Лео Турини полагает, что Берман показал себя лучше, чем Леклер.

Лео Турини полагает, что Берман показал себя лучше, чем Леклер.

      Лео Турини, как обычно, прокомментировал неоднозначные результаты Скудерии на мексиканском этапе сезона, в котором выделились как Шарль Леклер, так и Оливер Берман, недавний выпускник Гоночной академии Ferrari. Это даже можно было бы назвать провокацией, хотя и почти…

      Оливер Берман проявил себя ярко, в то время как Льюис Хэмилтон в очередной раз остался без подиума. Однако Берману, безусловно, следует поздравить. Тем не менее, по моему мнению, стюарды жестко наказали Льюиса, даже если он действительно ошибся.

      Шарль Леклер в 50-й раз поднялся на подиум – в воскресенье в Мехико он сделал всё возможное, но предельный результат Ferrari составил 2-е место. Ландо Норрис на McLaren был недостижим для соперников, это факт. Он воспользовался своей возможностью и забрал лидерство у Оскара Пиастри, который, похоже, стал жертвой своих ранних успехов.

      При этом необходимо быть осторожными с прогнозами, ведь Макс Ферстаппен – крепкий парень и не собирается сдаваться. Впереди ещё четыре Гран При и два спринта, а у четырёхкратного чемпиона мира математически неплохие шансы. В конечном счете, всё зависит от того, насколько хорошо гонщик сумеет наладить отношения со своей машиной.

      Я считаю, что Берман выступил даже лучше Леклера, и это замечательно. Оливер прекрасно провел гонку от старта до финиша, и этот 20-летний гонщик – воспитанник Ferrari. Но вновь стоит вернуться к больной теме.

      Я говорю о Хэмилтоне. Из-за штрафа он сильно отстал от лидеров, и наказан был за собственную ошибку – с этим согласился и Фредерик Вассёр. Возможно, Льюис был раздражён, ему не понравилось, как Леклер отреагировал на его попытку обойти напарника на старте.

      В любом случае, вчерашний результат Хэмилтона вновь расстроил, и за рулем Ferrari он еще ни разу не финишировал в первой тройке. Словом, к этой теме нам, вероятно, придется вернуться в 2026 году.

      К числу героев гонки я также готов отнести Кими Антонелли. Он проявил психологическую стойкость, справедливо потребовав у Джорджа Расселла (который, похоже, переживал слишком сильно) вернуть ему позицию. Парень из Болоньи демонстрирует пример конкурентоспособности, и это можно считать неплохим предзнаменованием на будущее.

Другие статьи

Ферстаппен показал дизайн шлема для гонки в Бразилии. Ферстаппен показал дизайн шлема для гонки в Бразилии. Макс Ферстаппен продемонстрировал дизайн шлема, который он будет носить на протяжении уикенда Гран При Сан-Паулу. The forthcoming Sprinter will be built on an entirely new platform and will showcase a more striking design. 

Mercedes has offered a glimpse of the next-generation Sprinter through a new sculpture, indicating that the van will feature a more dynamic and premium aesthetic. 

Constructed on the new VAN platform, the vehicle will come with various configurations. 

Mercedes created the van concept in 1896 and is preparing to celebrate “130 Years of Transportation.” Although the anniversary is still a few months away, Mercedes-Benz Vans has commenced the celebrations with the introduction of “THE BOuLDER.” 

This sculpture, resembling stone, represents “robustness, reliability, versatility, and durability” and serves as a preview for the design of the next-gen Sprinter.

While the company has not disclosed extensive details about the upcoming model, the sculpture hints at a more expressive front design, featuring a larger grille and a prominent tri-point star. It also includes a flatter hood with well-defined surfaces. 

The overall design maintains a somewhat boxy shape, yet it appears that the revamped model will present a more intriguing upper profile. 

Notably, there’s a protruding section just beneath the roof, enhanced by subtle sculpting that is likely aimed at improving aerodynamics. 

Moving on to the next-generation Sprinter, it will be constructed on the newly developed VAN architecture. This platform is set to debut with the VLE next year and will ultimately support both commercial and passenger vehicles.

Mercedes states that these commercial variants were “developed in close collaboration with customers across various industries” and will include electric as well as traditional powertrains. 

Customers will again have the option to select from multiple lengths, wheelbases, and weight categories, making it suitable for diverse applications, including passenger transport, parcel delivery, and camper van use.

Andreas Zygan, head of development for Mercedes-Benz Vans, noted that “the next generation of Mercedes-Benz vans will concentrate on innovative powertrains, connectivity, and advanced digital services.” 

He mentioned that the Mercedes-Benz Operating System (MB.OS) has been tailored specifically for commercial applications and believes that the “future Sprinter will be more of a flagship in its segment than ever before.”

