Согласно решению суда, окончательный срок наказания составил четыре года и шесть месяцев лишения свободы, как сообщает РИА Новости. Ранее Блиновская была приговорена к пяти годам колонии общего режима. Суд также отклонил запрос о предоставлении отсрочки исполнения приговора до 2034 года, до достижения её младшей дочерью 14 лет. Адвокат Наталья Сальникова подчеркнула, что теперь Блиновская может подать заявление о условно-досрочном освобождении. Блогера задержали в апреле 2023 года. Сначала она была под домашним арестом, но позже, из-за нарушения условий, была помещена в СИЗО. В марте 2025 года суд признал её банкротом и приговорил к пяти годам колонии, штрафу в один миллион рублей и запрету на ведение коммерческой деятельности на протяжении четырех лет. Блиновская была признана виновной в легализации доходов и незаконном обороте средств, а также обязана компенсировать ущерб государству в размере 587 миллионов рублей. Она была освобождена от наказания за неуплату налогов из-за истечения срока давности.

      Жан Алези решил расстаться с дорогой ему машиной: на Ferrari F92A он выступал в чемпионате мира 1992 года. После завершения того сезона команда подарила ему этот автомобиль (шасси №136), но в январе следующего года он будет продан на аукционе, организованном парижской компанией Artcurial Motorcars.

      Машина прошла полную реставрацию, проведённую историческим подразделением Ferrari, после чего Алези проехал на ней несколько демонстрационных кругов на заводском полигоне во Фьорано. Теперь F92A вновь возвратилась на его виллу близ Авиньона, где хранилась все эти годы.

      На ней установлен оригинальный двигатель V12 объёмом 3,5 литра, развивающий до 750 л.с., а все механические и электронные компоненты также являются оригинальными.

      «Эта Ferrari 92A связана с важной частью моей жизни, это символ моей страстной любви к Ferrari, а также эпохи, когда достижение высоких скоростей было главным – прокомментировал Жан, который выступал в Формуле 1 с 1989 по 2001 годы и сейчас является президентом автодрома Поль-Рикар. – Я надеюсь, что автомобиль попадёт в руки настоящего энтузиаста и вернётся на гоночную трассу. В любом случае автодром Поль-Рикар всегда будет открыт для неё, и это означает, что я смогу снова увидеть её в действии!»

      Тем не менее, стоит отметить, что несмотря на впечатляющий внешний вид и громкий 12-цилиндровый двигатель, эта модель была одной из самых неудачных разработок Ferrari того времени и оказалась неконкурентоспособной.

      Алези и его партнёр Иван Капелли не могли соперничать с конкурентами из Williams, McLaren и Benetton, в результате чего они заработали всего 21 очко за сезон. Скудерия заняла в итоге 4-е место в Кубке конструкторов. Тем не менее, Жан пару раз всё же поднимался на подиум – в Барселоне и Монреале.