В Pirelli доставили в Сан-Паулу более жёсткие смеси.

      Шинники Pirelli подготовили для Гран При Сан-Паулу составы резины, которые на одну ступень жестче, чем в прошлом году, однако C2, C3 и C4 использовались как Hard, Medium и Soft в 2023 году.

      В минувшем году в пятницу и субботу было замечено, что слики подвержены значительному износу и деградации, особенно это касалось шин на ведущих колесах. Асфальтовое покрытие было полностью обновлено, что сделало его очень гладким и менее абразивным по сравнению с предыдущими годами, хотя в то же время на трассе остались значительные неровности.

      Если погодные условия будут аналогичны тем, что были год назад, с учётом естественного старения асфальта, можно ожидать, что более жесткие составы окажутся более устойчивыми к износу. Стоит отметить, что в 2025 году все составы менее подвержены деградации по сравнению с резиной прошлого года. Таким образом, у команд может появиться возможность шире использовать мягкие шины, которые в прошлом году пригодились только во время квалификации к спринту.

      Трасса в Интерлагосе имеет интересную конфигурацию, движение организовано против часовой стрелки, и в 15 поворотах резина испытывает умеренные нагрузки. Представители Pirelli отмечают, что поперечные и продольные нагрузки находятся примерно в равном соотношении, что также относится к распределению нагрузок по осям автомобиля.

      В это время года существует высокая вероятность дождей, а температуры могут значительно варьироваться, поэтому командам, вероятно, предстоит работать и с дождевой резиной. В 2024 году так и было, хотя если бы гонка проходила на сухом асфальте, согласно данным, собранным во время тренировок о деградации и износе, можно было предположить, что оптимальной стратегией могла бы быть схема с двумя пит-стопами.