Гран-при Сингапура: Расселл - Ферстаппен - Норрис
Темно. Сухо. Температура воздуха +29°C, трасса +33…34°C.
Расстановка сил в последней трети сезона 2025 года значительно изменилась. Казалось, что команды уже завершили доработку машин и сосредоточились на правилах следующего сезона, но если летом автомобили McLaren выглядели непобедимыми, выиграв пять гонок подряд, то с наступлением осени они перестали побеждать. После летнего перерыва в Монце и Баку победил Макс Ферстаппен, и в Сингапуре у оранжевых не было преимущества.
Тем не менее, McLaren удалось заработать всего 13 очков в Сингапуре, что позволило им досрочно завоевать Кубок конструкторов.
Лидер чемпионата Оскар Пиастри показал лучшее время лишь в пятницу, но в субботу днем Макс Ферстаппен возглавил протокол, в то время как квалификацию выиграл Джордж Расселл из Mercedes, завоевав второй поул в этом сезоне (после Канады).
Стартовая решетка получилась интригующей. Расселл и Ферстаппен стартовали с первого ряда, за ними — Пиастри и Антонелли со второго, Норрис и Хэмилтон — с третьего.
Гонщики Williams были дисквалифицированы после квалификации за нарушение технического регламента — элемент DRS открывался шире допустимых 85 мм, но их пустили на старт. Сайнс стартовал с последней позиции, а Элбон и Гасли начали с пит-лейн из-за нарушения условий закрытого парка.
Впервые FIA официально предупредила команды о жаркой погоде в Сингапуре — при температуре воздуха выше 31°C. В соответствии с правилами, команды установили на машины системы охлаждения для гонщиков, но каждый мог решать, использовать их или нет. Если гонщик отказывался, вместо охлаждающего жилета ему добавляли 500-граммовый балласт для уравнивания веса машин. Расселл на первом ряду использовал систему, а Ферстаппен — нет.
Шинники привезли три составов — C3, C4 и C5 в качестве Hard, Medium и Soft. Все шины работали стабильно, что позволяло командам варьировать стратегии, частично компенсируя сложности обгонов на трассе.
За час до гонки прошел дождь, трасса немного сырела — гонщики покидали боксы на промежуточных шинах, но к старту асфальт высох, хотя местами оставался скользким, особенно на третьем секторе. Все гонщики стартовали на сликах. Среди них Ферстаппен, Хаджар, Алонсо, Цунода, Стролл и Колапинто выбрали Soft, остальные — Medium.
Леклер обогнал Хэмилтона и Антонелли, Норрис прошел Пиастри, задев напарника в третьем повороте — Оскар остался недоволен, но стюарды не назначили штрафы. Колапинто отыграл три позиции, а Цунода — три потерял.
Первая десятка на 2-м круге: Расселл - Ферстаппен - Норрис - Пиастри - Леклер - Антонелли - Хэмилтон - Хаджар - Алонсо - Берман.
На 5-м круге Алонсо обошел Хаджара в борьбе за восьмое место.
Расселл быстро отрывался от Ферстаппена, отыгрывая полсекунды на круге, но гонщики McLaren не могли догнать Макса. Пелотон растянулся.
На 14-м круге Цунода и Бортолето провели пит-стоп — Габриэль получил новое переднее антикрыло вместо поврежденного на старте в борьбе со Строллом.
На выходе из 17-го поворота Норрис задел стену, но продолжил движение. Колапинто сменил резину.
На 20-м круге Ферстаппен провел пит-стоп, вернувшись на трассу седьмым — впереди были участки свободной трассы, и он увеличил темп.
На
Другие статьи
Ландо Норрис: В общем, я удовлетворён результатом.
Гонщики McLaren финишировали на 3-м и 4-м местах в Сингапуре, и набранных очков оказалось достаточно, чтобы досрочно, за шесть гонок до завершения сезона, гарантировать своей команде триумф в Кубке конструкторов...
Ферстаппен: Гонка оказалась труднее, чем я ожидал.
Макс Ферстаппен начал гонку в Сингапуре на мягких шинах, стремясь перегнать Джорджа Расселла в первом повороте. Однако план не удался, и гонщик Red Bull Racing остался на втором месте, удерживая Ландо Норриса на протяжении большей части гонки.
Верстаппен лишится главного механика в пользу Audi
Формула-1 | У Макса Ферстаппена в следующем сезоне будет новый главный механик в Red Bull. Обладающий хорошими связями нидерландский журналист Эрик ван Харен из De Telegraaf сообщает (…)
В FIA продолжится рассмотрение вопроса о охлаждающих жилетах.
FIA ответила на критику действующих правил по использованию охлаждающих жилетов, которая прозвучала во время сингапурского уик-энда, и выразила готовность обсудить с гонщиками подходы к применению этих систем в 2026 году.
Нико Хюлкенберг: Это не наш день.
Для команды Sauber гонка в Сингапуре сложилась неудачно: оба пилота финишировали значительно позади, пропустив победителя на круг...
80 минут до начала: Комментарий Ландо Норриса.
Ландо Норрис стартует с пятого места на гонке в Сингапуре и надеется улучшить свою позицию...
Гран-при Сингапура: Расселл - Ферстаппен - Норрис
Джордж Расселл одержал победу на Гран При Сингапура, завоевав свою пятую карьерную победу, вторую в этом сезоне и первую на данной трассе.