Джордж Расселл: Я надеюсь, что следующую гонку мы проведём с лучшим результатом.

Джордж Расселл: Я надеюсь, что следующую гонку мы проведём с лучшим результатом.

      Джордж Расселл на старте Гран-при США потерял две позиции и не смог их отыграть, финишировав на шестом месте. Кими Антонелли столкнулся с Карлосом Сайнсом в начале гонки, и хотя он продолжил соревнование, шансы на получение очков у него исчезли. Команды Ferrari и Red Bull Racing воспользовались проблемами Mercedes, сократив отрыв в Кубке конструкторов до семи и десяти очков соответственно.

      Джордж Расселл (6-й): «Перед гонкой я размышлял о том, что на какой позиции окажусь после первого поворота, такой и будет мой финиш. Учитывая ожидаемую деградацию резины и аналогичный темп лидеров, я так и думал – жаль, что в первом повороте я потерял позиции. Я хорошо начал, но затем оказался зажатым Ландо Норрисом, что позволило Льюису Хэмилтону и Оскару Пиастри обогнать меня снаружи. В итоге я одиночество провел гонку на шестом месте. Теперь мы сосредоточим все силы на следующий этап в Мехико. Эта трасса отличается от Остина, а высота над уровнем моря добавит сложности. Надеюсь, следующая гонка пройдет лучше, и мы продолжим борьбу за второе место в Кубке конструкторов».

      Кими Антонелли (13-й): «Для меня это была разочаровывающая гонка. С самого начала уик-энда я был доволен машиной и надеялся отыграть несколько позиций, стартуя с седьмого места. К сожалению, это не удалось. В пятнадцатом повороте я оставил место Карлосу Сайнсу, так как видел, что он приближается. Но мы всё равно столкнулись, и это положило конец моим шансам на очки. Разочаровывающий день, но нужно двигаться дальше. Мы сразу же выезжаем в Мехико, где у нас будет возможность отыграться. Надеюсь, у нас всё получится, так как в Кубке конструкторов борьба очень напряженная, и каждое очко важно».

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La presión dentro de McLaren está subiendo rápido, mientras la incansable remontada de Max Verstappen continúa erosionando la que hasta hace poco era la cómoda ventaja del líder del campeonato, Oscar Piastri.
Austin dejó al descubierto nuevos signos de tensión dentro del campamento de Woking: un fin de semana duro que dejó al director ejecutivo Zak Brown "contento de que haya terminado" y que admitió que el impulso de Red Bull ahora es inconfundible.
«Lando tenía la misma velocidad que Max, pero iba demasiado lejos de Leclerc», dijo Brown tras la bandera a cuadros el domingo. «Oscar tuvo problemas con el coche todo el fin de semana. No fue un buen fin de semana para él.
«Ahora tenemos que romper su impulso, pero va a estar ajustado. El Campeonato del Mundo aún no ha terminado».
En realidad, la compostura de Piastri se ha ido resintiendo desde hace varias carreras, su agudeza de principios de temporada desvaneciéndose a medida que la lucha por el título se intensifica. «No siento que haya cometido errores de conducción importantes», protestó el australiano. «Simplemente no acaba de funcionar.
«No me he sentido cómodo en el coche aquí. Esa ha sido la historia del fin de semana».
Otros en el paddock creen que los nervios se notan. El ex piloto de F1 Giedo van der Garde dijo sin rodeos: «Están temblando. Se puede ver a McLaren, tanto dentro del equipo como con esos dos pilotos, cometiendo muchos errores.
«Piastri no tiene todo bajo control», añadió el neerlandés. «Norris estuvo bien en la clasificación, pero todavía está tres décimas por detrás del ritmo. Max es quien persigue: sabe cómo ganar un campeonato así».
Otro analista neerlandés, Christijan Albers, añadió que la actitud tranquila de Piastri puede ocultar tensiones más profundas. «Todo el mundo dice que es un tipo muy frío, pero quizá no sea tan frío como todos pensamos», dijo a Viaplay.
«No ves errores, pero está demasiado calmado: simplemente no lo consigue».
Incluso el jefe de equipo Andrea Stella reconoció que McLaren debe afrontar la realidad. «Tenemos que admitir que Verstappen y Red Bull actualmente tienen el coche más competitivo», dijo a Sky Italia.
«Es cierto que la configuración del circuito influye, pero las diferencias que tenemos respecto a Verstappen no pueden atribuirse únicamente a eso. Los rivales han mejorado sus coches y necesitamos sacar más rendimiento del nuestro».
Aun así, Stella insiste en que la moral se mantiene estable. «El campeonato es una batalla a tres, pero todavía somos dueños de nuestro propio destino», dijo.
«Tenemos un equipo competitivo y los pilotos tendrán que hacer su parte. Los circuitos que vienen mostrarán nuestras cualidades».
Pero Timo Glock cree que toda la organización de McLaren empieza a sentir la presión. «Todo el equipo está nervioso», advirtió. «Hay circuitos donde Mercedes o Ferrari podrían de repente quitarles puntos.
«Para mí, Max Verstappen es demasiado dominante como para que alguien lo ponga bajo presión».

