Las Vegas busca un acuerdo a largo plazo con la Fórmula 1
Entonces, cuanto más podamos invertir en infraestructura
La Fórmula 1 y las autoridades de Las Vegas están en conversaciones sobre una importante ampliación del contrato que podría mantener la carrera en el Strip hasta 2032 —o incluso hasta 2037— a pesar de las continuas quejas por el coste, las molestias y la débil demanda de entradas.
Según informes locales, las negociaciones se centran en una renovación de cinco o diez años que permitiría a la F1 justificar inversiones mayores en infraestructura tras dos años marcados por precios altos de las entradas, cierres prolongados de calles y comentarios negativos de los comercios locales.
«Entendemos las molestias», dijo la presidenta del GP de Las Vegas, Emily Prazer, al Review-Journal. «El desafío desde el principio ha sido lidiar con un contrato a corto plazo que dificulta invertir mucho capital.
«Cuanto más largo sea el contrato que podamos asegurar, más podremos invertir en infraestructura para que todo sea más sencillo.»
Prazer dijo que la construcción de cada año se ha vuelto más rápida, y que la certidumbre a largo plazo —particularmente en lo relativo al alumbrado— aliviaría la carga para la ciudad.
Mientras los aficionados se apresuraban a hacer apuestas de última hora antes del caótico fin de semana de la carrera, muchos recurrieron a casas de apuestas con retiros rápidos para cobrar rápidamente en medio de la impredecible lucha por el título de la F1.
Hablando por separado con el Las Vegas Sun, dijo que las autoridades esperan alrededor de 100.000 espectadores por día esta semana, con un creciente interés desde México, Canadá y Europa. Cree que la carrera puede ayudar a sostener el sector turístico internacional de la ciudad, que está en dificultades.
«Si buscan marketing de destino para impulsar el turismo internacional de regreso a Las Vegas, sentimos que estamos en pole position para ayudar con eso», dijo.
Hasta ahora, Las Vegas ha recibido 2,5 millones de visitantes menos este año, con las llegadas internacionales cayendo más del 13 por ciento. Sin embargo, Prazer dijo que las ventas de entradas durante la semana de la carrera no han disminuido, con varios niveles agotados y la demanda «avanzando significativamente por delante» respecto al año pasado.
Los expertos locales en turismo advierten que el impacto de la F1 será de corto plazo, pero reconocen el auge del interés de los aficionados en EE. UU. impulsado por Netflix.
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Last year Haas F1 scored points at the Las Vegas Grand Prix — Nico Hülkenberg finished eighth. In 2025 the American team completed the car's upgrades later than their rivals, hoping it would give them an advantage in the final stage of the season, and it seems that tactic has paid off.
At least Oliver Bearman was 9th in Austin, 4th in Mexico City and 6th in São Paulo. Esteban Ocon hasn't been doing quite as well, but he also picked up a couple of points for ninth in Mexico City. He has good memories of Las Vegas — in 2023, when the race was held for the first time, Ocon, then racing for Alpine, finished fourth.
Esteban Ocon: "After we introduced the final upgrades in Austin, the car started to perform much more effectively, so the team can contend for solid results and score points. And, of course, I'm eager to see what we can achieve in the remaining races.
"I really enjoy the Las Vegas weekend, and I have good memories of this Grand Prix, as two years ago I finished fourth here. There is an opportunity to shine on this circuit. A lot can happen at the start, especially into the first corner.
"It's very difficult to get the tyres up to the right temperatures here, and if you manage that you can gain a noticeable advantage. Also, we don't know whether it will rain, and if it does at some point, that will become a very important factor.
"What I mean is there are many factors that can influence the result, but I'm keen to find out as soon as possible what our car is capable of on this track, and whether we'll be able to reach the level of performance we showed in previous races."
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