Тото Вольфф: Мы определились с командой еще год назад.

Тото Вольфф: Мы определились с командой еще год назад.

      В Остине руководитель команды Mercedes Тото Вольфф рассказал о продлении контрактов с гонщиками и ожидает, что принесет 2026 год.

      Вопрос: Тото, недавно вы подтвердили состав на следующий сезон. Это было легкое решение?

      Тото Вольфф: Это решение было принято еще в прошлом году. Мы знали, что Джордж станет лидером команды, а для Кими это обучающий сезон. Так что, с перспективы, это было довольно очевидным выбором.

      Вопрос: Для Кими это был обучающий год, который не обошелся без взлетов и падений. Вы когда-нибудь сомневались в его успехе?

      Тото Вольфф: Никогда. Если смотреть на его результаты в молодежных сериях и его личность, у меня и у команды нет сомнений, что мы поступили правильно, предоставив ему этот шанс.

      Вопрос: В Сингапуре вы одержали победу. Как вы оцениваете последние шесть гонок? Считаете ли вы, что преодолели недостатки этой машины?

      Тото Вольфф: Этот сезон полон сюрпризов. McLaren провели великолепный сезон и доминировали, хотя недавно немного сдавали позиции, но все еще остаются в числе лидеров. Сейчас на победу претендуют Red Bull, McLaren, Mercedes и, в некоторой степени, Ferrari — трудно сказать, чего ожидать на конкретном этапе. Мы не ожидали, что в воскресенье в Сингапуре будем настолько доминировать.

      Вопрос: В Зандворте вы упомянули, что Кими чувствует давление, что вполне объяснимо, так как он выступает за топ-команду в своем дебютном сезоне. Теперь, когда он подписал контракт на следующий сезон, какие цели вы ставите перед ним?

      Тото Вольфф: Я остаюсь при своем мнении. Если вас берут в топ-команду, а ваш напарник выигрывает гонки и борется за чемпионство, это создает колоссальное давление. К этому добавляется то, что он итальянец, а Италия долго ждала сильного гонщика — это тоже имеет значение.

      С точки зрения моих ожиданий, его обучение продолжается. Впереди еще пять или шесть гонок — на трассах, которые он не знает, включая Остин. Уверен, что мы увидим отличные результаты.

      Нас ждут более сложные сессии и уикенды. Но все это изменится с началом следующего сезона. Он уже будет знаком с трассами. Новые машины для всех гонщиков также будут важным фактором. Он уже поймет, как лучше справляться с давлением со стороны медиа и других заинтересованных сторон. Именно это и была цель текущего сезона — его обучение.

      Вопрос: Есть ли у вас опасения, что в 2026 году гонки станут менее интересными, учитывая возможную разницу в эффективности силовых установок?

      Тото Вольфф: Главное, чтобы мы были быстры! В данный момент это никто не знает, подождем и посмотрим. Я вижу, как это выглядит в симуляторе. Все немного иначе, но это не означает, что это хуже.

      С точки зрения борьбы, многое изменится — от управления энергией до тактики атак и защиты. Я думаю, это будет интересно, но нужно подождать и увидеть, так ли это. Через шесть месяцев всё станет ясно.

