Мекис: Мы сможем соперничать за triunfo на каждой трассе.

      В Остине глава Red Bull Racing Лоран Мекис сообщил, что команда пока не акцентирует внимание на потенциальном титуле Макса Ферстаппена и предпочитает спланировать свою работу в рамках каждой отдельной гонки.

      Вопрос: Лоран, как вы оцениваете шансы Макса на титул в этом сезоне? Есть ли у вас уверенность в его возможности? Лоран Мекис: Я вас разочарую немного. Внутри команды мы рассматриваем каждую гонку как самостоятельное событие. Я знаю, что эта фраза часто звучит, но если вы поговорите с нашими инженерами, вы не услышите ни слова о титуле – ни до Гран-при, ни после уикенда. Мы обсуждаем только текущую гонку и следующую сессию. Мы полностью сосредоточены на этом, и результаты придут естественным образом.

      Вы не меняете свой подход к гонкам из-за позиции в чемпионате или вероятности успеха. Вы просто выходите на трассу и стараетесь изо всех сил. Важно по окончании гонки чувствовать, что вы извлекли максимум из своей машины. Это наша цель.

      Вопрос: Макс сказал, что оценивает свои шансы как 50/50. Можете ли вы оценить их в числовом выражении? Лоран Мекис: Нет, я не буду давать числовую оценку. Но это не изменяет нашего подхода.

      В Остине четыре команды имеют шансы на победу в воскресной гонке. В квалификации всё решается десятыми долями секунды, которые отделяют поул от третьего ряда, где можно заработать лишь несколько очков. Мы сосредоточены на этом. Проценты для нас не являются критичными.

      Вопрос: После обновления машины в Сингапуре вы уверены, что ваша машина способна бороться за победу на любой трассе? Лоран Мекис: Да, мы считаем, что сейчас наша машина достаточно конкурентоспособна, чтобы бороться за победу на большинстве трасс. Это не означает, что мы обязательно выиграем все оставшиеся гонки, но если мы всё сделаем правильно, у нас есть шансы на победу.

      Вопрос: Макс отметил, что 2026 год не будет шагом в неизвестность, поскольку некоторые текущие знания смогут быть использованы. Согласны ли вы? О каких аспектах идет речь? Об операционных или технических нюансах, например о износе шин? Лоран Мекис: Мы сможем перенести множество знаний в 2026 год. Проектирование машины и силовой установки началось с нуля, но мы будем применять те же методики, оборудование и людей.

      Мы уже заявляли, что важно максимально раскрыть потенциал текущей машины, чтобы подойти к завершению сезона 2025 года с уверенностью в наших инструментах и методах, осознавая их сильные и слабые стороны, и создать на их основе лучшую машину в 2026 году. Есть много областей, где можно применить знания. Одна из них — шины, даже если они изменятся. Но в более широком смысле это касается разработки машины, корреляции данных и других факторов.

      Вопрос: Не беспокоит ли вас мысль, что в 2026 году гонки могут стать менее интересными из-за возможной разницы в эффективности силовых установок? Лоран Мекис: Я не переживаю по этому поводу. Чувство от предстоящего перехода очень позитивное, и сейчас это важнее, чем любые опасения о будущем. Достигнуть такой же плотной борьбы, как сейчас, когда четыре команды могут выиграть гонку, будет трудно. Повторить это будет сложно. Но даже если разрывы увеличатся, это создаст свою динамизм, за которым нам будет интересно наблюдать. В данный момент главное ощущение – это волнение от грядущего перехода на новое шасси и силовую установку, и это невероятно захватывающе.