числа тестов и сокращенного количества тренировок.

      В гоночные уик-энды с спринтовыми гонками в пятницу проходит единственная 60-минутная тренировка, после которой в тот же день проходит квалификация для определения порядок старта в короткой субботней гонке. Кроме того, в течение сезона гонщики основных команд несколько раз уступают свои места молодым пилотам по пятницам, чтобы дать им возможность набраться опыта.

      «Я, в общем, сторонник спринтерских гонок, – поделился немецкий гонщик Sauber в интервью RacingNews365. – Мне нравятся такие изменения, и я ничего против них не имею. Некоторые трассы подходят для этого лучше, чем другие.

      Эта тема активно обсуждается в Формуле 1, и найти правильное соотношение между развлечениями и высшими спортивными достижениями непросто, но команды и гонщики должны иметь возможность добиваться требуемых результатов.

      С одной стороны, я всегда открыт к различным изменениям и новшествам, но нам необходимо предоставить достаточное время для тренировок. В прошлом, когда Формула 1 только формировалась, проводилось столько тестов, что сейчас их можно считать почти отсутствующими.

      Кроме того, время, отведенное на тренировки, уже уменьшено, а в гоночные уик-энды со спринтом мы имеем ещё меньше возможностей для практики. Мне кажется, что, возможно, стоит еще раз проанализировать и скорректировать этот баланс, чтобы мы могли получить больше времени для работы на трассе.

      Многое зависит от конкретного гонщика: иногда ты выезжаешь из боксов на первой тренировке и сразу чувствуешь себя комфортно за рулем, и все идет хорошо. В этом случае ты доволен и готов к спринту.

      Но иногда ты не испытываешь уверенности, и тогда нужно больше времени, чтобы найти подход к машине. Если в уик-энде предусмотрен спринт, этого времени может не оказаться, и тогда возникают трудности, ты оказываешься в невыгодном положении».

      Когда Нико спросили о том, как он представляет себе идеальный формат уик-энда, он с улыбкой ответил: «Идеальным был бы график, при котором мы могли бы обойтись без четверга (в этот день гонщики общаются с прессой) и сразу начинали бы работать за рулем в пятницу!»

      Сейчас Хюлкенберг вместе с командой Sauber готовится к предстоящему Гран При Сингапура, и в этот уик-энд работа организована по обычному графику, но уже в 2026 году в программу этапа на сложной городской трассе Марина-Бей включен субботний спринт.