В FIA продолжится рассмотрение вопроса о охлаждающих жилетах.

В FIA продолжится рассмотрение вопроса о охлаждающих жилетах.

      FIA отреагировала на критику, касающуюся действующих правил использования охлаждающих жилетов, которая поступила в дни сингапурского уик-энда, и выразила готовность обсудить с гонщиками подходы к их применению в 2026 году. Некоторые гонщики высказывают недовольство по поводу некомфортности жилетов и их несовершенной конструкции, однако федерация не собирается отказываться от этих технологий.

      Николас Томбасис, директор FIA по гонкам на одноместных машинах, отметил, что использование таких жилетов позволяет избежать более серьезных проблем. "Я понимаю, откуда берутся эти опасения, и осознаю, что гонщикам не нравится, как они себя чувствуют," – признал Томбасис в интервью The Race. "Но мы должны защитить наш спорт от повторения инцидентов, подобных тому, что произошло в Катаре в 2023 году. Тем более что никто не может гарантировать, что жара не увеличится еще на три градуса.

      Нам бы не хотелось оказаться в ситуации, когда мы узнаем, что эти системы не функционируют должным образом, и нам придется принимать серьезные меры, вплоть до отмены гонки. Это было бы наихудшим исходом. Два года назад в Катаре обстановка была довольно напряженной, и нет никаких гарантий, что не возникнут этапы с аналогичными или даже более сложными условиями. В условиях изменения климата нам не хочется отменять гонки из-за экстремальной жары.

      Поэтому я считаю, что нам следует настаивать на улучшении этих систем, чтобы достичь их эффективной работы и чтобы гонщики были готовы их использовать при необходимости. Мы открыты к обсуждению возможного применения этих систем на добровольной основе в следующем году и не планируем делать это обязательным, но мы хотим определиться после обсуждения с ассоциацией GPDA дополнительных результатов медицинских исследований и т.п.

      Мы будем принимать решение на основе проверенной информации, а не исходя из голосования на брифинге пилотов. Такого рода форум не является наилучшим способом для принятия подобных решений."

Другие статьи

120 минут до начала: Заявление Макса Ферстаппена 120 минут до начала: Заявление Макса Ферстаппена Макс Ферстаппен начинает гонку в Сингапуре со второго места и стремится к победе… Алекс Элбон также начнет гонку с пит-лейн. Алекс Элбон также начнет гонку с пит-лейн. После квалификации Гран-при Сингапура команда Williams скорректировала настройки подвески на автомобиле Алекса Элбона. Ландо Норрис: В общем, я удовлетворён результатом. Ландо Норрис: В общем, я удовлетворён результатом. Гонщики McLaren финишировали на 3-м и 4-м местах в Сингапуре, и набранных очков оказалось достаточно, чтобы досрочно, за шесть гонок до завершения сезона, гарантировать своей команде триумф в Кубке конструкторов... Рассел блистает на фоне продолжающейся напряжённости вокруг контракта на 2026 год Рассел блистает на фоне продолжающейся напряжённости вокруг контракта на 2026 год Формула-1 | Потрясающая поул-позиция Джорджа Рассела в Сингапуре пришлась на фоне продолжающейся неопределённости относительно его будущего в Mercedes. Итальянский журналист Лео Туррини сказал Sky (…) Red Bull в ярости, McLaren отвечает, гонка за титул накаляется Red Bull в ярости, McLaren отвечает, гонка за титул накаляется Формула-1 | Погоня Макса Ферстаппена в борьбе за титул в Сингапуре приняла напряжённый оборот после того, как пилот Red Bull обвинил Ландо Норриса в том, что тот лишил его поула. (…) Ферстаппен: Гонка оказалась труднее, чем я ожидал. Ферстаппен: Гонка оказалась труднее, чем я ожидал. Макс Ферстаппен начал гонку в Сингапуре на мягких шинах, стремясь перегнать Джорджа Расселла в первом повороте. Однако план не удался, и гонщик Red Bull Racing остался на втором месте, удерживая Ландо Норриса на протяжении большей части гонки.

В FIA продолжится рассмотрение вопроса о охлаждающих жилетах.

FIA ответила на критику действующих правил по использованию охлаждающих жилетов, которая прозвучала во время сингапурского уик-энда, и выразила готовность обсудить с гонщиками подходы к применению этих систем в 2026 году.