Хюлкенберг набрал свои первые очки после выступления на подиуме.

Хюлкенберг набрал свои первые очки после выступления на подиуме.

      Нико Хюлкенберг финишировал на восьмом месте в Остине, приняв свои первые очки после подиума в Сильверстоуне. Его напарник Габриэль Бортолето завершил гонку на восемнадцатом месте. В Кубке конструкторов команда Sauber уменьшила отставание от Aston Martin до десяти очков в борьбе за седьмую позицию.

      Нико Хюлкенберг (8-й): «Я очень рад, что смог заработать очки. На этом уикэнде мы показывали отличный темп с самой пятничной практики. Из-за инцидента в спринте я не смог продемонстрировать все наши возможности, поэтому здорово, что в воскресенье была еще одна возможность. Гонка прошла гладко, и мы были настроены извлечь из нее максимум. Вся команда заслуживает этот результат за проделанную работу. Теперь направляемся в Мехико!»

      Габриэль Бортолето (18-й): «Моя гонка не была особенно насыщенной событиями. Возможно, следовало бы поступить иначе во время режима виртуального автомобиля безопасности, но старт с задних рядов всегда создает трудности, особенно если нет явного преимущества в скорости над впереди идущими, как в этот раз. В целом уик-энд оказался сложным. Тем не менее, я хочу поблагодарить команду за их труд на протяжении сессии, за внимание к моим комментариям и попытки помочь мне выступить лучше. Мы сделаем выводы из этого уикэнда, чтобы понять, что можно было улучшить. Команда не сдается и готовится к следующему этапу.»

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En realidad, la compostura de Piastri se ha ido resintiendo desde hace varias carreras, su agudeza de principios de temporada desvaneciéndose a medida que la lucha por el título se intensifica. «No siento que haya cometido errores de conducción importantes», protestó el australiano. «Simplemente no acaba de funcionar. «No me he sentido cómodo en el coche aquí. Esa ha sido la historia del fin de semana». Otros en el paddock creen que los nervios se notan. El ex piloto de F1 Giedo van der Garde dijo sin rodeos: «Están temblando. Se puede ver a McLaren, tanto dentro del equipo como con esos dos pilotos, cometiendo muchos errores. «Piastri no tiene todo bajo control», añadió el neerlandés. «Norris estuvo bien en la clasificación, pero todavía está tres décimas por detrás del ritmo. Max es quien persigue: sabe cómo ganar un campeonato así». Otro analista neerlandés, Christijan Albers, añadió que la actitud tranquila de Piastri puede ocultar tensiones más profundas. «Todo el mundo dice que es un tipo muy frío, pero quizá no sea tan frío como todos pensamos», dijo a Viaplay. «No ves errores, pero está demasiado calmado: simplemente no lo consigue». Incluso el jefe de equipo Andrea Stella reconoció que McLaren debe afrontar la realidad. «Tenemos que admitir que Verstappen y Red Bull actualmente tienen el coche más competitivo», dijo a Sky Italia. «Es cierto que la configuración del circuito influye, pero las diferencias que tenemos respecto a Verstappen no pueden atribuirse únicamente a eso. Los rivales han mejorado sus coches y necesitamos sacar más rendimiento del nuestro». Aun así, Stella insiste en que la moral se mantiene estable. «El campeonato es una batalla a tres, pero todavía somos dueños de nuestro propio destino», dijo. «Tenemos un equipo competitivo y los pilotos tendrán que hacer su parte. Los circuitos que vienen mostrarán nuestras cualidades». Pero Timo Glock cree que toda la organización de McLaren empieza a sentir la presión. «Todo el equipo está nervioso», advirtió. «Hay circuitos donde Mercedes o Ferrari podrían de repente quitarles puntos. «Para mí, Max Verstappen es demasiado dominante como para que alguien lo ponga bajo presión». McLaren F1 «Pero todavía somos dueños de nuestro propio destino» La presión dentro de McLaren está subiendo rápido, mientras la incansable remontada de Max Verstappen continúa erosionando la que hasta hace poco era la cómoda ventaja del líder del campeonato, Oscar Piastri. 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