Леклер: Это реальность нашей ситуации прямо сейчас.
Отсутствие лидерства у Ferrari на фоне спада — Бенеттон
Бывшая фигура Формулы-1 Алессандро Бенеттон говорит, что продолжительные проблемы Ferrari коренятся в руководстве — пока недовольство снова вылилось наружу в Сингапуре.
Ferrari пережила ещё один неудачный уик-энд, и Фернандо Алонсо — когда-то сам выступавший за Ferrari — несколько раз сорвался в радиоэфире после стычки со старым соперником Льюисом Хэмилтоном.
«Я, чёрт побери, не могу в это поверить», — несколько раз кричал Алонсо, пока Ferrari Хэмилтона снова и снова едва не сходила с трассы из-за отказавших тормозов.
«Так ездить нельзя. Никакого уважения к красному флагу вчера. Сегодня они думают, что трасса — только их».
Позже Хэмилтон был наказан за это поведение, хотя босс Ferrari Фредерик Вассер сгладил напряжённость. «С точки зрения безопасности всё было в порядке», — сказал он. «Мы соответственно скорректировали наш темп.
«Дело не в том, что Льюис сходил с ума на последнем круге. Он был на 30 секунд медленнее. Так что с точки зрения безопасности он был на правильной стороне барьера».
Новичок Исак Хаджар, который ранее боролся с Алонсо на трассе, предположил, что гонщик Aston Martin просто был в плохом настроении, когда услышал, что тот сказал о их собственной борьбе.
«Если ему не понравилась та борьба, он очень ворчливый, и я ничего для него не могу сделать», — улыбнулся он.
Но внимание по-прежнему сосредоточено на более глубинных проблемах производительности Ferrari. Шарль Леклер признал, что мораль в команде низкая. «Не думаю, что в машине сейчас есть что-то, что доказывало бы мне, что мы сделаем шаг вперёд», — сказал он.
«Такова реальность нашей ситуации сейчас. Я действительно не знаю, как всё повернуть, потому что у нас нет никаких новых деталей или чего-то подобного.
«Red Bull нашла два шага в первой половине сезона и ещё один в Монце, где они совершили огромный рывок вперёд. Теперь, похоже, Mercedes тоже сделал этот шаг, а мы — единственные, кто не нашёл этого решения».
Бенеттон — который руководил семейной командой Формулы-1 с 1988 по 1998 год, прежде чем продать её Renault — рассказал Sky Italia, что проблемы Ferrari являются симптомом вакуума в руководстве. «В компаниях бывает, что желание двигаться вперёд останавливается и рост прекращается, но всегда должен появиться кто-то, кто сможет выделиться, изменить ситуацию и вдохновить команду», — сказал он.
«Я считаю, что во время перемен компании должны выявлять лидеров, способных изменить ситуацию. У меня нет конкретного человека на примете для Ferrari, но такие фигуры важны — они должны вдохновлять команду.»
Другие статьи
DHL Награда за самый быстрый пит-стоп: Red Bull с лучшим пит-стопом
В Сингапуре механики Red Bull Racing совершили самый быстрый пит-стоп, обслужив машину Юки Цуноды за 2.05 секунды.
Форма Цуноды рушится, а будущее в Red Bull тает.
Формула-1 | Будущее Юки Цуноды в Red Bull выглядит всё более мрачным после катастрофического уик-энда в Сингапуре, который оставил японского гонщика без очков и (…)
McLaren завоевали титул на фоне драматического столкновения Норриса и Пьястри
Формула‑1 | McLaren обеспечила титул командного зачёта 2025 года в Сингапуре — но празднования были омрачены пламенным столкновением на первом круге между (…)
Изола: Стало действительно трудно обгонять.
В Pirelli удовлетворены работой покрышек в Сингапуре, но огорчены тем, что зрители почти не стали свидетелями обгонов…
Гран-при Сингапура: Комментарии по итогам гонки
Комментарии участников гонки и команд после Гран При Сингапура...
Верстаппен считает, что пятый титул всё ещё маловероятен.
Формула-1 | Второе место Макса Ферстаппена в Сингапуре сохранило его слабые надежды на титул — и подтвердило, что возрождение Red Bull после ухода Кристиана Хорнера теперь распространяется (…)
Леклер: Это реальность нашей ситуации прямо сейчас.
Формула-1 | Бывший деятель Формулы-1 Алессандро Бенеттон говорит, что продолжающиеся проблемы Ferrari коренятся в руководстве — поскольку недовольство вновь вылилось в (…)