Reflecting on the past, the Sprinter was launched in 1995, with more than five million units manufactured since then. This impressive history can be traced back to Benz & Cie in 1896, which created two delivery vans based on the Victoria and Velociped models.

The former was equipped with a 2.7-liter single-cylinder engine producing 6 hp, while the latter featured a 1.0-liter engine generating 2.75 hp. This allowed them to reach speeds of up to 12 mph (20 km/h), making them faster and capable of carrying more than two-horse carriages.

In honor of the upcoming anniversary, the oldest operational van has been carefully restored. Built in 1899 under license by Hewetson’s Ltd in England, it features a 3 hp engine and a payload capacity of approximately 220 lbs (100 kg), in addition to the driver's weight. The forthcoming Sprinter will be built on an entirely new platform and will showcase a more striking design. Mercedes has offered a glimpse of the next-generation Sprinter through a new sculpture, indicating that the van will feature a more dynamic and premium aesthetic. Constructed on the new VAN platform, the vehicle will come with various configurations. Mercedes created the van concept in 1896 and is preparing to celebrate “130 Years of Transportation.” Although the anniversary is still a few months away, Mercedes-Benz Vans has commenced the celebrations with the introduction of “THE BOuLDER.” This sculpture, resembling stone, represents “robustness, reliability, versatility, and durability” and serves as a preview for the design of the next-gen Sprinter. While the company has not disclosed extensive details about the upcoming model, the sculpture hints at a more expressive front design, featuring a larger grille and a prominent tri-point star. It also includes a flatter hood with well-defined surfaces. The overall design maintains a somewhat boxy shape, yet it appears that the revamped model will present a more intriguing upper profile. Notably, there’s a protruding section just beneath the roof, enhanced by subtle sculpting that is likely aimed at improving aerodynamics. Moving on to the next-generation Sprinter, it will be constructed on the newly developed VAN architecture. This platform is set to debut with the VLE next year and will ultimately support both commercial and passenger vehicles. Mercedes states that these commercial variants were “developed in close collaboration with customers across various industries” and will include electric as well as traditional powertrains. Customers will again have the option to select from multiple lengths, wheelbases, and weight categories, making it suitable for diverse applications, including passenger transport, parcel delivery, and camper van use. Andreas Zygan, head of development for Mercedes-Benz Vans, noted that “the next generation of Mercedes-Benz vans will concentrate on innovative powertrains, connectivity, and advanced digital services.” He mentioned that the Mercedes-Benz Operating System (MB.OS) has been tailored specifically for commercial applications and believes that the “future Sprinter will be more of a flagship in its segment than ever before.” Reflecting on the past, the Sprinter was launched in 1995, with more than five million units manufactured since then. This impressive history can be traced back to Benz & Cie in 1896, which created two delivery vans based on the Victoria and Velociped models. The former was equipped with a 2.7-liter single-cylinder engine producing 6 hp, while the latter featured a 1.0-liter engine generating 2.75 hp. This allowed them to reach speeds of up to 12 mph (20 km/h), making them faster and capable of carrying more than two-horse carriages. In honor of the upcoming anniversary, the oldest operational van has been carefully restored. Built in 1899 under license by Hewetson’s Ltd in England, it features a 3 hp engine and a payload capacity of approximately 220 lbs (100 kg), in addition to the driver's weight. Российская серия гонок на выносливость подвела итоги десятого юбилейного сезона 2025 года. Штрафные очки после Гран-при Мексики Штрафные очки после Гран-при Мексики По окончании Гран-при Мехико пятнадцать действующих пилотов имеют действующие штрафные баллы. Отмар Сафнауэр о трудностях, с которыми столкнулся Льюис Хэмилтон при адаптации. Отмар Сафнауэр о трудностях, с которыми столкнулся Льюис Хэмилтон при адаптации. Отмар Сафнауэр обсудил трудности, с которыми столкнулся Льюис Хэмилтон после перехода в Ferrari. ФИА «недостаточно хороша» для Формулы-1 — Альберс ФИА «недостаточно хороша» для Формулы-1 — Альберс Формула-1 | Руководящий орган Формулы-1 подвергается жесткой критике после хаотичного Гран-при Мексики — гонщики, руководители команд и обозреватели критикуют непоследовательность (…) Red Bull отвергает теорию о 2026 годе на фоне возрождения McLaren Red Bull отвергает теорию о 2026 годе на фоне возрождения McLaren Формула-1 | Red Bull настаивает, что их поздний рывок в развитии в конце сезона никак не связан с опасениями по поводу регламента двигателей 2026 года — несмотря на утверждение McLaren, что (…)

Лео Турини полагает, что Берман показал себя лучше, чем Леклер.

Лео Турини полагает, что Берман показал себя лучше, чем Леклер.