Другие статьи

Макса Ферстаппена больше беспокоит ветер, чем высокая температура. Перед началом спринта в Остине Макс Ферстаппен поделился небольшими комментариями в эфире телеканала Sky Sports... Макс Ферстаппен третий год подряд стал победителем спринта на этапе в Остине, и сегодня никто не смог ему помешать добиться успеха. Это произошло, в частности, из-за того, что два его основных соперника, оба гонщика McLaren, сошли с дистанции после инцидента на старте. 
Макс Ферстаппен: «Я неплохо стартовал, однако, конечно, из-за происшествия в первом повороте на трассу вышел автомобиль безопасности. После этого мне понадобилось проехать несколько кругов, чтобы вернуться к нормальному темпу, так что нам предстоит проанализировать, что тогда происходило. 
Тем не менее, мы выиграли спринт, и это, безусловно, самое главное. Мы уже начинаем готовиться к завтрашнему дню, и я думаю, что наша машина в гоночной конфигурации должна позволить нам конкурировать с McLaren, ведь мы ещё не видели, на что они способны. 
В общем, посмотрим. У нас есть некоторые идеи о том, на что мы способны, поэтому надеюсь, что завтра мы выступим ещё лучше». Макс Ферстаппен третий год подряд стал победителем спринта на этапе в Остине, и сегодня никто не смог ему помешать добиться успеха. Это произошло, в частности, из-за того, что два его основных соперника, оба гонщика McLaren, сошли с дистанции после инцидента на старте. Макс Ферстаппен: «Я неплохо стартовал, однако, конечно, из-за происшествия в первом повороте на трассу вышел автомобиль безопасности. После этого мне понадобилось проехать несколько кругов, чтобы вернуться к нормальному темпу, так что нам предстоит проанализировать, что тогда происходило. Тем не менее, мы выиграли спринт, и это, безусловно, самое главное. Мы уже начинаем готовиться к завтрашнему дню, и я думаю, что наша машина в гоночной конфигурации должна позволить нам конкурировать с McLaren, ведь мы ещё не видели, на что они способны. В общем, посмотрим. У нас есть некоторые идеи о том, на что мы способны, поэтому надеюсь, что завтра мы выступим ещё лучше». Стелла: Кто-то не проявил необходимой осторожности. Стелла: Кто-то не проявил необходимой осторожности. Андреа Стелла, начальник команды McLaren, обсудил происшествие на старте спринта в Остине и изложил их планы на дальнейшие действия... Охлаждающий жилет стал причиной проблем для Антонелли. Охлаждающий жилет стал причиной проблем для Антонелли. Во время квалификации к спринту Гран При США Кими Антонелли использовал охлаждающий жилет из-за предупреждения FIA о высокой температуре в дни уикенда. Однако для итальянского гонщика команды Mercedes этот охладительный жилет стал источником дополнительных трудностей. Элканн заявил, что полностью доверяет Вассёру. Элканн заявил, что полностью доверяет Вассёру. Джон Элканн вновь заявил, что Ferrari полностью доверяет Фредерику Вассёру, главе заводской команды, участвующей в Формуле 1. Джордж Расселл финишировал на втором месте в спринте Гран-при США. Во время гонки пилот Mercedes попытался атаковать лидера Макса Ферстаппена, но манёвр не удался, и оба гонщика покинули пределы трассы. После спринта Джордж поделился своими впечатлениями.  
Джордж Расселл: «Я понимал, что у меня будет мало возможностей сразиться с Максом, поэтому, увидев полушанс, решил его использовать. Думаю, я был слишком далеко позади [для успешного манёвра], но рад, что попытался. Второе место - это лучший результат, чем мы ожидали, так что хорошие очки».  
Комментируя старт и столкновение соперников в первом повороте, Расселл отметил: «Я заходил в поворот по внешнему радиусу и в этот момент понял, что все остальные прошли по внутреннему радиусу. Мы с Карлосом в тот момент оба подумали: «Не похоже на что-то хорошее». Я не видел, что именно произошло, но, кажется, три машины пытались пройти там, где было место только для одной. Обычно это не заканчивается хорошо». Джордж Расселл финишировал на втором месте в спринте Гран-при США. Во время гонки пилот Mercedes попытался атаковать лидера Макса Ферстаппена, но манёвр не удался, и оба гонщика покинули пределы трассы. После спринта Джордж поделился своими впечатлениями. Джордж Расселл: «Я понимал, что у меня будет мало возможностей сразиться с Максом, поэтому, увидев полушанс, решил его использовать. Думаю, я был слишком далеко позади [для успешного манёвра], но рад, что попытался. Второе место - это лучший результат, чем мы ожидали, так что хорошие очки». Комментируя старт и столкновение соперников в первом повороте, Расселл отметил: «Я заходил в поворот по внешнему радиусу и в этот момент понял, что все остальные прошли по внутреннему радиусу. Мы с Карлосом в тот момент оба подумали: «Не похоже на что-то хорошее». Я не видел, что именно произошло, но, кажется, три машины пытались пройти там, где было место только для одной. Обычно это не заканчивается хорошо». Макс Ферстаппен третий год подряд стал победителем спринта в Остине, и никто не смог помешать ему завоевать первую позицию...

Тото Вольфф: Мы определились с командой еще год назад.

В Остине руководитель команды Mercedes Тото Вольфф обсуждал возможность продления контрактов с гонщиками и свои ожидания относительно 2026 года…