Гран-при Лас-Вегаса: Круглые цифры

Гран-при Лас-Вегаса: Круглые цифры

      Что произошло на Гран При Сан-Паулу

      Гонщики

      100 очков у Кими Антонелли

      30 гонка, в которой доминировал Ландо Норрис

      10 гонка, в которой Айзек Хаджар получил очки

      Шасси

      200 Гран При, в которых лидировала команда Red Bull Racing

      Что может произойти на Гран При Лас-Вегаса

      Гонщики

      28 000 километров лидирования у Льюиса Хэмилтона, если он будет в лидерах 25 км

      2000 километров у Джорджа Расселла, если он лидирует 94 км

      1000 очков у Джорджа Расселла, если он наберет 10 очков

      900 кругов у Шарля Леклера, если он проведет в авангарде 22 круга

      500 очков у Эстебана Окона, если он получит 25 очков

      100 кругов у Эстебана Окона, если он будет лидировать 20 кругов

      50 очков у Айзека Хаджара, если он зарабатывает 7 очков

      50 очков у Оливера Бермана, если он получит 3 очка

      50 очков у Лиама Лоусона, если он наберет 8 очков

      20 хет-триков (поул, лучший круг и победа) у Льюиса Хэмилтона

      20 сходов у Джорджа Расселла

      10 побед у Оскара Пиастри

      10 гонок, в которых Лиам Лоусон заработал очки

      Шасси

      600 очков у Aston Martin, если они получат 22 очка

      100 кругов у Alpine, если они лидируют 17 кругов

      10 кругов у Aston Martin, если они будут в лидерах 1 круг

      10 подиумов у Aston Martin

      Моторы

      250 побед у моторов Ferrari

      Страны

      11 000 кругов у немцев, если Нико Хюлкенберг будет лидировать 5 кругов

      800 подиумов у британцев

      700 очков у канадцев, если Лэнс Стролл выиграет гонку

      80 поулов у французов

      40 подиумов у канадцев

      40 лидирований от старта до финиша у немцев

      40 гонок с лидерством канадцев

      30 гонок, в которых лидировали новозеландцы

Другие статьи

Расселл: У McLaren в Вегасе возникнут трудности. Расселл: У McLaren в Вегасе возникнут трудности. Победитель недавней гонки в Лас-Вегасе Джордж Расселл уверен, что команде McLaren вновь предстоит нелегкий путь в этом сезоне… Расселл и Норрис продемонстрировали дизайн шлемов для Вегаса. Расселл и Норрис продемонстрировали дизайн шлемов для Вегаса. Джордж Расселл и Ландо Норрис выступят в Лас-Вегасе в шлемах с обновленным дизайном... Франко Колапинто: Автомобиль значительно улучшился. Франко Колапинто: Автомобиль значительно улучшился. За три этапа до завершения сезона у Франко Колапинто нет набранных очков. На пресс-конференции FIA в Лас-Вегасе гонщик Alpine делился мыслями о возможностях команды в предстоящем уикенде. Гран-при Лас-Вегаса: Трасса и статистические данные Гран-при Лас-Вегаса: Трасса и статистические данные Появление этапа в Лас-Вегасе в календаре считается значительным успехом для Liberty Media, и в какой-то степени это действительно так... В среду в Лас-Вегасе Кими Антонелли прокомментировал инцидент, произошедший с ним в Сан-Паулу, и штраф, который получил Оскар Пиастри. Антонелли допустил пробуксовку на рестарте, и в первом повороте его атаковали Пиастри и Шарль Леклер. Кими повернул так, будто Оскар не приближался к нему на внутреннем радиусе с высокой скоростью. Кими Антонелли: «Если следовать правилам для гонщиков, то Оскар оказался неправ. Как вы понимаете, стюарды действуют в соответствии с правилами, поэтому он и получил штраф. В Зандфорте я тоже получил похожий штраф. Хотя ситуация была немного иной, развитие событий было схожим. В Зандфорте я находился чуть позади и столкнулся с Шарлем, за что меня наказали. Что касается Оскара, перед торможением он был рядом, но затормозил гораздо раньше меня. В тот момент, когда он был рядом, его переднее крыло находилось за моим колесом, ближе к моему заднему колесу. Три машины одновременно входили в поворот, что всегда вызывает трудности. Всё произошло очень быстро, и мне было сложно среагировать. Я пытался дать дорогу Шарлю и не заметил Оскара на торможении, не знал, что он затормозил гораздо раньше. После этого Пиастри заблокировал колеса, я немного сместился, и мы столкнулись. Я считаю это гоночным инцидентом. Но если следовать правилам, то штраф был оправдан, поскольку это произошло вне моего зеркала, не на уровне моего зеркала. И так оно и было. Может показаться, что штраф слишком жесткий, возможно, это был гоночный инцидент – ситуация действительно была сложной. Но такие правила, и в Катаре мы обсудим это на будущее, чтобы избежать подобных ситуаций». В среду в Лас-Вегасе Кими Антонелли прокомментировал инцидент, произошедший с ним в Сан-Паулу, и штраф, который получил Оскар Пиастри. Антонелли допустил пробуксовку на рестарте, и в первом повороте его атаковали Пиастри и Шарль Леклер. Кими повернул так, будто Оскар не приближался к нему на внутреннем радиусе с высокой скоростью. Кими Антонелли: «Если следовать правилам для гонщиков, то Оскар оказался неправ. Как вы понимаете, стюарды действуют в соответствии с правилами, поэтому он и получил штраф. В Зандфорте я тоже получил похожий штраф. Хотя ситуация была немного иной, развитие событий было схожим. В Зандфорте я находился чуть позади и столкнулся с Шарлем, за что меня наказали. Что касается Оскара, перед торможением он был рядом, но затормозил гораздо раньше меня. В тот момент, когда он был рядом, его переднее крыло находилось за моим колесом, ближе к моему заднему колесу. Три машины одновременно входили в поворот, что всегда вызывает трудности. Всё произошло очень быстро, и мне было сложно среагировать. Я пытался дать дорогу Шарлю и не заметил Оскара на торможении, не знал, что он затормозил гораздо раньше. После этого Пиастри заблокировал колеса, я немного сместился, и мы столкнулись. Я считаю это гоночным инцидентом. Но если следовать правилам, то штраф был оправдан, поскольку это произошло вне моего зеркала, не на уровне моего зеркала. И так оно и было. Может показаться, что штраф слишком жесткий, возможно, это был гоночный инцидент – ситуация действительно была сложной. Но такие правила, и в Катаре мы обсудим это на будущее, чтобы избежать подобных ситуаций». Шарлю Леклеру задали вопрос о словах президента Ferrari, который в Сан-Паулу отметил, что гонщикам следует меньше говорить... Макс Ферстаппен готов поменять свой гоночный номер в 2026 году. Макс Ферстаппен готов поменять свой гоночный номер в 2026 году. Четвёртый сезон Макс Ферстапен соревнуется с чемпионским номером 1 на своей машине, но если ему не удастся защитить титул в этом году, в 2026 году он будет вынужден вернуться к своему номеру 33. Тем не менее, Комиссия Формулы 1 разрешает гонщикам менять номера в течение карьеры, и в Лас-Вегасе у Макса Ферстаппена поинтересовались, под каким номером он будет выступать в следующем сезоне.

Гран-при Лас-Вегаса: Круглые цифры

Вероятные юбилейные достижения на предстоящем Гран-при...