Leclerc emerge como un actor importante del mercado de 2027 - prensa
«Un buen agente tiene el deber de evaluar todas las opciones»
Medios italianos influyentes señalan que Charles Leclerc se ha convertido inesperadamente en uno de los pilotos clave en el mercado de 2027, junto a Max Verstappen y Adrian Newey.
Según La Gazzetta dello Sport, los periodistas Luigi Perna y Mario Salvini describen a Verstappen, a Newey —como diseñador de Aston Martin— y a Leclerc como los "jugadores clave" que están moldeando la siguiente fase del dominó de pilotos.
El periódico afirma que la situación depende de "las dudas de Max sobre la temporada 2026 de Red Bull y la creciente inquietud de Leclerc en Ferrari".
A pesar de que Leclerc declara repetidamente su amor por Maranello, el tono en Italia está cambiando, sobre todo tras la reciente reprimenda pública del presidente de Ferrari, John Elkann, diciéndole tanto a Leclerc como a Lewis Hamilton que "hablen menos".
Hamilton respondió a la controversia sobre Elkann en Las Vegas.
"Siempre estoy dispuesto a hablar menos con la prensa", se rió. "De verdad, creo que todos en este equipo debemos asumir responsabilidades y hacer nuestra parte."
Mientras tanto, Leo Turrini escribe en Quotidiano Nazionale que el representante de Leclerc, Nicolas Todt, ha sido "contactado repetidamente" por Aston Martin.
"Un buen agente tiene el deber de evaluar todas las opciones", señala Turrini, añadiendo que con Newey ahora en Aston Martin, la llegada de Honda para 2026 y Fernando Alonso acercándose a los 50 en 2027, el equipo con base en Silverstone está explorando con agresividad las alineaciones futuras.
Turrini sostiene que toda la parrilla está en una fase de "surplace" —un término del ciclismo en pista que se refiere a esperar en posición estacionaria—, con 2027 como el momento en que los pilotos darán el sprint.
"En el centro del dominó está Max Verstappen. Y detrás de él, crece el apetito de Leclerc", escribe. "Si Ferrari no funciona en 2026, ¿quién apostaría a que Charles se quede?"
Turrini también renovó sus críticas a los comentarios públicos de Elkann.
"Si Ferrari no ha ganado en 21 carreras y está cuarto en el Campeonato del Mundo, el problema no son los pilotos", se le cita diciendo en Sport1. "El verdadero problema reside en los ingenieros y en quienes los gestionan."
"Si Elkann cree que hablar demasiado es el problema, debería cambiar a sus asesores y directivos."
Ferrari
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