Баттон: Пиастри могут иметь возможность выбирать момент для заезда на пит-стоп.

      На пресс-конференции в Остине Зак Браун отказался обсуждать возможные «последствия» для гонщиков McLaren, если они продолжат нарушать очевидные команды правила, например, сталкиваться на трассе. Исполнительный директор McLaren Racing отметил: «Это внутреннее дело, касающееся только нас и тех, кто должен быть в курсе». Он также подчеркнул, что Оскар Пиастри и Ландо Норрис имеют полное право продолжать борьбу друг с другом.

      Гонщики команды, общаясь с журналистами, также упоминали о возможных последствиях, о которых их предупреждали на совещании после Гран При Сингапура в Уокинге, что вызвало оживленные обсуждения среди экспертов и комментаторов. Некоторые мнения уже были озвучены, но вот что по этому поводу обсуждали Дженсон Баттон и Мартин Брандл в эфире телеканала Sky Sports.

      Чемпион мира 2009 года предположил, что в McLaren могут предоставить Пиастри преимущество при выборе тактики: «Руководство команды всегда говорит одно: нельзя врезаться в напарника. Обычно это просто предупреждение, после которого гонщики продолжают готовиться к следующей гонке.

      Однако Оскар и Ландо соперничают не просто за высокие места, а за титул, и, возможно, у них есть единственный шанс побороться за победу в чемпионате мира. Поэтому им должны быть обеспечены все условия, и не исключено, что Оскару позволят самим выбирать время для первого пит-стопа, то есть, кто из гонщиков первым заедет в боксы.

      Такой вариант уже был реализован, и, возможно, именно поэтому команда не хочет это обсуждать». «Очевидно, что их действия останутся внутренним делом команды и не повлияют на борьбу с соперниками, – добавил Мартин Брандл. – Хотя это выглядит несколько странно. Я считаю, что McLaren приносит значительную пользу нашему спорту, позволяя своим гонщикам сражаться друг с другом от старта до финиша, но при соблюдении единственного условия: «Не врезайтесь друг в друга».

      Конечно, за нарушение этого условия будут последствия. Если бы в Сингапуре рядом с Норрисом оказался другой гонщик, команда похвалила бы его действия в первых поворотах. Он действительно действовал блестяще, но задел машину напарника.

      Полагаю, если бы модернизация техники продолжалась, Оскар бы первым получал новшества или имел приоритет в использовании слипстрима в квалификации. Все это остается внутренним делом McLaren и не дает никаких преимуществ другим командам».