Штраф Пьястри «неприемлем», GPDA планирует переговоры в Катаре
Что-то не работает
Карлос Сайнс говорит, что недавняя серия спорных штрафов в Формуле‑1 достигла «критической» точки — он сообщил, что GPDA встретится с FIA в Катаре на следующем уик‑энде, чтобы обсудить этот вопрос.
Приехав в Лас‑Вегас, испанец — директор GPDA — сказал, что десятисекундный штраф, назначенный Оскару Пиастри в Бразилии, будет ключевой темой.
«Для меня факт, что Оскар получил штраф в Бразилии, неприемлем», — сказал он испанским СМИ. «Каждый, кто смотрел гонки, знает, что это не была вина Оскара. Каждый, кто когда‑либо сидел в гоночной машине, знает, что он не мог ничего сделать, чтобы избежать аварии — и всё же ему дали десятисекундный штраф».
Сайнс сказал, что путаница выходит далеко за пределы Интерлагоса.
«Я не понял своего штрафа в Зандворте, как и штрафа Беармана в Монце, и того, что я получил в Остине. Это не был единичный случай — в этом году было несколько инцидентов, далёких от того, каким должен быть этот спорт».
Пилот Williams утверждает, что нынешние директивы применяются слишком жёстко. «По буквальному прочтению правил всегда найдётся виновный, даже когда это явно гоночный инцидент», — сказал он.
«Что‑то не работает».
Сайнс также обратил внимание на отношение стюардов к блокировкам колёс. «Каждый раз, когда происходит блокировка, стюарды трактуют это как потерю контроля водителем — а это не так. Можно заблокировать колёса и всё равно пройти поворот. Оскар отреагировал на манёвр и заблокировал колёса, я сделал то же самое в Остине. Это нужно пересмотреть».
Он недавно говорил, что возможным решением могла бы стать постоянная коллегия стюардов. Сайнс снова выдвигает это предложение.
«Если бы у нас было три постоянных стюарда, с последовательными решениями и общим опытом, мы бы лучше понимали друг друга. С хорошими стюардами, которые хорошо знают гонки, нам не понадобились бы такие чёрно‑белые директивы.
«Есть встреча в Катаре, чтобы это уладить», — добавил он. «После того, что произошло в Бразилии, очевидно, что что‑то не работает».
FIA
Другие статьи
Хаджар: Я сразу принес извинения Лоусону.
В Бразилии между двумя пилотами команды Racing Bulls произошло недоразумение в борьбе за место, однако Айзек Хаджар отметил, что конфликт разрешен...
Альдо Коста объясняет трудности Хэмилтона в Ferrari
Формула-1 | Бывший главный инженер Mercedes Альдо Коста высказал своё мнение о том, почему первый сезон Льюиса Хэмилтона в Ferrari оказался таким трудным — как (…)
Оливер Берман поделился, что способствовало его росту.
В четырех последних Гран При Оливер Берман набрал 24 очка — больше, чем за все предыдущие этапы сезона в сумме. В Лас-Вегасе гонщик команды Haas поделился, что ему удалось достичь такого прогресса благодаря изменению подхода к работе в выходные дни.
Ред Булл «в ужасе» от Ферстаппена — Зак Браун
Формула-1 | По мере того как борьба за титул входит в решающую фазу в Лас-Вегасе, свежие отрывки из предстоящей книги Зака Брауна вновь разожгли его давнюю критику (…)
Гран-при Лас-Вегаса: Место самого сильного торможения
Гран-при Лас-Вегаса: Место самого сильного торможения
Лас-Вегас добивается долгосрочной сделки по Формуле-1.
Формула-1 | Формула-1 и чиновники Лас-Вегаса ведут переговоры о крупном продлении контракта, которое может сохранить гонку на Стрипе до 2032 года — или даже на более долгий срок (…)
Штраф Пьястри «неприемлем», GPDA планирует переговоры в Катаре
Формула-1 | Карлос Сайнс заявляет, что недавняя серия спорных штрафов в Формуле-1 достигла критической точки — при этом раскрыв, что GPDA встретится с FIA (…)