Водители разделились во мнениях по поводу охлаждающего жилета после жаркого дебюта в Сингапуре.
Она хорошо работала первые 45 минут
Пилоты Формулы-1 дали противоречивые отзывы после первого официального мероприятия «heat hazard» для новой жилетки для охлаждения кокпита ФИА в Сингапуре.
Пока что спорное устройство является необязательным: гонщики, которые его не надевают, вынуждены нести компенсирующий балласт — хотя ФИА планирует сделать его обязательным с 2026 года, несмотря на оппозицию со стороны нескольких ведущих пилотов, в том числе Макса Ферстаппена и Льюиса Хэмилтона.
Шарль Леклер из Ferrari сказал, что жилетка приносит мало долгосрочной пользы. «Она хорошо работала первые пять кругов, — признал он. — А потом она стала довольно тёплой, так что это не имело значения».
У новичка Sauber Габриэля Бортолетто был похожий опыт. «Я включал её первые 10–15 кругов, но потом жилетка становится довольно горячей. Лучше её выключить, — сказал он. — Но по крайней мере тебя охлаждало первые 15 кругов».
Что касается самого гоночного опыта, бразилец добавил: «Это было физически тяжело, но, честно говоря, я ожидал большего. Не знаю, имела ли к этому отношение охлаждающая жилетка».
Для новичка Haas Оливера Бирмана система проработала чуть дольше. «Думаю, она хорошо работала первые 45 минут», — сказал он.
Пилот Williams Карлос Сайнс — который также является директором Ассоциации гонщиков Гран-при — сказал, что, по его мнению, жилетка даёт реальную физиологическую пользу, но он по-прежнему поддерживает право на индивидуальный выбор.
«Для меня всё очень просто — я убеждён, что она работает и помогает, хотя я проехал десять гонок в Сингапуре, не испытывая физических проблем и финишируя без каких-либо трудностей», — сказал Сайнс.
«Когда начинаешь понимать физиологию, понимаешь, что она даёт преимущество в производительности. Но если это не серьёзный вопрос безопасности, то выбор должен оставаться за гонщиками».
F1 - FOM - Liberty Media
Другие статьи
Андретти ставит под сомнение Вассера на фоне кризиса в Ferrari.
Формула-1 | Марио Андретти присоединился к растущей обеспокоенности по поводу курса Ferrari — в то время как Ральф Шумахер считает, что у легендарной команды хронический (…)
Обзор Chevrolet Blazer EV SS 2025 года: быстрый, но не спортивный — и это нормально
Значок SS всегда означал большую мощность, крупные тормоза и высокую производительность. Но применимо ли это к Blazer EV?
В Pirelli продолжают проводить эксперименты.
Компанией Pirelli для Гран При США была подготовлена необычная тройка шинных составов, которые выбраны нелинейно...
В 2026 году Валттери Боттас и Серхио Перес будут напарниками в команде Cadillac. Финский гонщик отметил, что с нетерпением ожидает совместной работы с Пересом, учитывая их конкуренцию, когда они соревновались за Mercedes и Red Bull Racing.
Валттери Боттас сказал: «Думаю, Серхио так же как и я взволнован нашим предстоящим сотрудничеством. У него был не такой насыщенный год, как у меня. Вероятно, он путешествовал меньше, чем я, и провел больше времени с семьей, что важно, поскольку это своеобразная перезагрузка. Теперь он готов вернуться.
Я уверен, что мы прекрасно сработаемся и составим сильную команду. Мы оба будем ставить интересы команды на первый план, так как именно это необходимо в ближайшие годы. Серхио всегда показывал отличные результаты и был доброжелателен ко мне, а я всегда уважал его как гонщика. Судя по всему, с ним просто работать, как и со мной, так что все должно сложиться удачно.
Наша главная задача – работать вместе и двигать команду вперед, а не тратить время на излишние конфликты друг с другом. Это должно стать нашим приоритетом, и мы оба это понимаем. Надеюсь, мы сможем выступать на равных, так как это помогает нам развиваться и достигать новых высот. Это будет здорово».
На прошлой неделе из-за сообщений немецкой прессы начали активно распространяться слухи о возможной замене главы команды Ferrari Фредерика Вассёра на Кристиана Хорнера. Дженсон Баттон полагает, что такая потенциальная замена во время перехода на новый технический регламент только ухудшит ситуацию в Скудерии.
Будущее Пиастри в McLaren всё больше под вопросом
Формула-1 | Политическое напряжение вокруг карьеры Оскара Пьястри в McLaren нарастает, поскольку новые разоблачения и слухи в паддоке ставят под вопрос как его прошлое (…)
Штайнер предлагает Хорнеру возможность стать экспертом на телевидении.
Пока в гоночном мире продолжаются обсуждения о будущем карьерном пути Кристиана Хорнера, экс-глава Haas Гюнтер Штайнер предложил ему один из вариантов.
Водители разделились во мнениях по поводу охлаждающего жилета после жаркого дебюта в Сингапуре.
Формула-1 | Пилоты Формулы-1 дали смешанные отзывы после первого официального мероприятия 'heat hazard' для нового жилета охлаждения кокпита FIA в Сингапуре. (…)