Леклер становится крупным игроком рынка в 2027 году — пресса
«Хороший агент обязан оценить все варианты»
Влиятельные итальянские СМИ дают понять, что Шарль Леклер неожиданно стал одним из ключевых гонщиков на рынке 2027 года — наряду с Максом Ферстаппеном и Адрианом Ньюи.
По данным La Gazzetta dello Sport, авторы Луиджи Перна и Марио Сальвини описывают Ферстаппена, Ньюи — дизайнера Aston Martin — и Леклера как «ключевых игроков», формирующих следующую фазу домино пилотов.
Газета утверждает, что ситуация зависит от «сомнений Макса по поводу сезона-2026 Red Bull и растущего недовольства Леклера в Ferrari».
Несмотря на то что Леклер неоднократно заявлял о своей любви к Маранелло, тон в Италии меняется — особенно после недавнего публичного упрёка президента Ferrari Джона Элканна, который сказал и Леклеру, и Льюису Хэмилтону «меньше говорить».
Хэмилтон ответил на этот инцидент с Элканном в Лас-Вегасе.
«Я всегда готов меньше общаться с прессой, — засмеялся он. — Серьёзно, я считаю, что все мы в этой команде должны взять на себя ответственность и выполнить свою часть».
Тем временем Лео Туррини пишет в Quotidiano Nazionale, что менеджер Леклера Николя Тодт был «неоднократно контактирован» представителями Aston Martin.
«Хороший агент обязан оценить все варианты», отмечает Туррини, добавляя, что с Ньюи теперь в Aston Martin, приходом Honda в 2026 году и тем, что Фернандо Алонсо к 2027 году будет близок к 50, команда со штаб-квартирой в Сильверстоуне агрессивно исследует будущие составы.
Туррини утверждает, что весь стартовый ряд находится в фазе "surplace" — термина из трекового велоспорта, обозначающего стационарное ожидание — и 2027 год станет тем моментом, когда гонщики пойдут в спринт.
«В центре домино — Макс Ферстаппен. А за ним растёт аппетит Леклера», — пишет он. «Если в 2026 году Ferrari не покажет результат, кто будет ставить на то, что Шарль останется?»
Туррини также вновь раскритиковал публичные высказывания Элканна.
«Если Ferrari не побеждала в 21 гонке и находится на четвёртом месте в чемпионате, проблема не в гонщиках», — цитирует его Sport1. «Настоящая проблема — в инженерах и тех, кто ими управляет».
«Если Элканн считает, что слишком много разговоров — это проблема, ему следует сменить своих советников и менеджеров».
Ferrari
Другие статьи
Aston Martin «очевидно» ищет пилотов
Формула-1 | Ральф Шумахер снова подверг критике Лэнса Стролла — при этом он также предположил, что Aston Martin в конечном итоге потребуется полностью новый состав пилотов. (…)
Альдо Коста объясняет трудности Хэмилтона в Ferrari
Формула-1 | Бывший главный инженер Mercedes Альдо Коста высказал своё мнение о том, почему первый сезон Льюиса Хэмилтона в Ferrari оказался таким трудным — как (…)
Нико Хюлкенберг поделился мнением о погодных условиях и возможностях преодолеть отставание.
За три этапа до завершения сезона команда Sauber занимает второе с конца место в Кубке конструкторов. Нико Хюлкенберг полагает, что добиться большего будет сложно.
Алонсо: В 2026 году нам не будут хватать этих скоростей.
Фернандо Алонсо отметил, что хотя, вероятно, никто не будет испытывать грусть по поводу автомобилей этого поколения, тем не менее в следующем году ему не хватит тех скоростей, которые они могут развивать...
Лас-Вегас добивается долгосрочной сделки по Формуле-1.
Формула-1 | Формула-1 и чиновники Лас-Вегаса ведут переговоры о крупном продлении контракта, которое может сохранить гонку на Стрипе до 2032 года — или даже на более долгий срок (…)
Франко Колапинто: Автомобиль значительно улучшился.
За три этапа до завершения сезона у Франко Колапинто нет набранных очков. На пресс-конференции FIA в Лас-Вегасе гонщик Alpine делился мыслями о возможностях команды в предстоящем уикенде.
Леклер становится крупным игроком рынка в 2027 году — пресса
Формула-1 | Влиятельные итальянские СМИ сигнализируют, что Шарль Леклер неожиданно стал одним из ключевых гонщиков на рынке 2027 года - (…)