Сайнс следит за местом в Mercedes после подтверждения сделки с Расселлом

Сайнс следит за местом в Mercedes после подтверждения сделки с Расселлом

      В следующем году всем захочется быть в курсе

      Карлос Сайнс говорит, что внимательно следит за меняющимся рынком гонщиков Формулы‑1 после недавно продленного контракта Джорджа Расселла с Mercedes — соглашения, которое, как широко считается, включает оговорки о выходе до 2027 года.

      После недель задержки Mercedes наконец подтвердил, что Расселл и новичок Кими Антонелли останутся в команде «до 2026 года». Однако многочисленные сообщения указывают на то, что 27‑летний британец получил значительное повышение зарплаты — примерно до 35 миллионов евро — в то время как Тото Вольф оставил в команде долгосрочные варианты на случай, если Макс Ферстаппен станет доступен в 2027 году.

      Сам Расселл отказался уточнить длительность контракта. «В конечном счёте всё в Формуле‑1 зависит от результата», — сказал он. «Я хочу однажды посмотреть в зеркало и сказать, что не мог сделать больше.

      «Мои выступления сильны, и это сохранит меня в спорте. Но, повторюсь, моя цель — выигрывать гонки и титулы с Mercedes».

      «Контракт также радует меня, потому что Тото мог бы быть чуть прижимистее. Но здесь ценят то, что делается для команды. Я очень доволен всеми аспектами контракта — но, опять же, главное, чтобы я выигрывал».

      На вопрос о возможном «плане Б», если проект Mercedes 2026 года разочарует, Расселл добавил: «Если Mercedes не будет успешен в следующем сезоне, это будет так же огорчительно и для команды, и для меня. Но я не хочу об этом думать. Я решаю проблемы по мере их возникновения, а не заранее».

      Тем временем Ферстаппен сказал репортёрам, что его не беспокоят детали сделки Расселла. «Да. Мне не нужно это знать. Всё в порядке», — сказал он.

      Сайнс, которого связывали с несколькими вакансиями в ведущих командах после 2026 года, дал понять, что следующий сдвиг на рынке гонщиков может зависеть от того, насколько конкурентоспособными окажутся болиды 2026 года.

      «Как это сказать? Я думаю, что характеристики машины влияют на рынок гонщиков», — сказал гонщик Williams испанским СМИ в Остине. «Но я также думаю, что на это влияют и выступления гонщиков, и их контракты.

      «В следующем году всем захочется знать, как идут дела у других. Лично мне очень комфортно и я очень доволен тем, где нахожусь, и у меня полная уверенность, что Williams сделает ещё шаг вперёд в следующем году. Если это не так — посмотрим.

      «Но я уверен и доволен своей ситуацией».

      Mercedes F1

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Symonds enfatizó que la asociación técnica de Cadillac con Ferrari se limita al motor y al cassette de la caja de cambios, rechazando las comparaciones con equipos cliente como Haas.
«Tomamos el motor y el cassette de la caja de cambios. Pero no tomamos todo el soporte de la caja de cambios, la suspensión trasera, la suspensión delantera y todas las piezas que otros equipos compran a proveedores», dijo. «Desarrollamos desde cero.
»Soy un firme creyente en coger tu propio destino con tus propias manos. Y creo que no se puede llegar a ser campeón del mundo siendo un equipo cliente».
Symonds también confirmó que tanto Sergio Pérez como Valtteri Bottas han estado aportando comentarios mediante trabajo en el simulador mientras Cadillac finaliza su primer concepto de coche.
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