Глок насмехается над «загадкой последствий» Макларена.

Глок насмехается над «загадкой последствий» Макларена.

      Заявления McLaren о прозрачности оказались под новым вниманием в Остине: генеральный директор Зак Браун отказался прояснить «последствия», которые постигли Ландо Норриса после столкновения с напарником Оскаром Пьястри в Сингапуре.

      Прошло две недели с тех пор, как Норрис признал, что за инцидент были внутренние «последствия», но Браун уклонялся от повторяющихся вопросов о том, в чём они заключаются — несмотря на частые заявления команды о прозрачности.

      Ходят слухи, что так называемая система приказов команды McLaren — «Правила Папайя» — была тихо скорректирована, но комментарии Брауна на пятничной пресс-конференции FIA, а затем для Sky Italia лишь усилили неясность.

      «Все хотели бы услышать подробности того, что мы обсуждали, но некоторые вещи остаются приватными», — сказал американец в Sky Italia.

      «Мы были прозрачны — мы признали Ландо ответственным за аварию, — сказал Браун. — Я был бы удивлён, если бы (последствия) были заметны на трассе, потому что они довольно незначительны и соответствуют случившемуся. Мы не хотим, чтобы наши машины соприкасались.

      Думаю, увидеть что‑то смогли бы лишь очень опытные наблюдатели. Это был просто мелкий инцидент. Наказание находится в рамках спортивной юрисдикции».

      На Sky Deutschland бывший гонщик Формулы‑1 Тимо Глок усмехнулся: «Ландо сократили карманные расходы. Его посадили под домашний арест», — пошутил он.

      «По моему мнению, это так: либо ясно говоришь, что происходит, либо вообще ничего не говоришь. Они должны сказать: „У нас есть наши Правила Папайя, какими бы они ни были, и мы держим их при себе.“ Но это „да, есть последствия, но мы не собираемся их озвучивать“ — полная чепуха.

      Либо я молчу и ничего не говорю об этом, либо не делаю себя уязвимым», — сказал немец.

      Глок считает, что смешанные сигналы McLaren рискуют отдать чемпионский титул Максу Ферстаппену из Red Bull, который стартует в субботнем спринте с поула, опережая обе машины в цвете «папайя».

      «Макс над этим очень смеётся, — сказал Глок. — Он воспринимает всё это спокойно и думает про себя: „Спорьте дальше, я буду рядом, если вы снова врежетесь друг в друга.“ Я понятия не имею, в чём смысл этой маленькой драмы для внешнего мира».

      Бывший шеф Формулы‑1 Берни Экклстоун в Bild высказал ту же точку зрения.

      «Макс снова станет чемпионом мира, — сказал он. — Все признаки со стороны McLaren указывают на то, что они хотят, чтобы титул выиграл Норрис. Поэтому он, находясь на второй позиции, и Пьястри, лидер чемпионата, отнимают очки друг у друга. Так что Макс сделает это снова».

      Тем временем доктор Хелмут Марко из Red Bull пожаловался, что возрождение формы его команды, возможно, пришло слишком поздно.

      «Мы совершенно вернулись в авангард последние несколько гонок, — сказал он Sky Deutschland. — Наше возвращение, кажется, происходит немного поздновато, и, думаю, нам нужна помощь от McLaren».

      «Существуют разные интерпретации Правил Папайя, — добавил 82‑летний австриец, — но они сталкивались несколько раз в этом году. Пьястри каждый раз отделывался легко. Возможно, однажды всё будет выглядеть иначе».

      Что касается последнего поула Ферстаппена в спринте, Марко добавил: «Решающим фактором было то, что мы нашли рискованную, но очень успешную настройку».

      Норрис высказался более сдержанно: «Не удивительно, что в последнее время мы немного медленнее Red Bull, так что мы всё ещё довольно довольны».

      McLaren F1

Глок насмехается над «загадкой последствий» Макларена.

Другие статьи

Formula 1 | Toto Wolff ha admitido que Mercedes y George Russell podrían separarse a finales de 2026, a pesar de que el británico firmó lo que aparentemente es un nuevo (…) Formula 1 | Toto Wolff ha admitido que Mercedes y George Russell podrían separarse a finales de 2026, a pesar de que el británico firmó lo que aparentemente es un nuevo (…) Formula 1 | Toto Wolff ha admitido que Mercedes y George Russell podrían separarse a finales de 2026, a pesar de que el británico firmó lo que aparentemente es un nuevo (…) Лиам Лоусон в одиночку представлял команду Racing Bulls на квалификации Гран При США, так как его напарник Айзек Хаджар разбил свой автомобиль в самом начале сессии. Новозеландец стремился пробиться в финал, но показал только двенадцатое время. Айзек Хаджар потерял контроль над машиной в шестом повороте на первом быстром круге. Французский гонщик принёс извинения команде, а стюарды позволили ему участвовать в гонке в воскресенье. 