McLaren F1 «Pero todavía somos dueños de nuestro propio destino» La presión dentro de McLaren está subiendo rápido, mientras la incansable remontada de Max Verstappen continúa erosionando la que hasta hace poco era la cómoda ventaja del líder del campeonato, Oscar Piastri. Austin dejó al descubierto nuevos signos de tensión dentro del campamento de Woking: un fin de semana duro que dejó al director ejecutivo Zak Brown "contento de que haya terminado" y que admitió que el impulso de Red Bull ahora es inconfundible. «Lando tenía la misma velocidad que Max, pero iba demasiado lejos de Leclerc», dijo Brown tras la bandera a cuadros el domingo. «Oscar tuvo problemas con el coche todo el fin de semana. No fue un buen fin de semana para él. «Ahora tenemos que romper su impulso, pero va a estar ajustado. El Campeonato del Mundo aún no ha terminado». En realidad, la compostura de Piastri se ha ido resintiendo desde hace varias carreras, su agudeza de principios de temporada desvaneciéndose a medida que la lucha por el título se intensifica. «No siento que haya cometido errores de conducción importantes», protestó el australiano. «Simplemente no acaba de funcionar. «No me he sentido cómodo en el coche aquí. Esa ha sido la historia del fin de semana». Otros en el paddock creen que los nervios se notan. El ex piloto de F1 Giedo van der Garde dijo sin rodeos: «Están temblando. Se puede ver a McLaren, tanto dentro del equipo como con esos dos pilotos, cometiendo muchos errores. «Piastri no tiene todo bajo control», añadió el neerlandés. «Norris estuvo bien en la clasificación, pero todavía está tres décimas por detrás del ritmo. Max es quien persigue: sabe cómo ganar un campeonato así». Otro analista neerlandés, Christijan Albers, añadió que la actitud tranquila de Piastri puede ocultar tensiones más profundas. «Todo el mundo dice que es un tipo muy frío, pero quizá no sea tan frío como todos pensamos», dijo a Viaplay. «No ves errores, pero está demasiado calmado: simplemente no lo consigue». Incluso el jefe de equipo Andrea Stella reconoció que McLaren debe afrontar la realidad. «Tenemos que admitir que Verstappen y Red Bull actualmente tienen el coche más competitivo», dijo a Sky Italia. «Es cierto que la configuración del circuito influye, pero las diferencias que tenemos respecto a Verstappen no pueden atribuirse únicamente a eso. Los rivales han mejorado sus coches y necesitamos sacar más rendimiento del nuestro». Aun así, Stella insiste en que la moral se mantiene estable. «El campeonato es una batalla a tres, pero todavía somos dueños de nuestro propio destino», dijo. «Tenemos un equipo competitivo y los pilotos tendrán que hacer su parte. Los circuitos que vienen mostrarán nuestras cualidades». Pero Timo Glock cree que toda la organización de McLaren empieza a sentir la presión. «Todo el equipo está nervioso», advirtió. «Hay circuitos donde Mercedes o Ferrari podrían de repente quitarles puntos. «Para mí, Max Verstappen es demasiado dominante como para que alguien lo ponga bajo presión». McLaren F1 Формула‑1 | Давление внутри McLaren быстро растёт, поскольку неумолимый камбэк Макса Ферстаппена продолжает подтачивать когда‑то комфортное преимущество в чемпионате (…) Макс Ферстаппен: Уик-энд был потрясающим! Макс Ферстаппен: Уик-энд был потрясающим! Макс Ферстаппен: Уик-энд был потрясающим! Хюлкенберг набрал свои первые очки после выступления на подиуме. Хюлкенберг набрал свои первые очки после выступления на подиуме. Нико Хюлкенберг завершил гонку в Остине на восьмом месте и заработал свои первые очки после подиума в Сильверстоуне. Его партнер по команде Габриэль Бортолето финишировал восемнадцатым. В Кубке конструкторов команда Sauber уменьшила отставание от Aston Martin до десяти очков в борьбе за седьмое место. Андреа Стелла: Мы достигли значимого итога. Андреа Стелла: Мы достигли значимого итога. Оба водителя McLaren получили очки в Остине – Ландо Норрис оказался на 2-м месте, а Оскар Пиастри финишировал пятым. Андреа Стелла, глава британской команды, прокомментировал результаты Гран-при США в эфире Sky Sports...

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