WEC: Уход Porsche не окажет влияния на команды-клиенты?

      Решение компании Porsche прекратить заводскую программу в чемпионате мира по гонкам на выносливость не повлияет на клиентские команды, – сообщил Томас Лауденбах, руководитель Porsche Motorsport.

      За один этап до окончания сезона Porsche занимает 2-е место в командном зачёте в категории Hypercar, отставая от Ferrari на 39 очков. Гонка «8 часов Бахрейна», запланированная на 8 ноября, станет последней для заводских спортпрототипов 963 с номерами 5 и 6. Тем не менее, гонщики независимой команды Proton Competition также выступают на гиперкаре №99.

      Обращаясь к пресс-службе в этот уик-энд на автодроме Road Atlanta во время очередного этапа американского чемпионата IMSA, Лауденбах уверил, что автомобили Porsche останутся в распоряжении клиентских команд, участвующих в WEC в классе LMGT3 и даже в классе Hypercar.

      «Наше решение не участвовать в сезоне 2026 года с заводской программой не окажет влияния на наши клиентские программы. Больше мне добавить нечего. Всё будет зависеть от наших клиентов, а также от автоклуба ACO и FIA», – отметил он.

      Французский автоклуб ACO, организующий «24 часа Ле-Мана», является ключевым событием в гонках на выносливость. Проблема заключается в том, что согласно спортивному регламенту WEC, каждый производитель обязан выставить на гонку как минимум два гиперкара. При этом именно производитель, в данном случае Porsche, должен решить, какие автомобили будут участвовать в основном зачёте класса Hypercar, а какие – в кубковом.

      Команда Proton Competition выступала в зачёте, известном как Hypercar Team Cup, и пока не объявила о своих планах на 2026 год. Кроме того, Урс Куратле, руководитель заводской программы Porsche в категории LMDH (гиперкары), подтвердил, что на данный момент не проводит переговоры с другими командами, которые могут быть заинтересованы в участии в WEC.

      Тем не менее, уже высказываются мнения о том, что регламент в 2026 году может быть изменён, чтобы клиентские команды смогли заявить гиперкары Porsche 963 для участия в чемпионате мира.

      Однако существует ещё одно серьёзное препятствие, мешающее клиентским командам прийти в WEC: это довольно высокий стартовый взнос, который для категории Hypercar составляет 538 тысяч евро.

      Когда Лауденбаха спросили, может ли Porsche взять на себя оплату этого взноса, он ответил: «Если потребуется, мы это обсудим. Мы всегда рады помочь нашим клиентам. Повторяю, решение о прекращении заводской программы в WEC не меняет нашу стратегию по отношению к клиентам».