Лиам Лоусон (12-й): «Наша машина очень быстрая, но, к сожалению, в начале быстрого круга меня отвлёк порыв ветра, и мне пришлось пытаться наверстать упущенное на остальной части круга. В ходе квалификации случается много неприятностей, и сегодня они стоили нам результатов. У нас отличная машина, так что команда продолжит усердно работать, чтобы заработать очки в гонке».

Айзек Хаджар (без времени): «Я прошу прощения у команды за то, что не смог вернуть машину в целости. У меня была слишком высокая скорость на входе в поворот, и я был удивлён, когда её внезапно снесло. В тот момент я понял, что ничего не могу изменить. Я осознаю, что должен был действовать иначе перед входом в поворот, но всё дело в мелочах. Машина быстрая, но старт с последнего ряда не является идеальным вариантом. В прошлом у меня были хорошие гонки, начиная с последних позиций, но на этот раз будет сложно. Надеюсь, появятся возможности для обгонов, и удача будет на моей стороне». Лиам Лоусон в одиночку представлял команду Racing Bulls на квалификации Гран При США, так как его напарник Айзек Хаджар разбил свой автомобиль в самом начале сессии. Новозеландец стремился пробиться в финал, но показал только двенадцатое время. Айзек Хаджар потерял контроль над машиной в шестом повороте на первом быстром круге. Французский гонщик принёс извинения команде, а стюарды позволили ему участвовать в гонке в воскресенье. Лиам Лоусон (12-й): «Наша машина очень быстрая, но, к сожалению, в начале быстрого круга меня отвлёк порыв ветра, и мне пришлось пытаться наверстать упущенное на остальной части круга. В ходе квалификации случается много неприятностей, и сегодня они стоили нам результатов. У нас отличная машина, так что команда продолжит усердно работать, чтобы заработать очки в гонке». Айзек Хаджар (без времени): «Я прошу прощения у команды за то, что не смог вернуть машину в целости. У меня была слишком высокая скорость на входе в поворот, и я был удивлён, когда её внезапно снесло. В тот момент я понял, что ничего не могу изменить. Я осознаю, что должен был действовать иначе перед входом в поворот, но всё дело в мелочах. Машина быстрая, но старт с последнего ряда не является идеальным вариантом. В прошлом у меня были хорошие гонки, начиная с последних позиций, но на этот раз будет сложно. Надеюсь, появятся возможности для обгонов, и удача будет на моей стороне». Джордж Расселл закончил квалификацию с четвертым временем и откровенно признал, что сегодня не рассчитывал на поул. Тем не менее, он не скрывал своего разочарования, ведь уступил гонщику, который начинает с первого ряда, всего лишь считанные доли секунды... Эльканн прервал молчание, чтобы поддержать Вассёра и сплотить Ferrari Эльканн прервал молчание, чтобы поддержать Вассёра и сплотить Ferrari Формула-1 | Председатель Ferrari Джон Элканн впервые публично выступил на фоне недель спекуляций относительно руководства Скудерии — заявив о своей полной (…) Хельмут Марко не возлагает вину на Цуноду. Хельмут Марко не возлагает вину на Цуноду. Хельмут Марко прокомментировал результаты Юки Цуноды после квалификации к спринту... Фотогалерея: 18 октября. Гран-при США, суббота. Фотогалерея: 18 октября. Гран-при США, суббота. © Редакция F1News.Ru 1997-2025. Свидетельство о регистрации СМИ Эл № ФС77-29173. Регистрация проведена Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций. © Редакция F1News.Ru 1997-2025. Свидетельство о регистрации СМИ Эл № ФС77-29173. Регистрация осуществлена Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций.

Политика конфиденциальности Обратная связь Реклама на портале

На данном информационном ресурсе (сайте) используются рекомендательные технологии (информационные технологии для предоставления информации, основанные на сборе, систематизации и анализе данных, касающихся предпочтений пользователей сети «Интернет», находящихся на территории Российской Федерации). © Редакция F1News.Ru 1997-2025. Свидетельство о регистрации СМИ Эл № ФС77-29173. Регистрация осуществлена Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций. Политика конфиденциальности Обратная связь Реклама на портале На данном информационном ресурсе (сайте) используются рекомендательные технологии (информационные технологии для предоставления информации, основанные на сборе, систематизации и анализе данных, касающихся предпочтений пользователей сети «Интернет», находящихся на территории Российской Федерации). Стюарды Гран-при США разрешили Айзеку Хаджару участвовать в гонке в Остине.

Глок насмехается над «загадкой последствий» Макларена.

Formula 1 | Заявления McLaren о прозрачности вновь подверглись тщательной проверке в Остине, поскольку генеральный директор Зак Браун отказался уточнить последствия, с которыми сталкивается Ландо Норрис (…)